日前,乘联会公布了最新的销量数据,数据显示:4月,乘用车共销售172.22万辆,同比下降3.68%,其中轿车销售83.79万辆,同比下降7.68%。1-4月,乘用车共销售766.98万辆,同比增长2.47%,其中轿车销售367.74万辆,同比下降1.41%。
※表格中数据均为国内汽车销量,不包含进口车销量
分国别车系来看,合资品牌依然是主流趋势,本月TOP20榜单中,中国品牌仅有3款车型:分别是排名第十的帝豪、远景和比亚迪F3也进入TOP20榜。合资品牌方面,以大众为首的德系依然展现出了统治力,占据半壁江山达到10款之多。一直是冠军的朗逸本月被英朗和轩逸超车,捷达升至第四,速腾、桑塔纳、宝来、迈腾均进入TOP10榜单。美系车英朗成为本月轿车市场销量唯一超过3万辆的车型,因此锁定了冠军宝座,另外福睿斯和科沃兹也进入榜单。以轩逸为首的日系车本月有四款入榜,其他三款分别是卡罗拉、雅阁和思域。
以下是轿车细分市场TOP20榜单的各车型销量数据及辣评分析。
NO1.别克新英朗:4月销量32,962辆
新英朗本月销量32962辆,同比增速38.6%,是榜单中除思域之外增速最高的车型,也是本月轿车市场唯一销量过3万辆的车型。作为除凯越之外最经典的一款车型,英朗在凯越退役后肩负起了别克家轿市场的重担。作为别克甚至通用的当家花旦,英朗依然是细分市场冠军的有力竞争者,本年度累计销量仅次于神车朗逸,销量超过13万辆。
NO2.日产轩逸:4月销量29,683辆
轩逸本月销量29683辆,力压朗逸夺得细分市场亚军。作为日产最有力的贡献值,轩逸这款家轿之王一直是轿车市场的最有力争夺者。良好的操控和燃油经济性让轩逸在同级别中胜出。
NO3.上汽大众朗逸:4月销量29,277辆
虽然较上月环比下滑不少,也丢掉了轿车细分市场的冠军宝座,还出现了同比15.1%的下滑,但朗逸还是销售了将近3万辆新车,达到29277辆。作为一款单一市场的产品,朗逸在中国单一市场销量就能排进全球年度轿车销量前十。可见这款车在中国市场有多大的影响力,也足以见证中国汽车市场巨大的需求。
NO4.一汽-大众捷达:4月销量23,370辆
捷达4月销量23370辆,同比下滑20.8%,本年度销量超过10万辆。作为中国轿车里的常青树,捷达进入中国市场国产化以来,取得了不俗的成绩,更成为中国几代人的印象车型。相比老款捷达,新捷达虽然在各方面都有了提升,但发动机方面却跟不上老捷达的水平,这也是二手车市场里,老捷达价格并不低的原因。
NO5.一汽丰田卡罗拉:4月销量23,130辆
卡罗拉本月销量23130辆,同比也有小幅度下滑。但不可否认,卡罗拉依然是最热销的日系车之一,同时也是10-15万价格区间里最畅销车,还常被拿来与速腾对比。尤其是双擎版本上市后,卡罗拉在15万以下级别家轿中更成为炙手可热的产品之一,在不少地方渠道上基本上优惠幅度很小。
NO6.一汽-大众速腾:4月销量20,977辆
速腾4月销量20977辆,同比下滑了28.4%,进入2017年后,速腾的表现完全不如去年下半年的销量趋势,虽然在产品系列上加入了1.4T车型,但新车对速腾整体销量提升并不明显,相比追求于加速和动力,更多人选择了1.6L车型,毕竟价格还是会左右这个级别的消费者。
NO7.上汽大众新桑塔纳:4月销量17,222辆
新桑塔纳在本月销量未能突破2万大关,仅有17222辆,同比出现了14.9%的下滑。作为与捷达并行的Polo衍生车型,桑塔纳还在海外市场与帕萨特有千丝万缕的联系,在1985年顺利进入中国市场后,经历了几次换代后,如今的桑塔纳在外观、内饰方面都有了不少改进。
NO8.一汽-大众新宝来:4月销量16,417辆
新宝来本月销量16417辆,同比上涨11.6%,作为一款单独给中国市场命名的大众产品,新宝来的热销很大程度上得益于其名字取得好。不少人在选择家庭第一辆车时都选择了宝来,除了新宝来外观、内饰上的改进亮点外,新车在空间上也有不小优势。
NO9.上汽大众迈腾:4月销量16,163辆
新迈腾本月销量16163辆,同比上涨29.8%,同时也力压同门帕萨特成为本月中级车市场的冠军。尤其是新迈腾全新升级以后,销量一直上扬,并在中级车市场上一直处于领跑位置,虽然帕萨特、雅阁等产品也都进行了升级,但综合产品力更优的迈腾显然更符合中国消费者的口味。
NO10.吉利新帝豪:4月销量16,069辆
新帝豪4月销量虽然终止了月销2万辆的纪录,但仍有13%的同比增长,进入淡季能有如此表现已经是很厉害的表现了,笔者在全国多家吉利4S店看到,新帝豪依然是最受欢迎的轿车车型。本年度新帝豪已经完成了将近9万辆的销量,不出意外,本月新帝豪仍然是TOP10细分市场榜单唯一的中国品牌,它依然是销量最好的中国品牌轿车。
NO11.福特福睿斯:4月销量14,416辆
福睿斯4月销量仅有14416辆的市场表现,同比出现了35.4%的下滑,这也是福睿斯自上市以来的最差表现。随着同级别对手的发力和同价位中国品牌SUV产品的推出,燃油经济性一般的福睿斯还是没能表现出强大的统治力。
NO12.本田雅阁:4月销量14,085辆
雅阁本月销量14085辆,同比上涨23.5%。随着专车市场的繁荣,升级后的九代雅阁在各方面都有了大幅产品力提升,智能科技配置基本上属于同级别主流水平。虽然海外版已经出现了十代雅阁的消息,但在国内依然以谍照的形式出现。据悉,十代雅阁有望在今年底完成发布,动力系统上将增加1.5T的四缸机和混动车型。
NO13.宝马5系:4月销量13,898辆
宝马5系本月进入榜单,这也是时隔数月后其首次入榜,本月销量13898辆,同比上涨15.2%。宝马产品随着国内的捷豹、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌的加入,再加上奔驰、奥迪等产品的发力,宝马5系能有如此表现已是相当难得。
NO14.上汽大众帕萨特:4月销量13,193辆
帕萨特在4月再次败给了同门迈腾,作为中国市场上最经典、最早的一款中级车,帕萨特也是几代人的情怀。本月销量13193辆,同比上涨14.7%,这也是本年度帕萨特的平均水平。
NO15.吉利远景:4月销量11,979辆
新远景4月销量达到11979辆,同比下滑0.44%,基本和去
年表现持平,作为一款入门级的家轿,新远景无论是从性价比还是从其他各方面来讲,都能给对手一个下马威,而其坚挺的销量已经说明了这一切,同时它也是吉利本月销量过万的3款车型之一,同时也是其本年度二次进入榜单。
NO16.东风本田思域:4月销量11,862辆
全新思域销量本月11862辆,同比上涨183.6%,但环比下滑明显提升,一方面是中国车市进入了淡季,更重要的是渠道加价提车成了思域下滑的顽疾。目前中国市场上不管是汽车品牌还是车型,都已经是历史的最高峰,在国际市场都遥遥领先。所以毫不客气的说,加价提车的品牌都不会有好的市场反馈。
NO17.大众高尔夫:4月销量11,742辆
高尔夫本月销量11742辆,同比出现了将近20%(实际19.6%)的下滑,作为最经典的一款大众车型,不仅在国内市场,即便在全球轿车市场,这也是冠军车型的有力争夺者。但高尔夫的价格都等基本和国内不少中级车相近,因此这也促成了国内中级车市场。
NO18.比亚迪F3三厢:4月销量11,477辆
比亚迪F3本月销量11477辆,同比增幅22.2%,虽然环比较上月下滑不少,但它依然是比亚迪销量最高的车型。这款车也成为比亚迪多年来市场表现最稳定的一款车,虽然比亚迪新产品不断,但表现出青春不老气质的还是F3。
NO19.奥迪A6:4月销量11,280辆
在奥迪A6和宝马5系的比拼中,本月以宝马5系的胜利而告终。奥迪这段时间并不太平,去年的经销商风波刚告一段落,销量和利润在国内都出现了下滑。而在美国市场,奥迪还被车主起诉,原因就是其碳排放的非法装置,而其中就有奥迪A6这款车型。
NO20.雪佛兰科沃兹:4月销量10,653辆
科沃兹本月销量10653辆,科鲁兹的光环逐渐退去,虽然在价格上将挡了,但科沃兹也远未达到雪佛兰的预期。
(本篇为中国车市2017年4月轿车销量辣评篇,特式风格评销量,下月不见不散!)
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李特儿:有态度的新锐自媒体人,把脉汽车市场,点评汽车销量,服务汽车群族,新车、二手车及用车养车更多内容关注微信公众号车市特评。