就在几天前，吉利汽车以超过8万台的月销量稳居自主品牌第一的位置。而也就在前一段时间的上海车展中，自主品牌的大佬门集体表态铁定能干掉韩系。从长安福特最近发布的销量数据来看，恐怕也会遭遇到自主品牌的围剿。

长安福特4月共计销售62382辆，同比去年增幅仅仅6%。第一季度的总成绩为204209台，位居第九，处在长安，吉利跟长城的后面，已经呈现出第二梯队的态势，下面就从轿车跟SUV两个板块看看长安福特是个什么状况。

轿车好而不强

轿车从来都是合资车的传统强项，这么多年也仅仅只有帝豪一款车的销量能挤进去前十，这个领域真的是铁板一块。长安福特依靠福克斯跟福睿斯的稳定发挥，温饱没有问题。

新福克斯4月销售14600辆，福睿斯4月销售14416辆。福克斯是福特的皇太子，绝不能容忍有大的闪失。好在这款车有着不错的运动口碑，加上迭代多年，一直发挥比较稳定。超越福克斯的空间，平易近人的驾驭感，还有最重要的亲民价格让福睿斯超乎了很多人的预期，也是福特旗下经常卖到2万加的角色。即便本月下跌了35.4%，但依然会是福特未来的主力车型。如果福特能搞一些年度小改款让福睿斯保持新鲜感，会更有利于它的发挥。

长安福特的主力轿车就是上面的两款，但跟大众通用相比就像轮船跟航母，差距依然很大。如果看下长安福特中大型轿车销量，那简直就是单人赛艇。蒙迪欧4月销售6950辆，金牛座4月销售1559辆。

致胜跟之前的几代蒙迪欧都是老套的代名词，技术老旧，形象老土，一直是福特的票房毒药。新蒙迪欧让我们看到了福特真正的实力，潇洒倜傥是最好的注解。这个巨大的改变也让蒙迪欧销量跟口碑站上了新的台阶，蒙迪欧是中级车中最帅的，但还不能说是中级车中最好的选择。金牛座这款车挑不出什么硬伤，只是刚出茅庐，面对皇冠凯美瑞帕萨特这些十几二十年的老油条，它还需要长久的努力跟奋斗

SUV简直惨不忍睹

时至今日，没有任何一个厂家会忽视SUV的重要性。甚至很多小厂仅仅凭借一个SUV的爆款车就能反败为胜。长城干脆放弃轿车，专攻SUV都做到了世界一流的利润率。长安福特在这个夏天般火热的市场，却卖出了冬天般的寒意。

翼虎作为欧美主流品牌SUV， 4月居然仅仅销售1879辆，这真是一个令人震惊的数据。作为一款合资车厂的最核心的紧凑级SUV车型，在中国这个全球第一的SUV市场，居然一个月只卖出了不到2000台。在比赛中，只有一二名会受到瞩目。途观L单打独斗就成了王者，通用的SUV是组团上阵也混了个铂金。不三不四的翼虎仅仅是个见习战士。另外翼虎的小兄弟翼博4月卖出了591辆，笔者已经无语。

4月份唯一的亮点来自于锐界，销量为8456辆，虽然说还没达到封神榜级别，好歹还能给长安福特一点安慰。实际上这个销量的取得有些小套路，锐界虽然比翼虎要大一个级别。但终端的售价跟途观L以及昂科威的2.0T车型相差无几，还提供了七座车型。很多消费者会为了七座跟高性价比选择锐界，但也拉低了它的目标定位，顺便挤压了翼虎的市场份额。

现在的中国，越来越有成熟汽车市场的氛围了。那就是较强势的品牌占据住主导地位。合资品牌虽然很多，但大众，通用跟日系的铁三角慢慢显现出越来越稳固的局面。福特来华不算晚，但市场的敏锐度远远不如老乡通用汽车。所剩的时间不多了，如果这几年还不能明晰自己身的市场定位，长安福特很有可能陷入韩系车的老路，被自主品牌KO。