日系三大品牌中的中级车，如今依旧坚持使用自然吸气发动机，本次对比的车型均配备了2.0 L的发动机。在产品定位及调校上，三台车都是偏向于舒适，商务与家用的定位。这样一来大家选购的时候就会产生更大的疑惑，究竟选哪一台更适合自己？下面我们就分别来看看它们各自有什么特长，到底谁更胜一筹！

DESIGN / 设计

设计：不同的画风，要稳重还是要动感？

三款车的外观大致可分为商务和运动两种，展现了科技沉稳和时尚动感的不同风格。全新阿特兹采用马自达6.5代车型独有的进化魂动设计，三条魂动特征腰线，配合修长车身，更加优雅动感，也可以说是三款车型中给人感觉最年轻和具有活力的了。在高科技和豪华配备方面也更具优势，阿特兹全系标配了天蝎眼LED前大灯组、8探头泊车雷达、LED日间行车灯、LED雾灯。

东风日产天籁 除了最低配和次低配外，天籁其他车型都配备了LED大灯

一直以来，雅阁都给人留下了商务车的感觉，在改款之后车头和车尾都采用了本田最新的家族式设计风格，车头相比老款有些未来感，最主要的是整体给人的感觉都不同了，可以说在车身轮廓不变的情况下，这样的变化已经算是很极端了。第九代雅阁相较上代更加年轻时尚，LED前大灯更显档次，不过仅在高配车型配备，整车综合效果还是更偏商务一些。

一汽马自达阿特兹 阿特兹可以说是三款车型中给人感觉最年轻和具有活力的车子了

和阿特兹的运动性格不同，日产天籁作为更有资历的车型，在家用和舒适性上的口碑是非常优秀的。近期我们驾驶过新蓝鸟、新轩逸、新骐达等车型，对这样的前脸造型也算是早已习惯。此次天籁采用了新的家族式前脸后，相对夸张的车头设计搭配老款较为中庸的车身，再衔接上圆润的车尾，车身线条主要以弧线为主，也让其时尚感和运动感有所增加。除了最低配和次低配外，其他车型都配备了LED大灯。

广汽本田雅阁 雅阁的车头相比老款有了些未来感

结论：阿特兹生来就是高颜值的代结表，集帅气与运动于一身的它轻轻松松圈走了一大批粉丝；雅阁依旧偏向商务气息；天籁的外观设计虽然偏运动化，但整体设计还是略显中庸。

ATMOSPHERE / 氛围

氛围：品质兼具设计

消费者在购买任何一款车时，除了外观和性能，对于车内的装饰质感和整体布局的视觉效果也都具有一定的要求，毕竟驾乘舒适感才是日常用车时最为基础的需求。

一汽马自达阿特兹 炮筒式的仪表盘是马自达的特点之一，给人很强烈的运动感

阿特兹采用了平视化安全座舱理念，内饰整体布局简洁大气，炮筒式的仪表盘视觉效果突出，虽然没有什么花哨的设计，但看起来就给人很强烈的运动感。影音娱乐系统还提供了蓝牙电话和多种方式的音源接入功能，空调系统也依旧给力，前排自动双区恒温控制和后排出风口都有保留。座椅的坐垫偏硬，但是包裹性很好。

广汽本田雅阁 雅阁仪表盘内的显示屏只有一个小尺寸的黑白屏，显得不太够意思

雅阁的内饰主要追求舒适和智能，风格稳重了许多，层次感分明的造型给人感觉还挺有科技感的，仪表盘的造型还算立体，唯一不足的是仪表盘内的显示屏只有一个小尺寸的黑白屏，显得不太够意思。雅阁的中控有两块屏幕，上方的尺寸增至7.7英寸，实用性更强了，因为这个屏幕主要用来显示倒车影像以及转向时后方盲区的影像，其他时间它负责显示影音播放和油耗等信息。

东风日产天籁 天籁提供了黑色的内饰方案以满足对动感氛围有需求的用户

天籁一直都提供相当温馨的内饰风格，新款天籁也没有违反这个家族传统，但为了迎合现代消费者的用车诉求，新车另提供了黑色内饰方案以满足对动感氛围有需求的用户。为了弱化功能性配置所影响到的内饰整体氛围，新车采用了较为平实的中控台设计，功能旋钮与按键设计及整体布局都非常简洁。突出质感、易于操作才是天籁想要为消费者营造的中控台观感体验。新增的带CarPlay功能的智能手机互联系统也为车上生活增添了更多人性化与乐趣。

结论：买中级车的用户一般更注重实用结性，虽然一天会在车里坐很长时间，但内饰氛围对他们做最终选择不起决定性的作用。阿特兹的内饰风格更接近欧洲车内的设计，雅阁和天籁则是规规矩矩地走“专车”路线。

SPACE / 空间

配置、空间：中级车对性价比和空间的考虑是必须的

雅阁和天籁的行李厢空间较大，但阿特兹的后备厢空间最规整，三款车的乘驾空间也都令我们满意，无论是家用还是商务专车，都足够满足前后排的需要。

一汽马自达阿特兹 阿特兹的行李厢空间虽然不是最大的，但是是最规整的

在配置方面，全新阿特兹体现了厚道的一面。LED灯组、多功能方向盘、定速巡航、6安全气囊、双区独立空调、无钥匙启动、前后8雷达、电动天窗、EPB电子手刹、i-Stop发动机启停系统，这些统统都是标配。此外，全新阿特兹还配备了同级车型没有的ADD抬头显示系统、SBS中高速刹车辅助系统、i-ELOOP制动能量回收系统，后视镜自动折叠也是阿特兹的全系标配。

广汽本田雅阁 雅阁的内饰与天籁相比，显得科技化不少

雅阁的标准配置有前排4安全气囊、多功能方向盘、中央彩色大屏、电子手刹和自动驻车功能。此外，同为18.98万元的阿特兹2.0 L蓝天豪华版和雅阁2.0 L精英版相比，阿特兹比雅阁多出前后安全气帘、无钥匙启动、定速巡航、前后8雷达、驾驶席电动调节记忆、GPS导航、LED灯组、隔热玻璃、后视镜电动折叠加热、自动雨刷、发动机自动启停等配置。而雅阁仅多出自动驻车和前排座椅加热这两项配置。

东风日产天籁 天籁的内饰有一种“厚重感”，让人感觉很安全

天籁的标准配置有6安全气囊、无钥匙启动、电动天窗、多功能方向盘和双区独立空调。而同为17.58万元的阿特兹2.0 L蓝天时尚版和天籁2.0 L XE时尚版相比，阿特兹比天籁多出真皮方向盘、定速巡航、前后8雷达、LED灯组、后视镜电动折叠和发动机自动启停等配置。而天籁仅多出后视镜加热这一项配论置。

结论：阿特兹每款车型的配置都要比同级同价位车型的配置高出不少。

EQUIPMENT / 配置

阿特兹是三辆车中配置最高的

PERFORMANCE / 性能

性能：动力与油耗的综合比拼

面对几乎每时每刻都在拥堵中的城市道路，有不少消费者都需要考虑一款既省油又舒适的车型，这也是20万元左右的中级车购买人群中大多数会选择日系车的主要原因之一。

阿特兹搭载6挡手自一体变速器，带有方向盘换挡拨片和“前-后+”逻辑的手动换挡模式，但没有提供运动挡。阿特兹的油门踏板也不像其他日系车那么灵敏，它的前半段行程甚至让人感觉有些沉重，整个动力输出呈线性递增，习惯了之后会觉得很平稳，很舒服。前后悬架都配备了横向稳定杆，它的动态操控性能毋庸置疑，而全新调校的底盘在平顺性和舒适性方面也有不错的表现。

一汽马自达阿特兹 阿特兹的油门踏板不像其他日系车那么灵敏，反而很平稳，很舒服

雅阁2.0 L发动机的最大功率为114 kW，最大扭矩为190 N·m，匹配CVT变速器。由于采用了CVT变速器，它的换挡平顺性是非常不错的，但其运动性能却不可避免地受到了影响。雅阁采用了多连杆独立后悬架，路感上的保留方面，雅阁是三台车中保留最多的，不可否认也会有人喜欢这样的调校，油门的敏感还是拿捏得比较有度的，虽然动力响应很快，但输出还是比较渐进，加速的平顺性可以照顾到，这就是成熟的表现了。

广汽本田雅阁 雅阁对路感上的保留很多，不可否认会有人喜欢这样的调校

天籁的CVT变速器拥有模拟7挡，弥补了CVT缺乏驾驶乐趣的遗憾，而悬架的设定也在保证舒适性的前提下提升了操控性，但依然还是以舒适为主。2.0 L发动机的最大功率为110 kW，最大扭矩为195 N·m。底盘方面，天籁在舒适性上的表现绝对是三台对比车型的魁首之位，后悬架采用了与奥迪相似结构的梯形控制臂独立多连杆形式。如今日产在调校上还是有了较为明显的变化，与之前一软到底而获得舒适性不同，新天籁在保持原有的舒适之外，路感也会稍多，这样的改变也让你开起来不会感觉“嚼之无味”，而在支撑方面也会有更佳的表现。方向盘的设定方面，天籁的调校是最轻的，保留的路感最少，这也遵循了它一贯的舒适风格,但初段灵敏的油门调校让很多人无法适应。

东风日产天籁 天籁初段灵敏的油门调校让很多人无法适应

结论：从驾驶感受来讲，如果只选一辆，我选阿特兹，因为马自达的车的确都很好开，其次我会选择雅阁，虽然它有一副专车模样，但油门和车辆的调校要比天籁舒服得多。

编辑观点：一汽马自达阿特兹

我会选择阿特兹，因为我是个年轻人，喜欢时尚动感的车子，同时它兼具了家用和商务使用的空间。马自达的新车都很好开，也很好地满足了消费者对高颜值、产品实用性和操控乐趣于一体的驾乘需求。

竞争车型：一汽大众迈腾（18.99万~31.69万元）

迈腾也是这个级别的有力竞争对手，何况“大众”的品牌给人更多踏实的感觉，除此以外，自家兄弟帕萨特，还有一些中国品牌的中级车现在做得也非常不错，例如吉利博瑞等。