专注于ADAS驾驶辅助解决方案的极目智能这几天升级了旗下体验型ADAS产品 — 极目启行，主要是利用手机来实现驾驶辅助。用户在手机上安装了极目启行APP后，用支架将手机挂在车内挡风玻璃上，就可以实现一些驾驶辅助功能，比如前车碰撞预警、车道偏离预警、行人碰撞预警等等。

可能有人觉得这种方式不太靠谱，毕竟ADAS是关乎驾驶安全的，一个免费的手机APP能承载起一车人的生命之重吗？

其实，极目启行这款APP在2016年夏天就推出了，一年后升级改版，产品的核心仍然围绕着ADAS驾驶辅助，但你会明显发现，这个APP已经变得不一样了。

首先，APP颜值提升了。长得好看的APP总是更容易获得更多信任。开车时，如果是一个好看的APP告诉我【前方注意】，我可能会更乐意去看看是不是距离前车过近了，是不是应该减减速了。

其次，在功能方面，除了前车碰撞预警、车道偏离预警等ADAS驾驶辅助功能，它还增加了智能导航、云电子狗、行车记录、驾驶行为分析等功能。从官方介绍来看，这款APP后续还会增加行人碰撞预警、溜车提醒、前车启动提醒、车辆寻找、语音控制等功能，后续功能这里就暂不讨论。

再来具体说说这几个预警功能。对于ADAS碰撞预警类产品，检测和预警的准确率无疑是最影响用户体验的因素之一。作为专业ADAS解决方案供应商，自主研发的计算机视觉算法是极目智能的立身之本。启行APP在2016年刚刚上线的时候就依靠不错的预警准确度从同类产品中脱颖而出，获得关注。经过一年时间的优化，预警体验自然也有提升。所以，如果你是想找一款产品来感受一下智能驾驶，这款APP在专业度上是一个不错的选择，同时也有价格优势。

另一方面，虽然ADAS给人更直观的印象是可以提醒道路上的一些碰撞危险，从而减少减轻碰撞，但是不管是小到极目启行APP，大到特斯拉的无人驾驶车，现阶段的科技并不能保证100%的预警或操控精准，所以长远来看，ADAS更大的意义或许在于它对驾驶员们潜移默化的驾驶习惯的影响，让开车变得更规范更可预测，这跟平台大小意义不大，不管你是一款APP，还是一款车。所以，如果你是一个想要通过改善驾驶习惯减少碰撞的司机，用这款APP也是极好的。

接着再来看一下新增的导航+电子狗+行车记录这三项。导航和云电子狗都是基于高德地图接口，没太多可说的。比较有特色的是行车记录。极目启行的行车记录不只是简单的行车录像，在驾驶结束后，用户不仅可以拖动运动轨迹查看某一定位的行车录像，还可以看到整段行车的驾驶得分、预警信息等情况，帮助用户了解并改善自己的驾驶习惯。

所以回到开始的问题，它到底靠谱吗？

在小编看来，在认知和价格仍然是大部分人无法走近ADAS的理由的阶段，极目启行APP的出现起码能让大众车主离ADAS的距离更短一些。你可以用它来体验一下目前可能暂时无法购买的智能驾驶汽车，也可以将它用来帮助预警危险改善日常的驾驶习惯，或者只是用它来取代车上的导航电子狗记录仪们，从这些层面来说，极目启行这款APP及相关配件的低价格是一种惊喜，这种惊喜来源于：用后你会发现，它的高性价比并未以牺牲产品的品质为代价。