说到国内保有量最高的汽车品牌，估计所有人都会异口同声的答到：大众！确实，人民大众的大众，大众车确实充斥了城市到农村的各个角落。在合资车紧凑级别里，大众的销量几乎占据半壁江山，万事皆有因果，大众在国内能卖这么好，不是没有道理的。首先，老一辈的桑塔纳、捷达在消费者心中树立了良好的形象，有“老三样”的名气，有皮实耐用的口碑。在这里说一下速腾，但是这似乎并没有对大众的销量产生多少影响，在二手车市场也很受很多消费者的青睐。尤其是老速腾，依然此诧风云保值率惊人。

今天小编所要检测的正是这样罕见的一辆速腾，这辆速腾诞生于2010年，那时候的速腾还只是一辆速腾，一款大众旗下的热门车型，并不是大家印象中的“断轴腾”，来看看这辆车究竟车况如何吧：

车型信息：2010款 一汽大众-速腾 1.6L自动舒适型

首次上牌日期：2009年8月

新车指导价：14.78万

表显里程：125452Km

按照以往检测的惯例，先是对车辆外观进行一个全面的检测，主要是检测出车辆那些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此来判断车辆那些地方发生过事故、然后根据检测结果判断出事故的严重性。外观漆面整体看着还行，接着还是看看仪器检测的数值吧

数值有些参差不齐，但是数值都不算太高，都是小磕碰造成的。第一圈检测完了，小编要开始第二圈了，看看有没有什么剐蹭和划痕以及小秘密。

先从发动机机舱开始吧！这车看着年头也不少了，看着干净的发动机机舱，感觉车主保养的还是蛮不错的啊！不能说了，看一眼我们赶紧去干正事吧！一会回来慢慢看。

刚开始脚步就被一个生产日期盯住了，生产日期和原车生产日期不符合，不言而喻。看来是后换的。原因有很多，一个小石头就能让他更换，就这么简单。

看看外表。这条划痕有点长，不过远看不是很明显，仔细一看还是能看出的。

后保险杠掉漆很明显，估计原车主驾驶技术不太强，也不知道是在哪蹭的。从左往右转，来到了右边，好惊吓！

从前往后这么一道，够狠。爱美的得美容了！

又回到了发动机机舱，开始机舱内部的检测和全车油液检测。打开发动机罩子。

把上边的发动机罩子揭开，一看也不咋地啊！外表华丽，确也掩盖不住内部的脏。机油盖也比其他车的脏多了，估计换机油时机油盖没做过清洁。

电瓶负极接线柱腐蚀严重，容易引起轻微的漏电。不过这目前不会影响电瓶的正常使用。

刹车油含水量偏高，这个应该不用担心，一般购买车后都会对车进行一次大保养，刹车油自然会更换了。

看到这里，没看出来，又是让人惊讶的一幕，公里数也不得少了，内饰保养的不错。和发动机机舱不太符合啊！小编慢慢的把屁股挪进了驾驶室，开始了内饰检测和OBD检测。

OBD检测显示有三个故障码，都是车门故障，不会对安全驾驶造成影响。这个大可以放心，像这种故障码小编见多了，自然而然也就熟悉了。

又该路试了，每当路试时小编都会心跳加速，因为急加速和急减速之后，小编都会头昏脑胀，不过这次还好，座椅的舒适性非常不错，悬挂很舒适，没有什么震动，但是小编发现这车的方向盘有点虚，换挡稍有顿挫感，毕竟这车的车龄也不短了，这种情况也还算正常

这次车起的有点低，小编只能半蹲着检查底盘了，姿势不好看，自己还受罪。手机快被发动机的高温给融化了。

出乎小编的意料，竟然没有任何漏油渗油痕迹，相对于小编近期检测的其它几辆宝马和奥迪而言，这对于一辆7年的老车来说实属难得，难道是辆假速腾？继续往下看

底盘有轻微托底的痕迹。不过都不严重，也可以看出这辆车的质量非常过硬，换做如今的其它车型来说可能都会有裂痕或者更换了。

后刹车片磨损已经快见底了，这样会导致制动行程增加，刹车时间加长，易发生追尾，从而带来安全隐患，需要及时更换。刹车盘也出现了各种磨损下沟沟堪堪。

轮毂上的伤也很明显，一般都是马路牙子上的剐蹭，影响轮毂的美观，但对安全性没有影响。

整车检测完毕了是时候给大家总结一下这个车子到底怎么样。整体车况较为良好，无事故、无泡水、无火烧，安全结构件并未发现事故，存在一些正常使用造成的局部喷漆钣金现象和部分划痕，后刹车片变薄，须及时更换。公里数正常。

小编当场就给买家预估了一下这个车子购买以后大致需要花多少钱。需更换后轮刹车片，费用在200元左右，购买后还需要对车辆做次大保养，大概费用在1000元左右，总共一千多块，再加上外表需要修复的话，综合也就两千多的样子，对于这样的家庭用车，正常大家还是都能接受的。

小编根据检测完毕的车况给买家大哥综合预估了一下此车目前在市场的价格：

大哥告诉小编，他和他媳妇先买个这样的车子节假日出去玩垫垫，等练好了技术在考虑买在好点的，买家大哥先看了同价位的马自达6、本田思域这些同价位的车子。最后还是选择了这样的速腾。大哥相信德国品质。平时也开的少，买这样的又经济还实惠。相比小编之前检测的车子，这个车子基本没什么严重的问题，起码不属于水淹车、火烧车、事故车之类的，主要的是在大家心目中德系车漏油、渗油这些现象在这个车子统统消失。发动机油底壳没有渗油这是小编出乎意外的，再看看这车的磨损痕迹，一个7年的老车也在情理之中，所以，二手车市场不是缺少真实车况的车，而是缺少善于发现好的车况的人。

对于好多人问小编德系车还是日系车哪个好的问题，小编想说，其实小编就是个帮助大众检测二手的普通一员，主要是帮助客户在买车之前做个全面车况检测，至于德系好还是日系好这样的问题小编是从来都无法回答的。因为小编只能实事求是的把车况呈现给用户，至于用户最终买不买还是用户自己决定。小编觉得这种问题应该由个人喜好自己来选择，希望大家谅解。

话多容易遭大家喷！下边是小编的二维码，如果大家需要小编帮助大家解除疑惑，解除疑虑，随时欢迎大家来提问，知无不言。