在当前的中国SUV市场，自主品牌凭借出色的性价比保持了不错的销售势头。同时，随着中型SUV品类的逐渐火热，自主品牌开始纷纷推出了新品，并且获得了不少消费者的认可。其中传祺GS8可以说是其中的一个佼佼者，在过去的3、4月连续销量过万。另外其小弟传祺GS7也即将在6、7月份正式上市，那么GS7能否借势热销呢？

外观设计惊人相似

大部分人第一眼见到GS7可能很难和GS8能区分开来，这两款车型有太多的相似之处，例如家族化的前脸设计，雷同的镀铬亮条中网，同样搭配了4点式LED大灯。只是在前雾灯、D柱和内饰细节上有所不同。要说最大的区别可能就是车身尺寸了，传祺GS7的车身长度和轴距比传祺GS8短了80mm，并且只采用5座布局。

当然这种套娃式的设计，并不是只有传祺在用，很多合资品牌是最早采用这种方式来在消费者心中建立起品牌认知，增强自身产品的辨识度，这样也有利于新产品的推广以及后期的销售。目前，很多自主品牌也开始了家族化的设计道路，例如哈弗、吉利等。

不过GS7的设计并不像当时GS4和GS8曝光时那么让人惊艳，GS7取消了GS8上的悬浮式车顶设计，整体并不那么时尚。同时，缩短的轴距让尾部显得更加紧凑，略显小气，整体感觉GS7相比GS8的设计有些偷懒。

预售价颇高，引发消费者质疑

在4月底的上海车展上，传祺GS7正式公布了预售价区间为15.58-22.98万元，在网络上立刻有不少消费者反映超出了自己的心理预期。要知道传祺GS8的五座版起步价才16.38万，7座版起步价16.98万。目前消费者选择自主品牌就是看中高性价比，而GS7并没有承袭这个优势。

对比GS7的主要竞品，哈弗H7的5座车型售价为14.98-18.58万，相比GS7的预售起步价要少6000元。而两者同样搭载的2.0T发动机，在数据方面哈弗H7显然更好，并且哈弗H7还在轴距上占据一定的优势。此外自主品牌中，还有启辰T90、众泰T700、长安CS95等一众好手。

在合资品牌中，与GS7的售价区间重合的更是高手如云，例如本田CRV、丰田RAV4、别克昂科威，日产奇骏，以及刚上市的雪佛兰探界者、柯迪亚克等。相对来看，GS7在品牌力以及市场接受度上都处于劣势。不过后期1.8T车型的推出，或许能让GS7的售价得到降低。

自动变速器受限，成销量增长最大隐患

5月31日，广汽传祺突发《关于传祺GS8供应量调整的声明》，立刻引起汽车圈的广泛热议。声明中表示：由于GS8变速箱供应能力不足，我们不得不将今年5-9月传祺GS8的产量调低至约7000台/月。而传祺GS8正是采用的爱信的6AT变速器，这对于即将上市的GS7也并不是一个好消息。因为在动力上，GS7同样会复制GS8当前的2.0T+6AT的动力总成。热销的GS8都将产能受限，那么GS7的自动变速器配比量同样不会乐观。

而此次事件也凸显了广汽传祺在核心零部件技术储备的不足，当长城、吉利等品牌都在加速科技研发投入的同时，广汽在近几年并没有什么拿得出手的核心技术。另外，传祺GS4的自动变速器问题频发，也给未上市的GS7蒙上了些许阴影。

写在最后：

传祺GS8的热销可以说为GS7的上市奠定了良好的基础，不过GS7所要面临的将是更为激烈的市场竞争环境。在预售价偏高、自动变速器受限等因素的影响下，GS7前景看起来破朔迷离。好在当前的价格只是预售价，目前GS7还有机会进行调整，那么真正上市后会是怎样的情况，让我们拭目以待吧。

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