大家好，老司机又来了。在介绍今天的检测任务之前，先给大家说说昨天的事情：本以为昨天没有检测任务会是轻松愉快的一天，中午还吃了烤鱼犒劳犒劳自己。可是小编完全错了，下午五点有位朋友预约晚上七点检测，而且地点是延庆，虽然都是帝都，但是大家可以地图上看看延庆和北京到底是什么关系，小编宁可北京天津跑两个来回也赶不到延庆去。小编我拍拍脑门，犹豫了一下“什么情况，怎么选了个大晚上检车，不会预约时间错了吧”，然后小编随即通过电话和这位朋友确认了一下，他说没错，因为明天一大早他要赶飞机去云南出差，时间太紧，只能选择今天检测了。既然如此，我表示理解。只不过我最终回家的时间已经晚上凌晨了，这就是苦逼小编的快乐生活……

啰嗦了这么多还是说说今天的情况吧，早上唐山的网友打来电话，要我下午赶到唐山路南区检测一辆奥迪A4L，这里为什么要强调是路南区呢，因为小编之前在唐山检测过一辆骐达，附上上次的作业《混账！买辆二手车，卖家居然要打人》，当时卖家是名中年妇女，因为当时检测完车况非常糟糕，最终买家没有购买车辆。但是这位中年妇女却把所有的火都撒在了小编身上，并且扬言要一棒子打死小编，所以小编要确定这次是不是在上次检测的地点，好决定是否穿便装过去（哎，没办法。小编的工作属于高危工种，混的是卖白菜的钱，操的是卖白粉的心呐）。今天这位网友是以前老客户介绍的，小编一看熟人，向领导请示了一下，直接奔向了车站。下了车先吃个午饭了，饭后和这位网友电话确认好时间地点，就飞奔了过去。

就是这辆白色奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技术型。

车型：奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技术型

新车指导价：36.98万

卖家报价：15万

表显里程：6.17万Km

初次登记日期：2011年8月

所谓画龙点睛，一辆车的气质最重要的就是看大灯，奥迪不愧称为“灯厂”，前脸犀利的造型让人过目不忘。这辆A4L看着外观挺光亮的，但是凭着小编多年的修车经验和检测经验，发现这车引擎盖或者左右翼子板有点问题，左右间隙不对称，但是这只是目测判断，具体情况，看下面的检测吧。

小编从机盖中间依次开始检测，走了好几圈，发现漆面厚度高低不一，不过可以看出这辆车全车除大顶之外均做过钣金喷漆处理。

打开机盖，机舱还算干净，在小编看来这也不算什么稀奇了，即使这车有六年高龄了，小编之前见过十年车龄的车发动机舱比这还干净。像这种情况，卖家就是为了卖个好价钱，二手车收回来以后都会进行必要的整备、维修、清洗、翻新。

机盖固定螺丝完好没动过，结合之前机盖表面漆膜仪检测数值可以断定机盖存在钣金喷漆，不过结合机盖固定螺丝可以看出并没有拆卸过，所以可以排除前部的重大事故。

拆下发动机保护罩，画风突变，原来这才是你的庐山真面目，看着这泛黄油潞潞的发动机表面，小编顿时表示无爱了。

气门盖室存在渗油迹象。

通过仔细检查，发现是机油盖密封不严导致发动机运转渗油，有些德系就是这样被不痛不痒的小毛病伴随着，不过既然选择了就得接受，凡是都有利有弊嘛....

机盖锁原厂状态，螺丝没有拧动的痕迹，给个好评。

左前大灯固定螺丝有拆卸痕迹，结合生产日期可以看出大灯更换过，符合左前翼子板喷漆的情况。

风扇和水箱框架都是原车的没动过。那看下内饰有没有什么值得小编发掘的。

内饰被清理也的很干净，完全一台准新车的既视感，2011年的车确定有这么完美？哦，不！主要是商家的翻新技术牛X，不过大家买二手车可千万不能被这清洗后干净整洁的表面现象迷惑了。

小编发现右前门固定螺丝有拧动的痕迹，结合之前漆面检测的数值小编可以推测这右前车门是拆卸过的。

通过对驾驶位脚下的检测，刹车，油门，转向柱，螺丝均是原厂状态，没有拆卸和改动的痕迹，也没有涉水迹象。

座椅生产日期为2011年，为原车的生产日期，加上座椅轨道螺丝并没有拧动痕迹，现在基本可以排除车辆涉水嫌疑了。

安全带也是原车的没动。

后备箱有钣金修复痕迹，褶皱很明显，这个小编在之前看漆面时就看到了，后备箱修复可能是因为车身尾部受过撞击造成。

果不其然，公司发来维修保养记录显示，2012年10月25日此车发生追尾事故修复，这车尾部遭受过撞击，导致后备箱做过钣金修复处理，后备箱都钣金了，后保险杠就更不用提了，肯定换了的。这个历史和小编的检测结论相符。

接下来开始检测OBD了，一共有三个故障码，这些故障都是因为后面曾经受过撞击导致的，不过仔细看这些故障码并不会对车辆驾驶产生影响，目前最好的办法就是先清一下码就可以了。如果后期还会再次出现故障码就需要及时维修了。接下来该路试来看看这车的行驶质感怎么样。

相信好多朋友对A4L这款车并不陌生，车子总体来说比较中规中矩，油门很上手，起步的时候很稳，挂挡也很顺，刹车制动特别灵，卖家在高速行驶时遇到减速带突然来了个急刹车，副驾驶的小编差点没来个狗吃屎。车子跑起来跑起来也很稳，无论转弯还是直线方向盘转向都很精准，方向盘也很轻盈，没有跑偏的现象，悬架柔韧而且侧向支撑也很坚挺，不过可能是有几年车龄的原因，再过坑时总让人感觉后悬架有点松垮，不过这车的滤震效果不错，是一款很比较舒适的车。

路试完以后该上架检测底盘了，说实话不光奥迪，BBA的车辆底护板都太密实了，每次拆底护板都需要点时间。不过不管有多密实，为了看到底盘的庐山真面目，再多的护板小编也要拆下来。

护板拆下来后，居然发现没有漏油的地方，底盘下面干干净净，这是一辆神奇的奥迪。

小编拿着手电先是对底盘整体检查了一遍，然后又重点看了看一些重要的部分，比如车身悬架，减震、发动机变速箱油底壳，前后悬挂等，都没有发现可疑迹象，从下面看水箱螺丝也没有拧动拆卸痕迹。

非常好，发动机油低壳不光没有渗油，也没有拖底！

减震螺丝原厂状态，无渗油，橡胶保护套弹性十足，也未发硬脆化，可以看出车辆状态还是比较好的，可以说正值青壮年吧。

到最后小编看了下四条轮胎的生产日期都是14年的，3年四条轮胎全换了，估计这车是4S店保养的吧，不过看目前这迹象还能用个两三年。

到这整个检测就结束了，此时小编已经大汗淋漓，准备把检测情况全部告诉客户。客户说“辛苦了师傅，看把你热的，正好那边有个冷饮店，去那坐坐吧，我们边喝边聊，把这车的车况给我说一下。”看到客户这么说，小编我都忘记大汗淋漓，艳阳高照的天气了。我们在冷饮店做了足足半个小时，客户边听边问，总体来说，车辆除了后部出过点小事故之外车况基本良好，当然后尾部有修复，除大顶以外全车大部分都有钣金喷漆迹象，右侧车门有拆卸，右前大灯有更换，右前翼子板有钣金，内饰各功能按键正常使用，路试正常，OBD有故障，可以清码处理，底盘无托底，发动机变速箱目前无漏油，无拆卸。

下面我们根据检测情况，做一个估价：

等小编把车况说完之后，这位朋友心里也明白了许多，并表示他的目标价位是希望14万5内拿下这辆车。小编本来不参与购买交易的，可是他还是希望给他一个到底值不值得购买的建议。其实这车就是外观部件的大面积钣金喷漆，后备箱存在小追尾事故，结构件没有影响，内饰以及发动机变速箱目前都完好。卖家之前报价十五万，他和卖家谈价怎么也不优惠，最多便宜一千块钱。可是通过今天的检测这是辆“事故车”啊，虽说只是后备箱发生追尾，不是什么大事故，但是这车全车外观件几乎都有钣金喷漆迹象，这对于很多介意的朋友自然价格上会有所影响。

不过卖家报这个价的确有点高了（相对车况来说）。通过估价可以看出，这车本身也就值个十四万五左右。再说，大部分买家在买到车之后都会做个大保养的，这就起码五千没了。所以小编个人建议他根据检测结果再和卖家进行砍价，便宜一万块左右再买这车就比较合理了，如果买家还是不同意降价，那就另寻他家吧。他听完后认为我说的有道理，笑道知道如何处理了。并且自信的告诉小编14万多绝对能拿下。随后小编就返程了

这是二手车之家的行情，供大家参考一下：

这些车的价格卖的普遍都比二手车市场的价格高一些，因为都留下了足够的砍价余地。就在刚才小编吃完晚饭，这位朋友发来微信说卖家给他降价了，费劲半天周折，卖家终于同意在原价上便宜八千块钱，剩下两千死活不给降了，最后这车14万2拿下。其实小编还是挺替他高兴的，因为他之前真心想淘到这车，只要没有大事故就行，和卖家讨价别说八千，便宜五千都会买的。

好了，今天的检测作业就到这了。我不是什么牛人专家，我只是名检车家的二手车检测技师，凭良心吃饭，靠专业挣钱。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请扫描下方的二维码，我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！

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