德国四月份新车销量同比下跌8%，售出290697辆车，今年前四个月销量同比微涨2.5%，共计售出113万5381辆车。德国车市四月份形成了鲜明对比的局面，普通家用品牌车销量大多数下跌，一向在老家强势的德系品牌车，跌幅都在两位数，而顶级豪华品牌车则是另一番景象，仅保时捷和法拉利下跌，兰博基尼和劳斯莱斯等涨幅惊人。这个世界都一样，德国也同样是贫富差距相当大的国家，欧洲动荡影响普通德国老百姓，富豪们却丝毫未受影响。

大众虽然四月份销量同比下跌12%，但其56506辆车的月度销量，仍然是以绝对多数高居榜首，车型销量榜第一位还是高尔夫，但同比销量大跌15%，两箱车的市场份额被小型SUV蚕食的迹象在德国车市渐显。

奔驰旗下C级车微涨，排在车型总榜第二位，其它E、B和A级车型销量都在下挫，唯有小型SUV车型GLA四月份销量上涨10%。奔驰与奥迪在四月销量仅相差几百辆车，如果不是奥迪Q2表现欠佳，完全有可能超越奔驰的销量，奔驰今年与奥迪在老家的竞争将白热化。

排位靠前的奥迪系列轿车销量都在下挫，小型SUV奥迪Q2上市之后，销量一路快速攀升，但四月份相较于三月份则是下滑明显，三月份排在榜单第三十三位，四月份跌至第三十九位。三月份售出3079辆，四月份售出2029辆，销量跌至Q3和Q5之后。

奥迪旗下SUV车型中，三月份Q3和Q5分别同比下跌17%和26%，分别售出2328和1761辆车。四月份Q3和Q5分别售出2186和2114辆车，其中Q5环比销量上涨，但同比仍然下跌14%。因为绝大多数车型销量都在下跌，奥迪Q5的销量榜排位环比拉升三十个位次。

宝马也是同样的情形，销量在榜单前列的车型中1、2、3和5系销量都在下跌，唯一X1销量上涨，四月份同比上涨6%，前四个月同比则暴涨50%。

豪华品牌车中SUV车型的表现完胜轿车，其它家用品牌车旗下车型中，更是如此，比如大众旗下车型，例子更为突出。高尔夫、帕萨特和Polo，在德国老家一向强势，但无一例外销量都在快速下挫，帕萨特四月份销量同比大跌31%，这与途观形成极其鲜明的对比。

全新途观上市之后，显然获得热捧，在四月份整个德国车市车型销量榜上特别刺眼，榜单上绝大多数车型大跌背景之下，途观同比暴涨40%，四月份排在车型榜第三位，前四个月销量排在总榜第二位，这份成绩单说明全新途观，已经获得德国民众的认可。

另外一款表现抢眼的车型是轻型客车菲亚特Ducato，排在车型榜第十位，销量同比上涨15%，看起来德国夏季营地的装备车开始走俏。

丰田排在德国四月销量榜第十二位，销量同比上涨12%，前四个月销量同比大涨26%，得益于小型SUV车型C-HR的推出，不仅在德国，而且在整个欧洲销量都处于快速上涨通道中。这款车型四月份排在日本车市销量榜第一位，C-HR还未在中国上市，未来可期。

四月份德国车市不得不说的是顶级豪华品牌车，保时捷在老家销量大跌，但旗下SUV车型Macan销量微涨，前四个月销量同比大涨19%。卡宴四月暴跌56%，前四个月下跌6%，或许已经到保时捷再出一款，介于Macan和卡宴之间的SUV车型时间节点了。保时捷Panamera四月份销量同比暴涨206%，前四个月销量飙升255%，这款车型确保保时捷四月份的销量不至于跌得相当难看。

玛莎拉蒂旗下首款SUV车型Levante四月份77台车的销量，占据玛莎拉蒂四月份128辆车总销量一半还多。足见这款顶级豪华SUV车型的推出，对于玛莎拉蒂意味着啥。

宾利四月份售出108辆车，其中首款SUV车型添越售出29辆，成绩不如Levante，但也有相当助力，宾利Continental售出77辆车，但同比微跌3%。

（上图：Bentley Bentayga Mulliner）

顶级豪华品牌车推出SUV车型显然是一股风头，兰博基尼四月份在德国销量同比暴涨74%，旗下首款SUV车型Urus将于2018年上市，现在预订已经非常火爆，届时或许又将兰博基尼推上另一个高峰。

劳斯莱斯顶级SUV车型不久也将上市，顶豪们的SUV瘾还未过足之前，席卷顶级豪华车的这股SUV风潮起码还有数年传导效应，新的流行热点车型未来将会是啥样，只好看顶级豪华品牌车对未来的把控能力了，保时捷则是这一波SUV流行风潮的最大受益者。

德国车市整体销售表现在一定程度上说明，顽固的德国民众在汽车消费观念上开始悄然生变，小型SUV和跨界车型已经开始渗透，至于会渗透至何种地步还有待观察，如果高尔夫的销量在接下来的月份持续下跌，此消彼长之下，德国车型消费格局将无可避免地发生大变。