说到很多硬派越野车大家可能会想到牧马人、奔驰G这种外形就很硬的车型，今天所要介绍的这款二手车虽为承载式车身但却寄托了国人近20年的越野梦，至今他的许多老款车型和小兄弟（小切）还驰骋在各种崎岖的路面上。

二手车型： Jeep 大切诺基 3.6L

指导价格： 65.99万元

上牌时间： 2012年11月

行驶里程： 11.8万公里

前面卖了这么多关子但现在的大切也只有越野的外形没有越野的心了....在Jeep的宣传语中我记得最清楚的一句“悍马的终点才是我的起点”，而细数Jeep近几年所推出的车型真没有一台可以入眼的（而且质量还不好）....如果不是北京国二排放禁行买一台2500绝对是最接地气儿的Jeep。

上述说了这么多其实跟今天所介绍的大切关系不大，毕竟看看它低矮的前杠和不堪入目的接近角、离去角基本就告别“当年的切诺基”了，说了这么多的坏话无非是想说当您购买一台大切后不要存在上山入海的想法，它现在就是一台实实在在的都市SUV并且外观相当唬人！很适合一些儿时有情怀并且不差钱的朋友进行选购。如果您再穿一身摄影服或留个小辫带个鸭舌帽那大切绝对是您的不二之选！

常见通病（据说在美国品牌口碑最差top3就有Jeep）：

（上图为网友拍摄原话为：2014年10月26日，本人再次去4S店检查方向机，看到位兄弟前几天刚提的新车就因波箱重大质量在搞维权活动，车主介绍说波箱有严重质量问题，经常不会变档，踩刹车了还不退档一个劲往前冲，要求退货，4S店不同意退，就发生了这幕。）

这次想把车辆的通病写在前面，怕很多朋友文章没看完就对大切有了兴趣草草买车....Jeep的质量本人一直不敢恭维，还记得以前在玩车的时候遇到过一个开大切的朋友（04款），虽然那台大切跟他走遍了中国的很多地方，但现在他只要开着大切出远门后面肯定备着一个变速箱！没看错真的是备着一个变速箱....因为两次血淋淋的教训把他丢在了山沟或是戈壁里，后来真是花了大价钱才把车辆弄出来并修好，所以现在出门都备着一台修好的变速箱以防不备（原车的和后买的倒着用）。而今天这台2012款的切诺基问题也同样不少：

1.行驶途中会突然熄火....（what？）

2.启动困难经常需要打火很多次或打不着。

3.车辆有顿挫感，很多车友刷了电脑也没用。

4.各种各样的小毛病。

（以上内容不是个人观点，全是在网上搜集到的各种常见问题）

虽然每个品牌的车都会出现上图中的维权情况，但Jeep的各种质量问题基本上懂车的朋友多少都有所耳闻，所以我就不想发表任何自己的观点了。而我下面要做的就是通过自己的眼睛和经验来检测这台被我损了快1000字的二手大切诺基了！（最后补充一句，我的梦想之车就是一台2500或2700，所以对Jeep也算真爱了....）

刚抬升车辆底盘后就看到一块很明显的托底，并且托底已经造成了底护板的部分丢失，所幸的是在检查其他部件时并没有发现变形或更换，这种大切托底的情况十分少见但不用过于担心更不用更换底护板，只要平时多注意点即可。

大家可能看到上面的漏油点后很是觉得恶心，单请不要忘记它既不是日系车而且还行驶了11.8万公里，这个渗油的情况可能要比德系BBA还要强上好多，并且上面的5个渗油点在短期内都没有维修的必要，唯一可能影响驾驶的就是两根后减震器在日后可能变为漏油。

通过对于车辆底盘的检查全车螺丝没有一颗拆卸过的痕迹，并且车辆前部、后部都没有明显撞击过的痕迹。而上述的5个渗油点属于10多万公里车的正常现象，如果连几处不影响驾驶不用维修的渗油都不能接受，真的就可以去考虑新车了....（但漏油就不正常了）

在开打发动机舱后整体的情况也较为满意，就是给人一种看上去很舒服的感觉（发动机舱绝没洗过）。而且我把手电照射发动机舱的所有缝隙也只找到了进气歧管存在一点点的油污，这种问题跟底盘的渗油一样完全不用进行维修，但我在检查发动机的时候却找到了一些车辆撞击过的痕迹。

车辆左前翼子板内缘轻微的变形但撞击力度也就到此为止了，并没有进一步的对车体造成伤害，发现这种撞击痕迹最简单的方法就是对车辆的左右进行对比，只要是正规厂家的车辆绝对不会出现这么大的偏差，所以就要依据这个位置的变形继续挖掘看看这辆到底撞得有多严重。

可以明显看到车辆左前翼子板漆面过厚（正常值在150um左右），所以肯定存在钣金喷漆的情况，但这种对于可拆卸件的维修并不属于事故车辆就是日常剐蹭所致，但如果左后、右后翼子板出现这种状况就得仔细看看有没有切割过了，所以通过漆面厚度也佐证了左前部有过撞击。

并且车辆左前侧的撞击也伤及到了左前车门，这图中黄色箭头处明显有撞击修复的痕迹，并且后打上去的腻子已经开裂，如果客户将车辆购买后为了美观和防锈可以对这个位置进行维修，但并没有伤及到车辆的A柱B柱所以并无大碍。

对车辆的其他位置也进行了碰撞剐蹭的检测，但也只发现了几处不值得一提的小喷漆，全车最严重的撞击就是车辆的左前侧并导致翼子板内缘轻微变形，但那么轻微的变形绝对算不上事故车的行列。

在车辆的前风挡玻璃上发现了一处较深的裂纹，这种深度如果车内外冷热交替过于明显绝对会瞬间裂开，所以建议整块更换或是进行封胶处理。像这种大小不超过一元硬币的裂纹完全可以进行封胶处理费用也就几百元而已。

在车辆的内饰上还是能看到许多长期使用过的痕迹，例如座椅侧部的龟裂就很符合车辆的行驶里程，如果客户嫌弃这种位置的磨损只能考虑重新包座椅，但价格也不会很贵而且只有主驾驶座椅磨损严重，其余的副驾驶和后排空间并没有什么磨损。

相比于其它可更换位置的磨损车顶的烟头烫伤最让人心痛，因为这个位置几乎没法去维修。只能去各种车辆美容店找些投机取巧的办法来弥补，估计也没人会因为一台二手车的烟头烫伤动辄几万块更换车顶饰板....

关于热车和车辆的路试：

因为检测时间的局限性和车辆价格的因素，我们只能在检测场外围进行简单的试车，不可能围着北京跑一圈来检测车辆的各种性能，但通过简单的试车常被人诟病的转向机、无法顺畅打火、车辆卡顿等问题均没在此车上发现。

建议每一个想买二手车的朋友，在完成过户前一定要多驾驶几次车辆因为很多驾驶的小问题卖家绝不会跟你说，你看着卖家开起来车辆好好的，说不准他正在费力的打着方向或慢给油防止顿挫感。完全可以在去过户的途中由你驾驶也顺便了解车辆，不要不舍得给油很多问题都是通过高速试出来的。

在文章的最上面说了这么多车辆的通病，结果一条也没在这台二手大切上体现出来。但有的问题可能是间歇性的就比如说打不着火或途中熄火，所以不管是买新车还是二手车一定要在网上查查“XXX的通病”这种字眼，不要只靠情怀就轻易买一台看着“坚固耐操”的知名品牌车型。最终，因为车辆没有明显的问题并且通病也一条都没出现，客户很爽快的就将车辆买了下来。

买车后保养建议：

车辆总体来说车况不错而且卖家也细心保养，例如轮胎、雨刮器这种易损件全部运转完好。但车辆的机油有些浑浊建议买车后立即更换，因为这种半混不混的油液是在没法看出来跑了多久了，只能建议客户买车后最好进行更换。

另一个位置肯定就是车辆的前风挡了，我在前面也提到过如果省钱的进行维修并且希望引起客户的重视，因为现在这个受损程度是维修的最佳时期只需几百元，真的等到哪天突然裂开了大口子就只能花钱去更换风挡了，即使最便宜也要几千块。车辆的其他位置完全没有打理的必要了。

主要竞争车型：

个人觉得大切诺基的主要竞争对手不是普拉多这种硬派越野车型，而应该在那种外形看起来较为唬人的城市SUV中进行寻找，所以最终确定的三个主要竞争对手为途锐、GLE、X5这种品牌知名度高并且看起来就很大气的车型，说句实在话通过对比真的是为大切惋惜，如果不是因为情怀在作怪上述的三个竞争车型绝对都比大切值得购买，大切肯定是这四个选项中排在最末尾的一个....就像我前年提到的一样，如果您穿着一身摄影服或留个小辫带个鸭舌帽那大切绝对是您的不二之选！

二手车行情：

此车估价：30万元

感觉30万有点稍稍的给高了，但是想要花低于30万的价格买到这样品相的二手车也很难，今天所介绍的这台二手大切最大的优点就是省心，买回家后稍稍换个机油补补玻璃就可以了，不像其他10多万公里的二手车还要考虑底盘的各种漏油，所以结合车况最终给出30万元的价格。

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