引言：就像最近热映的印度电影《摔跤吧！爸爸》，中国人就像阿米尔汗主演的爸爸，也一直希望有朝一日，中国汽车从汽车大国迈向汽车强国，并开始用实际行动支持有潜力和好好造车的中国品牌。那么，中国品牌在海外表现究竟如何，未来又有什么更长远的发展呢？

5月14日，“一带一路”建设随着国际合作高峰论坛举办，再次成为举世瞩目的焦点。除基建等项目利好外，早已在海外布局的中国上市车企，也受益于“一带一路”等概念利好，股价普遍出现上涨。

值得注意的是，中国将向丝绸之路基金新增资金1000亿人民币；中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款，用于支持“一带一路”基础设施建设、产能、金融合作。

这为中国本土上市车企走出去，奠定了长远发展的基础。毕竟，路修好了，基础设施建设好了，中国品牌汽车也理所应当走出去，为“一带一路”沿线国家民众，带去就业、好的汽车产品和生活品质。

接下来，《汽车K线》将通过“图表+点评”的形式，来分析10家上市汽车公司海外布局情况：

1、一汽集团

点评：如果要承担“共和国长子”相应的责任和地位，一汽需要把更多乘用车出口到“一带一路”沿线国家。

2、东风汽车

点评：与老大哥一汽相似，东风汽车海外布局产品主要集中在商用车板块，这或将受益于沿线国家基础建设。但其轿车与SUV，能不能像东风大卡车那样在海外得到认可，将决定东风汽车走出去的质量。

3、上汽集团

点评：中国最大汽车集团在海外的地位，显然与其在国内的体量相差甚远。不过，近年来上汽已经开始布局海上丝绸之路经济带国家，但这艘大船能在复杂的东南亚海域行驶多远还很难说。

4、长安汽车

点评：长安汽车立志要做中国自主品牌老大，出口野心也不小，但与奇瑞等企业相比，要走的路还很长。

5、北京汽车

点评：相比其他几大国有汽车集团，北汽产品实力相对较弱，虽然已在南非建厂，但是想要在海外立足，产品硬实力需要迅速补足。

6、广汽集团

点评：作为在发达国家亮相的中国品牌，广汽传祺已经在中国市场实现后发先至，成为广汽集团新的利润奶牛。

随着郁俊执掌广汽乘用车，这个有着国际视野的领导者亲自挂帅海外事业，并制定步步为营的计划，“一带一路”无疑为广汽传祺提供了更大的世界舞台。

7、吉利汽车

点评：并购瑞典豪华品牌沃尔沃、英国锰铜百年英伦出租车，吉利海外扩张布局的脚步从未停止，“一带一路”最为利好的中国汽车公司，可能非吉利汽车莫属。领克的诞生，也可谓顺应时势。

8、长城汽车

点评：曾经凭借达喀尔拉力赛，长城汽车在国外声名鹊起，并被人们熟知。如今走出去的政策环境利好，长城汽车能不能为一带一路国家建立新的“长城”呢？

9、比亚迪

点评：当所有其他车企都在传统汽车道路上走着的时候，比亚迪已经在新能源的“一带一路”上加速奔跑。

10、江淮汽车

点评：在国内市场遭遇倒春寒的江淮汽车，能否在“一带一路”沿线国家找到春天呢？

虽然没有上市，但奇瑞作为自主品牌出口的老大哥，也是不能忽略的！所以一定要加上。

11、奇瑞汽车

点评：后面几个民营车企小老弟都不是省油的灯。想保住老大的地位不容易，且行且珍惜！

不难发现，中国品牌目前在“一带一路”经济带沿线国家布局仍然以销售网络为主，也许是因为对国外风险把控不强，所以规模化本土建厂的并不多，态度比较谨慎。

可是在政治、经济和文化等领域联系将更为密切的未来，“一带一路”沿线国家与中国，一定是“道路通，百业兴”。

值得注意的是，2014-2016年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额已超过3万亿美元，中国对“一带一路”沿线国家累计投资超过500亿美元。

因此，作为国民经济支柱产业，“一带一路”也呼吁更多中国汽车品牌走出去。（文/汽车K线）

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