做一名合格的验车师，你至少要看1000辆车。大家好！我是验车帮认证验车师：二手车福尔摩斯。

故事发生在前几日，一位来自青海玉树的粉丝在微博找到我。说是要我帮他淘一辆4万左右的自动挡轿车，因为种种原因我居然给他淘了一辆“事故车”。

经过粉丝同意后，今天我给大家带来第三辆车：08款的日产骐达。

打开这辆车的引擎盖，第一眼看上去你压根儿不会觉得这是一辆被撞过的车。

我们先来看看这辆车的引擎盖有没有拆过，这颗螺丝没有漆面也没有错位的现象，所以它是没有拆过的。对吧？那我告诉你这是拆过的并且引擎盖还是换过的，你是不是很惊讶呢？不急，看这里你就知道了。

拉起引擎盖的密封条，我们可以看到原本白色的卡扣已经被喷成了金色和引擎盖一个颜色。这可以说明引擎盖的内侧是有过后期喷漆的，而只有在换引擎盖的时候才会导致引擎盖内侧喷漆。

发现引擎盖换过之后我们继续往里面看，就会看到这辆车的水箱框架。因为水箱是焊接到车身上面的，所以我们只需要观察连接处有没有凹陷的原厂焊点就可以了。这辆车的连接处确实是原厂焊点，可以说明这辆车前面的碰撞深度没有达到这个位置。

如果不放心我们还可以去看看这辆车的水箱生产日期，通过水箱上面的标签我们可以了解到水箱是在08年12月27号生产的。而这个生产日期是在整车出厂之前的，所以我们可以判断车水箱是没有换过的。

水箱框架焊点确实没毛病，但受力变形了你们看到了吗？通过这一现象我们可以了解到水箱框架的前面发生过碰撞事故了。因为前面的吸能盒和防撞梁看不见所以我们可以默认它是换过的，不过这些的是可拆卸的，换了也没事儿。

接着往里面看，细心的朋友可能会发现：右前纵梁有很轻微很轻微的变形，并且漆面也有破裂的现象。而这就是因为前面碰撞冲击到了纵梁导致的变形。看到这里有朋友可能会想：唉我去，这车都伤到纵梁了，不能要了吧！

接着打开这辆车的车门，我们可以去看看连接车门的螺丝有没有明显的漆面破损或错位，以此来判断车门有没有拆过。日产的原厂车门螺丝，漆面都有轻微的破损，所以我们要观察螺丝漆面是不是有非常明显的破漆。一扇门一扇门的看，最后确定下来这辆车的四扇门都是没有换过的。

然后就可以拉开门框的密封胶条检查了，小心点别给别人拉坏了那就尴尬了。拉开胶条看到这一个个凹陷的原厂焊点就可以说明你看的这个位置是没有发生过严重的碰撞事故的。把四扇门四个门框都检查一遍基本就可以了。

接着就是后尾门了，大家可以对比一下后盖螺丝和引擎盖螺丝有没有什么区别，这辆车后盖是没有拆过的。一定程度上可以证明这辆车后面碰撞的可能性不高。接着就是检查后围板了，小心拉开后围板胶条找到我手指的铁片重叠处，如果和视频中一样有凹陷的原厂焊点。那就可以说明这辆车的后围板是没有换过的，也可说明后面没有发生过大的事故碰撞事故。

就如你刚刚看到的，发动机在启动后出现了怠速不稳的现象。而造成这一现象的原因有很多，比如：节气门太脏，点火线圈电弱，火花塞老化等等原因....不过这些都是小毛病。

路试之后就是看底盘了，在附近找了个举升机把车举起来。

第一眼看上去，你一定会认为这车在漏机油。但你仔细看就会发现你错了，这是发动机油底壳的放油螺栓。平时保养的时候就会动到这颗螺栓，这些油渍就是在放机油的时候留到发动机护板上面的。因为发动机油底壳的密封垫圈没有渗油的现象，所以可以排除发动机漏机油的情况！

这车确实渗油不在发动机，而在左右两根半轴的球笼胶套。这辆车的两根球笼套已经出现渗油的情况了，因为我们在路试的过程中没有听见半轴有异响，所以我们暂时可以不用去管它。

这车前面发生过一次小的碰撞事故导致了防撞更换，纵梁轻微变形。又因为变形面积还不到2cm，所以这辆车算不上事故车。并且这种程度的变形对整辆车的日常使用是没有任何影响的。怠速不稳，半轴渗油这种小毛病对于近十年的车来说：这都很正常。全车喷漆对于这辆车来说算不上坏事儿，反而是件好事儿。

这就是第三辆车，一辆很有学问的车。那么你们能用什么方法看出这辆车的引擎盖动拆呢？

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