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积碳有损发动机，这是众所周知的。城市里开车怠速慢，经常走走停停，就容易产生积碳。有了积碳怎么办？80%车主认为拉高速是清理积碳的好办法之一。这个说法它到底是对不对呢？拉高速对我们的车子有没有好处？那么拉高速真的能清理积碳吗？淘车情报站的机械师就来和朋友们聊一聊这个问题。

咱们先来说说什么是积炭？

简单说就是车辆使用时间长了之后，发动机上的进气歧管、气门乃至火花塞、燃烧室，因为怠速或者低转速工况下，没有燃烧的汽油蒸发氧化产生的杂质附着在机器上，从而形成积碳。相信这个问题老司机们肯定已经了解。

燃烧室即气缸，汽油在燃烧室燃烧后，产生的杂质烧焦后就变成积碳。

气门。气门背部形成积炭带来直接后果是发动机加速不良，怠速不稳，有时伴有进气歧管放炮，冷车启动困难等一系列问题。

进气管。发动机运转时，汽油有一部分会残留在进气管内壁上，时间长了形成胶质，和空气中的脏东西、微粒混合，就形成了半固体的油泥。

火花塞。火花塞在工作中积碳是不可避免的，在混合气过浓，火花塞型号不符合标准规定，或气缸窜油时，积碳就会形成。

在跑高速过程中转速拉高了，吸排气量增加，部分积碳已经烧成灰，就容易把积碳冲散。

其实，说是拉高速清积碳，不如说是“吹”走已经烧成灰的积碳。如果是新车，跑跑高速，的确能够吹散积碳。但是对于车龄较长的汽车，积碳经过反复燃烧，已经如锅巴一样附着在内壁上，这种拉高速的办法就不好用了。

如果发现了车子出现了怠速不稳、发动机抖动、行驶中熄火、油门响应滞涩等现象，就说明要您的爱车要清理积碳了。

既然已经知道了积炭是怎么形成的并且知道容易形成积碳的位置。那我们就来说说怎么有效的清理积炭。

清理积碳的正确方法

一、吊瓶清洗

目前最常用的免拆解清洗方式，因为和人打点滴有点相似，这种清洗方式因而得名，也就是俗称的“打点滴”，“打吊瓶”。

优点：方便快捷，而且对于喷油嘴的清洗效果明显。对于新车而言，“打点滴”的清洗效果一般可以达到80%左右，旧车的效果稍差，但洗后对动力和油耗的效果还是明显的。

缺点：

1、吊瓶清洗需要设备，需要工位，需要工时，所有费用比较贵。

2、吊瓶清洗一般需要一个小时完成，需要时间等待，占用车主宝贵时间。

3、类似进气歧管这样部位的积碳通过“打点滴”是不太容易清理的。

4、发动机喷油嘴，燃烧室，节气阀等积碳会很多，这么多积碳在一个小时内清除，不可避免的造成大颗粒脱落，有可能对喷油嘴，缸体造成伤害，另外也有可能造成三元催化堵塞。如不及时清洗三元催化，影响发动机排气系统，爱车将可能产生故障隐患。

二、解体清洗

优点：清洗彻底

缺点：往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响。

建议：除非积碳非常严重，用其它方式解决不了，就不得不采用拆解发动机的方法来解决。除此之外，谨慎选择。

三 燃油系统清洗剂（直接添加油箱）

优点：方法简便易行，只需要将适量的添加剂和汽油一起加入油箱即可, 随时随地给予爱车保护“心脏”，清洗“肠道”，不仅能清除积碳，而且还能提升油品，防止积碳和胶质形成。

缺点：目前燃油添加剂质量参差不齐，鱼目混珠。有的根本没有效果，有的含有金属成分，对车有伤害。

今天跟大家聊了这么多主要是想让朋友们把这个问题搞明白，拉高速它并不是指汽车在高速公路上速度要有多快，而是说汽车的转速要特别的高。它的确对清积碳有一定的这效果，这还真是不假。但是想要完完全全地处理好积碳这个问题的话，要么就选择不同的清洁方式，要么就自己买一瓶靠谱的燃油添加剂加。

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