近日，某汽车媒体发布了中国品牌低价车开始“清场”的大数据分析文章，文章指出曾经只代表低端的中国品牌正在一步步改变，自主品牌不再是低价的象征。众所周知，自主品牌的高端化已经取得了一些实质性的胜利，在中型SUV上成果明显，自主豪华品牌也如雨后春笋般成长，在SUV、轿车领域里，自主品牌成果显著，但是唯独在MPV领域，自主品牌还需要一个零的突破。当前，吉利和广汽传祺正默默筹备着全新的MPV车型，而今天我们要聊的是传祺首款MPV车型GM8，作为自主品牌中高端豪华MPV，传祺GM8能够复制GS8的成功吗？

合资MPV几乎被少数车型垄断

当前主流中高端MPV市场，几乎属于少数车型的垄断。刨除自主品牌部分伪MPV车型以及像宝骏730这样的中低端车型，商务类MPV和家庭用MPV车型几乎是别克GL8的天下，22万起的别克GL8即使价高也不比宝骏730的销量差多少。除了别克GL8，本田奥德赛也是一员大将，即使现在的奥德赛表现不佳，但是在过去奥德赛可谓是风光一时。在高端MPV领域，几乎都是合资乃至进口车的市场，无论是高端如埃尔法还是丰田塞纳以及本田艾力绅，这些级别都属于合资品牌的麾下。

自主豪华MPV市场已经“饥渴难耐”

随着自主品牌高端化向轿车和MPV领域延伸，自主MPV市场不仅仅只是面包车的天下，当年宝骏730上市也一定程度上把自主MPV的级别提了一些，但是10万级的宝骏730依旧不足以成为高端，在中高端MPV，自主品牌几乎是空白的存在，而随着中国消费者对家庭投入的增加，以及经济收入的增加，还有二胎时代的到来，7座MPV的优势更加凸显，7座MPV的大空间和舒适性是任何7座中大型SUV都没法比的，这也是中国市场需要中高端MPV车型的根本原因，这样的机遇对于自主品牌来说诱惑极大，就看是吉利先出还是看传祺先上了。

GM8自主品牌中定位最高

就目前自主品牌MPV市场的情况来看，绝大部分的所谓自主品牌MPV在现实生活中大家更愿意叫他们面包车，而自宝骏730开始真正的MPV开始在市面上大显身手，但是相比合资MPV，以宝骏730为首的自主MPV定位较低，大都在10万元以内的价格，无法冲击更高级的市场，并且这更高端市场目前自主品牌几乎存在空白。

以传祺GM8和吉利MPV为首，自主品牌MPV开始走向更加高端的路线，从“传祺GM8”这个名儿中的8字我们就可以看出GM8与GS8有着千丝万缕的联系，那就是两个车型的定位差不多，都属于中高级车型，从内饰的造型来看，GM8与GS8的内饰有着高度的一致性，这基本可以锁定定位的相同属性，进而我们也可以知道价格方面差距也不会太大。可以肯定是，GM8的存在几乎是自主品牌中定位最高的。

未来不但要面对吉利MPV更要面对合资MPV

即使GM8在自主品牌中是少有的存在，但是GM8的存在也不是“独孤求败”，吉利MPV目前也正在各种测试，上海车展亮相的概念车惊艳四座，所以它将是GM8强有力的对手，相信两者在产品力上又得一拼。除了吉利MPV，未来GM8还要面对的是合资品牌的车型的较量，而首当其冲就是别克GL8和本田奥德赛。合资MPV已经在MPV领域生根多年，并且一直有着不俗的表现，毕竟对于轿车都做不好的自主品牌来说，MPV更是一个陌生的领域，而这个领域也只能在长时间内放弃给合资品牌。传祺GM8也同样如此，首次尝试的GM8面对的挑战非常多，即使产品力优秀，但是在消费者眼里，传祺的做MPV是个十足的新手。

自主MPV高端化有潜力，但GM8要待市场检验

随着自主品牌脱离低价，高端化进程进一步加快，自主MPV高端化也将迎来非常大的市场，吉利、传祺、比亚迪、长安等厂家陆续进入这个市场，相信在下半年就将有不少车型如雨后春笋般冒出来，不过即使市场潜力，对于自主品牌MPV新手来说，未来的销量还需要市场检验，我们不能太过于乐观，传祺GM8能不能成为第二个GS8，还要看各位是否买账了。

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