SWM原本是一个越野摩托车品牌，曾在20世纪七八十年代盛极一时，后因经济危机影响逐渐没落。中国华晨鑫源是一家摩托车制造商，在2014年“出手相救”收购了SWM，除了重新回归摩托车业务以外，还正式成立了斯威汽车品牌，首款车型即为今天的主角斯威X7。

斯威X7的外观有些许宝马的影子，尤其是前脸。尾部的车标更换了意大利国旗的配色，是一款7座中型SUV。前来试车的读者有的是对摩托车感兴趣，进而想体验斯威汽车的，也有热衷于手动挡、7座家用SUV车型的，这次体验的是后期上市的1.5T车型，相比先前的1.8 L车型要更有爆发力，驾驶感受也是出乎我意料的好。

斯威X7的长宽高尺寸分别为4 710 mm、1 855 mm、1 770 mm，作为7座SUV，长度和宽度方面都要超过同级别竞争对手长安CX70、风行SX6等车型。作为SUV车型，车头和车尾都装有银色的下护板，显得有些野性，大气的大灯造型也大方美观。外后视镜可以电动调节和电动折叠，还集成了LED转向提示灯和全景摄像头，配置方面完全超过了一辆10万元SUV应有的配置。

虽然指导价不高，但内饰设计以及营造出的内饰氛围也是远超过车价本身的。黑棕色的设计配合时尚的平底方向盘，中间的全新车标和大尺寸液晶屏让这辆车充满新鲜感。中控台的超大号液晶显示屏让人联想到特斯拉的设计，科技感十足，可以实现浏览网页、收听网络电台等服务。

另外，车子可以远程遥控启动发动机、空调和座椅加热，车主可以实时监控车辆状态，多媒体互联也可以把手机映射到屏幕上。除此以外，斯威X7在配置上也要优于同级别竞争对手，日间行车灯、多功能真皮方向盘、自动空调、胎压监测、全景摄像头、导航、无钥匙进入/启动等功能你都可以找到。安全方面配备了双安全气囊及前排侧气囊，并带有ESC车身稳定系统。

截至我们的体验活动当天，斯威汽车还没有自动挡车型可选。不过，在4月底的上海车展上，斯威已经带来了全新的自动变速器车型。我们体验的1.5T车型最大功率为115 kW，最大扭矩为230 N·m，相比之前的1.8 L车型有一定提升。来自爱信的5挡手动变速器入挡舒适，整车除了坐姿偏高、方向盘位置偏低以外，斯威X7的行驶感和动力都是让我满意的，并且其表现高于我的预期。行驶过程中，刹车稍微有些软，但发动机动力充沛，行使中视野良好，完全符合我们的预期。

2－3－2形式的座椅前两排空间表现不错，第三排稍显拥挤，不过6向电动调节座椅让我感到很舒适。第二排和第三排座椅都可折叠放倒，增大行李厢空间。作为中国品牌的新生力量，斯威以便宜的价格带来了超越同级的丰富配置和驾驶质感，空间表现也满足了多数人用车的需求。论性价比，值得考虑。

读者评价（一）

SWM最近炒得风生水起，先是我摩托圈的朋友们都在转SWM 440复古单缸摩托车在欧洲摩托展上展出的新闻和套图，然后我就被邀请来体验谁都不曾听说过的斯威X7。在我见到这款车以前，对它充满了想象。到底它是真的传承了意大利设计典范，还是一款取悦于中国消费者喜好的假洋牌子？我心里画满了问号。我个人因为一直有摄影和摩托车这两大败家嗜好，从摄影辅件到摩托辅件，接触的意大利产品非常多。总的来说意大利的设计理念是整体超越其他欧洲艺术大国一条街的，而且制造工艺比较精细。

我认为，假如日本汽车的质量是100分，德国的是95分，那么意大利的质量至少都能在92分左右。而且，虽然已故的苹果创始人曾经说过“消费者根本不知道想要什么，只有我们知道用什么样的产品来告诉他们真正需要什么”，假如美国只有乔布斯一个人知道这个理念，那么意大利至少三分之二的设计师都是通晓这个理念的。意大利的汽车、摩托、家具、游艇、时装、摄影三脚架，都充满了个性，甚至会连用料的材质本身也让你体会到美感。

在接触到斯威X7的头几秒钟，我带着以上的疑问，俯身看了下后避震，发现是很接中国地气的扭力梁，我心里自然明白了大半，之后的体验也就按照对国产入门SUV的标准和要求来给自己答案了。

外观的设计无可挑剔，大到整体造型，小到车灯的细致线条和色彩，都很“意大利”，猜想是厂家花重金找意大利设计公司做的外观。

其次是空间，后两排座椅放平能连成双人床，第二排座椅还能再往前翻起，这种变换实用的大空间，非常适合有小孩的三口、五口之家。

再说内饰，中控台最显眼的大尺寸多媒体触摸屏估计是厂家的亮点。但意大利不是一个引领电子消费品的国家，这个触摸屏，以及塑料感很强的仪表台，对我没有什么吸引力。如果中控旋钮做成用料精致的铝旋钮，最大限度减少电子化，增强机械感觉，那么它很意大利。

开了半个小时，车内视野很好，开起来底盘感觉也比想象中紧凑不少。不过中间的大屏幕反光严重，厂家应该做个符合安全标准的遮光罩才显得用心，不过，这个车的优点是怠速时车内极为安静。

斯威X7的颜值可以肯定，但全线没有四驱款，至于斯威和意大利的关系，我认为它终究是为取悦中国消费者而来的。

读者评价（二）

首先感谢汽车导购杂志给我的这个全面试驾的机会，第一眼见到罗马红的斯威X7-1.5T这款车时，首先给我的感觉是外观很大，车长4 710 mm、宽1 855 mm、高1 770 mm、轴距为2 750 mm，这些数据虽然很普通，但是实车给你的视觉冲击要远大于对数字的认知。

18英寸的轮辋很抢眼，配以红色的刹车卡钳有些许高大上的感觉，外观我给满分。进入车内第一感觉就是12英寸的中控显示屏，像是把平板电脑都搬来了，显得科技感十足，硕大的显示屏在展示各种行车信息的同时还提供娱乐休闲功能，我儿子就对象棋游戏特别喜欢。

门板和方向盘包裹的皮革手感柔软，便于操作，一键启停功能也很方便，四门车窗电控操作很轻便。车内的空间感觉舒适，第一排座椅的驾驶视线很好；第二排乘坐空间很充裕，座椅支撑不错，但是不能前后移动有些遗憾；第三排座椅靠背比较直，不适合成人长时间乘坐，但儿童乘坐没什么问题；在坐满七人的情况下行李厢空间可以接受。

如果把第二排和第三排放倒，行李厢的储备空间很大。1.5T的发动机怠速状态下很平稳，几乎听不到声音，配合5挡手动变速器，动力输出很充沛，即使在空调全开的状态下超车也很有力量，自动空调很方便，制冷能力不错。刹车的力道比起德系车有些软，还需日后适应。

方向盘指向精准，手刹的行程有些大，手动变速器换挡时很清晰，离合踏板很轻，因为试驾时赶上北京的周末，有些拥堵，但是半个多小时的驾驶并没有让左脚感觉很累。倒挡很好挂，硕大的显示屏可以实现倒车实时影像和模拟影像同步显示，效果很好，四探头的倒车雷达感应很准确，我试驾的是高配车，价格在10万元左右，感觉很适合需要购买7 座车作为家庭第二辆车的用户，既满足了出行需求，资金压力也会小些，毕竟生二胎是需要物质保障的。