去年下半年，中东版日产途乐4.0L进入中国，并成为平行进口市场头号黑马。今年初，东风日产就放言将引进中规版。本周，中规版途乐4.0L终于公布了售价。
中规版途乐4.0L，不仅定价实在，还提供8年18万公里质保。大招一出，平行进口中东版应声降价，降幅在1-3万元不等。
途乐中规版与中东版，谁更值得购买？
我们先看看双方的在售型号：
中规和中东版有何不同？
中规版途乐4.0L，并未像之前5.6L那样专门为中国市场深度定制，而是直接借用了中东版4.0L的三个型号（XE、SE-T2、PLT），动力、外观等均未调整，只是微调了一下配置。
微调了哪些配置呢？厂家已经公布了中规4.0L的配置表。
但这个配置表有三个问题：
第一，有明显的错误，比如“后排侧气囊”，实际上是前排。
第二，有些简配不合常理，比如旗舰型，居然简配了真皮方向盘。
第三，部分项目并未列明，比如导航。
对上述疑问，厂家客服和4S店均称暂不能确定。
4S店里难道没有展车么，看看展车不就知道了？
可惜，目前4S店里只有领英型的展车，而且不少消费者到店后发现，所谓的领英型展车，其实是中东版4.0XE，车上还残留着各种阿拉伯文字。
并且展车是手动方向盘，而配置表上写的却是电动。
到底以展车为准，还是以配置表为准？厂家客服和4S店依然表示不确定。
上市办的这么仓促，也没谁了。
我们暂且以配置表为准，看看中规途乐4.0L，跟与之对应的3个中东型号有何区别：
由上可见，中规领英型和铂金型的配置，基本都能确定；而悬念稍大的，是中配的旗舰型。
那中规和中东版，谁更值得购买呢？
中规版有何优势？
第一，中规有8年18万公里的动力总成质保。
平行进口版想获得质保，需要购买三包险。作为参照，中东版途乐3年6万公里的动力总成质保险，大约在5000元左右。
第二，中规多了顶配型号铂金版。
途乐4.0L在中东虽然有PLT铂金版，但并没有平行进口到中国，因此，购买中东版4.0L的消费者，只能接受侧气囊、气帘和真皮座椅的缺失，或者多掏20万元去买5.6L。
另外，中规铂金版采用了20吋运动轮圈，帅气程度是完胜其他型号的。能比铂金版更帅的，只有NISMO版，目前平行进口中东版确实有NISMO外观的车源，不过是后期加装的。
中东版有何优势？
第一，中东版有价格优势。
跟中规指导价相比，同配置的中东版大约便宜2-4万元，再加上中规版目前普遍加价2-3万元，综合下来，两者价差在3-6万元之间。
第二，中东版有现车优势。
中规版4.0L的提车等待时间，在2-4个月不等。而平行进口版则不需要等待，都是现车。
第三，中东版中配有BOSE音响。
中东版4.0L的中配SE车源，有不少已经选装了BOSE音响，最低售价约59万元。而中规旗舰型目前不可选装，想获得BOSE，只能购买68.9万元的铂金版。
第四，中东版型号选择更多。
中东版4.0L虽然没有高配铂金版车源，但它的中配SE有3种选择，除了跟中规旗舰版对应的SE-T2大屏版以外，还有SE-T2小屏版以及SE-T1，最低售价56万元。
5.6L谁更有优势？
中规版途乐5.6L标准型，是针对中国市场单独制定的，整体配置水平，介乎于中东版中配LE和高配PLT之间。
不过中规5.6L一直没有副油箱，导致其油箱容积比4.0L和中东版小40升，对长途穿越不利。2018款中规5.6L会否增加副油箱，厂家客服和4S店都说暂不确定。
但中规5.6L后续会追加一个型号：越野特别版，预计将拥有主副油箱、后拖钩，以及越野监控系统。
说回中规5.6L标准型，假如2018款配置保持不变，将比中东版5.6L多出以下配置：
由上表可见，中规5.6L配置比中东版高出不少，再加上免费质保，尽管其售价较高，但整体性价比是优于中东版的。
而中东版5.6L的优势在于，能提供XE低配型号，售价70万元起，一下把V8的门槛拉低了20万元。
但需要说明的是，中东版的5.6XE，属于老款（2016款）。从2017款起，途乐5.6L已取消XE。也因此，其功率和变速箱，要低于其他新款型号：
好啦，以上就是途乐中规版和中东版的全部差别。中规版最大优势是有高配型号可选，中东版最大优势是价格门槛低。
两者出自同一生产线，在工艺质量上并无差别，所以关键在于：中规的8年18万公里动力总成质保，到底值多少钱？
中东版更详尽的型号差异，可参见我们之前的文章：
更多平行进口选购知识，请扫描下方二维码，或微信搜索“168平行进口车”，关注我们。
加载中
