5月,我们一同期盼。期盼着珍贵的金港赛道日活动。这样一来,就可以对这辆飞度超跑GK5赛车进行一些简单的测试啦。目标很明确,不一定能有多快,但车况稳定是我们最关心的焦点,毕竟刚刚组装完毕一切都是那么的未知。
文章开始之前,我先为大家介绍一下车辆的基础设定。减振器前偏软后偏硬,前束角零后束角微开,前倾角约负4度后倾角零,冷胎压前1.5bar,后2.2bar。整体的风格偏滑动走向。
跃跃欲试的我们很早就来到了北京金港赛车场,将车辆擦洗干净以崭新的面貌完成它的首秀。讲真,心里多少有些紧张。
若隐若现的感觉确实不错,不过确实被身后哥们那台涡轮版本的标致206抢镜啦!
今天的试车并没有想做漂亮的圈速,只是验证一下车辆的整体稳定性。我的工作主要是负责拍照,试车的工作交给TheBros车队的颜值担当来完成。他算是一名新人,我也希望他能借着试车的机会多多练习努力提升。
既然是首试,在出发之前一定要和金港赛车场的牌楼留个合影。
伴随着工作人员的指引开启了试车的环境,此时我相信试车的车手也非常兴奋。
经过了暖胎圈之后,我们的颜值担当开始发力进入测试状态,但由于轮胎还没有进入工作温度且车辆的调校偏向滑动,赛车在第一个弯道就出现了失控现象,好在有一定的驾驶经验,在第一时间内就将车停了下来。
不过,适应之后就可以非常顺畅的驾驶了。在这里为大家揭秘,虽然调校偏向转向过度,但只要你敢加油门车辆的行驶路线会非常线性,车身姿态会非常唯美。
上午的试车结束,车辆进行着常规的检查。既然车辆运转一切正常,下午我会简单的进行一下测试,看看哪里还需要进行调整。在这里,特别要感谢三万英尺老师对车辆的ECU检查。
赛车驶出最后一个弯道后开始发力进行着冲刺圈的体验,由于原厂动力,直线勉强可以挂上5挡。不过直线末端,制动的脚感非常不错,纵向的减速G值非常爽快,似乎撞墙一般。
由于调校偏向转向过度,车尾在进弯的瞬间有些滑动,利用LSD限滑差速器及大角度鱼眼设计的底盘套件可以轻松将车辆控制在行驶线路上。不过,在加油门的时候,车尾的跳动有些大,后续还需要通过倾角调整来缓解。
在R+100号汽油的加持下,我使用2016年剩余的倍耐力光头可以做到1分18秒,采用全新的横滨AD08R轮胎可以做到1分20秒。至于视频,等1080P高清版本的V-BOX就位后我会为大家奉上。
文章最后,我为大家揭秘一下这辆车究竟花费了多少钱。个人购买部分:全车碳纤配件+底盘套件+LSD+前刹车+轮圈轮胎+进排气+座椅安全带+方向盘+防滚架喷漆+气动千斤顶+车价及多次运输约12万元(二手车及部分二手配件),店家制作施工部分:施工工时费+工位费+全车加焊及防滚架制作+接线+电源开关+气管接头+车门抛轻+树脂玻璃+后刹车套件共计4万元(7折后)。截至目前,这辆车总计花费16万。
试车之后,我确实对现状不太满意,还是希望它能够更完美一些。经过与伙伴们的商量,我决定做一件尝鲜的事情,不仅要将动力系统进行升级,还要打造北方第一辆序列式竞技变速箱的飞度GK5赛车。到时候我也会拆解序列式变速箱,看看序列式变速箱与普通变速箱有什么不同。别走开,敬请期待。
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