买POLO:为什么德系车那么爱爆气囊?

做一名合格的验车师,你至少要看1000辆车。大家好!我们验车帮认证验车师:二手车福尔摩斯。

今天我带大家来看这1000辆中第1辆车:14年的大众POLO轿车。

一辆14年手动挡的POLO,车商的收购价格一般是在4万4左右。当然,具体还是要根据这辆车的车况来决定,所以,我们还是先来看看这辆车的车况吧!

在我打开这辆车引擎盖的时候,因为我的手摸了引擎盖的边缘,所以我判断出这辆车的引擎盖是有过漆面修复的。

接着我观察了引擎盖的连接螺丝,远处看过去的时候拆装痕迹并明显,但是仔细看就发现了问题,每颗螺丝的棱角都有漆面破损,这可以说明这辆车的引擎盖是拆过的,也能说明这辆车前面确实发生过碰撞事故。

接着我看了看水箱框架的连接螺丝,但这个螺丝实在太脏了,当时我判断不了水箱框架拆没拆。咋办呢?这辆车的水箱框架生产日期是13年12月的在整车生产日期之前,可以说明这辆车的水箱框架是没有换过的。

当然不止于此,我们还可以看水箱的生产日期,通过水箱上面的标签我们可以了解到水箱和风扇的生产日期是13年12月7号,这就可以确定这辆车前面没有撞过了。

真的吗?

这辆车的左右翼子板都有拆卸的痕迹,因为连接翼子板的螺丝因为受力导致漆面破损。

左右翼子板都有过拆装可以说明两侧都发生过碰撞事故,我们也就必须检查加强梁有没有变形修复。

首先我们可以看到大灯线束上面和一些标签上面居然有飞漆,这能说明什么呢?这能说明这个位置一定是有修复或者换过加强梁。

仔细往里面看我们就可以看到加强梁的连接处胶条已经开裂了,并且左右都有变形开裂的现象。这就可以说明左右加强梁确实是受了伤的,

我们仔细看,还会看见这辆车的吸能盒,有过后期拆装。这就能准确说明这辆车的前面是发生过碰撞事故,导致防撞梁加强梁更换,右侧加强梁变形修复。因为水箱框架和水箱都是原厂没有换过的,所以我们能够排除纵梁受伤的可能。

对于德系车只要发现防撞梁有过更换,我们都需要检查主副驾的气囊有没有爆裂痕迹。

我们一起来看看这辆车的气囊吧!

首先我们可以看见这辆车的中控台和门饰板有明显的色差,而正常的车应该是什么样的呢?

接着我们还能发现方向盘的盖板有破损以及中控台与方向盘的磨损程度也不一样,

最最最重要的是方向盘的盖板左右间隙都不一样,而里面装的就是安全气囊。结合磨损痕迹不一致,方向盘盖板缝隙不一致以及盖板的翻新痕迹,我们可以基本判断出这辆车的安全气囊是爆过的。

在拉开车门之前我们可以先观察一下门把手附近有没有飞漆,比如这辆车就全是飞漆。接着观察车门的连接螺丝有没有漆面破损,如果像这辆车一样漆面完整那么这扇车门就是没有问题的。

接着打开后备箱盖,我们可以看到后盖的连接螺丝也是漆面完整没有破损。

接着拉开后围板的胶条看看,后围板的焊点是不是凹陷的原厂焊点。

看看后围板的胶条是不是原厂胶条,以及备胎坑有没有变形修复。

在我检查这辆车发动机的时候我又发现了问题,这辆车在加减油门的时候整车有明显的抖动。

我初步怀疑是点火线圈或者基脚断裂的问题,这需要对发动机进行拆件,但当时的现在条件并不允许。

这辆车其实最大的败笔就在爆了气囊,前面的一点小事故都算不上事儿,当然还有发动机的异常抖动也是一个毛病。

这就是1000辆车中的第1辆,如果是你你愿意收下这辆车吗?为什么呢?

下一期想看哪辆车呢?,你可以关注我们公众号给我们留言。

今天的节目就到这里我们下期再见!

以上内容只是我们检测内容的一小部分,仅供参考

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: POLO
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