不知道大家有没有过一见钟情的经历，那种触电的感觉非比寻常。时而酥爽、时而回味。但更多的是单相思的甘甜，更多的是一种对美好憧憬的向外。也许你们认为我今天的这篇文章是关于媳妇，这么说也对。而今天的这位媳妇不是什么美若天仙的姑娘，而是这辆动感时尚的SUV新宠，马自达CX-4。在之前的两篇文章中，一篇是我的提车作业（超链），另外一篇是我的使用感受（超链）。而今天，我的主题有些改变，不忘初衷的我会干些什么？

对于美的理解有着千姿百态的说法，有人喜欢性感的有人喜欢风韵的。而我家对于美也有着自己的眼光，至于为啥说到一见钟情，其实是前段时间在网络上看见了一张PS效果图。设计师将一辆CX-4采用了空气减震器并配合非常漂亮的轮圈，此时CX-4趴在地上的感觉非常性感，好比一位美丽性感的姑娘，大家都忍不住想多看几眼。

在坊间有一句评论改装车的说法叫叫一低遮百丑，的确车身低下来就像说女孩子一白遮白丑一样。看完这辆低趴范儿的马自达CX-4我有些不能自拔，于是我把我父亲的身份瞬间转化成了哥们儿的身份和他一起交流。

起初，我父亲极力反对，用各种通过性来质疑我的想法。毕竟老人考虑这些也一样，因为在他的潜意识里，我所有的车辆都改装绞牙减振器。对于高度，只能是往下走，不能往上走。这么一说他的顾虑和胆怯是非常可以理解哒。

最终，他妥协了，但这个妥协我能感受到更多的是爱。讲真，我一直都在改赛车，即使是街车也是绞牙竞技范儿的，对于时尚风格的我可算是小学生。父亲语重心长的说，这次我希望你能改一辆属于自己真正的时尚街车，但完全要脱离开赛车。

最重要的一点，可以满足日常驾驶。我很痛快的就答应了，瞧好吧您嘞！其实我能看出来我父亲对于这种风格的兴趣，至少说不排斥。况且他也希望我能改一辆真正意义上的街车，而不是一天到晚都是在改赛车。

既然决定了街车的风格，那就要满足时尚的亮点。首先要在本身就非常时尚的CX-4上再加入一些时尚街车的元素，其次要满足我父亲日常驾驶的钢性需求。本着这两点方针，我对这辆街车的定义就是所谓的“低趴范儿”精神。下面，我们一起来看看我的改装计划。

既然是一低遮百丑且又能满足我父亲日常驾驶，对于这辆车而言可调整高度的空气减震器会更合适一些。不仅可以非常具有时尚的外观，还可以满足家里的日常代步。

气罐的运用可以保障气囊进行升高和降低来应对日常驾驶，一般的空气减震器我会担心会出现气囊漏气的状态，所以这次我选用的算是个“尖儿”货。

但CX-4属于新款车型，很多底盘相关的数据都要经过测量，产品配件及测量过后的数据发给工厂进行订制，而这一切我最担心的就是制作周期。

当然，不仅是减振器这么简单，连同制动系统也要经过CX-4的数据进行专属零配件的订制。考虑到安全的制动效果及美观程度，我继续选用了AP 5000R的制动系统。

刹车皮我选用了HAWK品牌的街道款式，因为他赛用的产品给我留下了非常深刻的印象。此次选用的街道款式可以在增加摩擦系数的同时可以降低摩擦噪音，这对日产驾驶的舒适性有着很好的帮助。

刹车油管也摒弃了原车的橡胶油管，取而代之的是通过计算加长的钢吼。这样的改装是为了考虑车身高度的变化，别因太高或太低而弄折油管影响安全性。

如果说按照“低趴范儿”的状态进行改装，就要遵循这其中的标准。先用一句话来解释什么为“低趴”，它是一种改装风格的代表，将独特展现的淋淋尽职。

上几期说过座椅贴合度及人体工程学设计特别好，但这一期要跟随改装风格而发生改变。原厂的大白座椅确实漂亮，但考虑到街车风格，我只能遗憾放弃了。不过，在拆座椅的时候，这辆CX-4的配置让我震惊了。

拆座椅的时候顺手拆了一张车内的护板，里面的填充隔音棉非常的厚重，这样的设计可以很好的进行隔音。

之所以座椅乘坐具有很好的舒适性，是因为座椅的立体海绵坐垫也非常的厚。

手欠的我外加好奇心，我把中央扶手箱的那个滑帘板也拆了，擦了个擦擦擦！设计这么巧妙精细呢？有点不像这个价位的产品。

诶嘛，聊跑偏了，话题有点远，今天我们不说产品本身，就说改装的事情，我们再回来接着说改装。

需要配合这个风格选用超薄的、动感的、可调的运动座椅来彰显车辆的时尚及运动性。有了运动座椅了，还是要原车安全带显然不是很好看。所以，四点式安全带也要很好的运用上。

有了运动座椅及安全带的加持，方向盘也不能示弱，特意托人从日本订购的马自达MPS运动版碳纤维款式的方向盘。

红色缝线及碳纤维手柄的搭配，让每一位驾驶员都有着更高的驾驶欲望去尝试ZOOM ZOOM的精髓所在。

由于原厂仪表中没有水温及油压的显示，但我希望能在驾驶过程中清晰的看到当前发动机的工况。毕竟水温和油压能够准确的知道车辆的工作状况，为了配合整体风格的搭配，黑色表盘成为了我的选择。

考虑到日常使用以及我家相对比较低调的性格，排气系统采用了原装位的升级产品，低调的排气声浪可以焕发驾驶的欲望，同时还能秉承低调的风格。

由于是低趴风格的街车范儿作品，所以轮圈的选择是最困难哒。要考虑的因素有很多，所以我决定等一切就绪后再去选择轮圈的款式。 但19英寸或20英寸的尺寸我已经确定，到时候需要进行数据的测量才能最终确认。

不过，无论选用什么颜色款式的轮圈，烧蓝系列的钛合金螺丝却是那么的彰显个性。

说的已经够多了，还是留一些悬念给下一期的内容吧！嘻嘻嘻....这一期的内容就到这里了，下一期我会对动力系统进行升级并且要将这一切都安装在我的钢丝（CX-4）上。

选购的部件全部到位，一切准备就绪后就让我们一同期待装车后的视觉效果吧，下期我们不见不散。

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