现款宝马5系（F18）的热销浪潮还未消退，但在4月19日的上海车展上新一代的宝马5系（G30）已经悄然来到我们的身边。对于这位老朋友的华丽归来，小编还是对它的表现充满期待的。

对于此次发布的全新一代5系，小编认为全新一代5系的外观相对于全新梅赛德斯-奔驰E级在外观方面并没有给大家带来惊喜,整体的车身轮廓和现款还是有着较高的相似度。不过全新5系也推出了两款不同风格的套件供消费者选择。

反观全新宝马5系的内饰，可真是沾了老大哥7系的光，除了一些细节的变化之外，其他几乎和7系都是一模一样的，不管怎么说，新5系的这套内饰还是对的起它中大型车的水准，毕竟现在连奔驰都玩起了套娃战术，所以宝马玩套娃战术早就不是什么新鲜事了吧。

上图为7系，下图为5系

说到新宝马5系的配置，大家也不难发现新5系的很多配置，是从新7系上下放下来的，比如什么全液晶仪表盘。后排由三星代工的平板控制系统.星空效果的全景天窗和Bower&Wilkins音响等等，这些提升逼格的配置下放，对我们消费者来说绝对是一个福音。同时全新5系也装上了宝马的第四代iDrive互联系统。

此次全新宝马5系分为4个动力总成，其中525LI，528LI，530LI都采用不同调校的2.0T涡轮增压4缸发动机加8AT的组合，而身为5系的旗舰车型540LI是采用了3.0T涡轮增压6缸发动机，除了525LI车型以外，其他的车型在马力上均有比现款车型有所提升。

综合以上小编写的，不难发现这次宝马给了5系强大的竞争力，不过回想当年，宝马5系（F18）的上市，可谓是吓到了许多人，它那个神似7系的外观和它那直逼7系的车身尺寸，都让它在当时的中大型车市场叱咤风云，与“官车”身份奥迪A6L平起平坐，而当年的梅赛德斯-奔驰E级仿佛都在充当打酱油的角色。

而时至今日，梅赛德斯-奔驰E级喊着“过五关，斩六将”的口号强势归来（五关指宝马5系，六将指奥迪A6L），销量也是节节攀升，而奥迪A6L也通过大幅度的降价来保持自己1万多台的销量，再加上沃尔沃S90.捷豹XFL等等这些新小伙伴们的加入，势必会给新宝马5系带来巨大的压力。

至于宝马5系能否再续当年的传奇，现在讨论这个问题还为时尚早，毕竟市场变化让人难以估测，这一切还要看6月28日上市时的价格了。