上世纪90年代后期，国内进口车的品种和数量都比不上现在，但是菲亚特的轿车到是进口了不少，算是当时国内很有影响力的进口车品牌之一了（尤其在私家车方面），菲亚特品牌的款小跑车也有少量进口；小帆船和Coupe，其中以Coupe辨识度最高。

和其它意大利车一样，1993年问世的菲亚特Coupe的造型很夺目，完全超越了当时流行的设计思路，从轮廓到线条都和当时欧洲流行的风格与众不同，更为锐利和硬派些，轮眉上的那两个类似风切的线条有一种速度感，它预示了21世纪初欧洲一些流行的风格，…… 而这款意大利车的外观设计却不是出自意大利人之手。

菲亚特公司原先计划把这款车的外形设计委托给意大利宾尼法瑞那设计公司，但在1990年时菲亚特公司拒绝了宾尼法瑞那的设计，决定由自己公司的Centro Stile Fiat完成这项工作。而宾尼法瑞那之前提供的设计最终被标致汽车公司所接受，1996年，这个造型用在了标致406双门轿跑车上，应该不算浪费。

回过头再来说说为Coupe设计外形的这个设计师，在2003年时，通过当时的新一代BMW 7系（E65）、BMW5系（E60）和BMW Z4(E85)，国内的宝马车迷知道了宝马公司的设计总监Chris Bangle，这个美国人成名却是上世纪90年代在菲亚特汽车公司，菲亚特Coupe的外形设计正是出自他的手笔。投身宝马公司后，他的设计思路自然体现到了宝马产品上。

菲亚特 Coupe这款小车的车身长度只有4250毫米，轴距为2540毫米。 不仅外形漂亮，其性能也十分了得，它的动力有1.8升直列4缸16气门、 2.0升直列4缸16气门、2.0升直列4缸20气门、2.0升直列4缸16气门涡轮增压和2.0升直列5缸20气门涡轮增压5种汽油机，所有动力的车型最高车速都超过了200公里／小时，涡轮增压版的Coupe都配备了限滑差速器。

记忆中当时销往中国的都是2.0 升 20气门涡轮增压发动机的顶配动力的高性能版，这款涡轮增压发动机的最大功率为220马力，车辆的百公里加速时间只有6.5秒，极速为250公里／小时。当时在北京的售价为50万元左右。

菲亚特 Coupe的外形虽然够炫酷，速度也够快，但是缺点也很突出，它故障多的问题很快在北京车圈中都传开了（在欧洲的口碑可想而知了）。在北京，传说菲亚特Coupe数量最多时有二十几辆，但是在当时北京唯一的进口菲亚特维修厂中，少则七、八辆，多则十几辆都停在维修厂中等配件维修……

中国版Coupe的中文技术参数表

关注微信公众号“老车资料库”，分享一些老叶知道的汽车故事