如今的新能源汽车市场已经走出了被迫消费的时代，已经出现不少新能源车型一车难求，提车动辄需要个把月。即使如此，有不少消费者依旧难以抉择，为何？问题就集中在纯电动车型品质、安全、性能这三方面。国内纯电动车型普遍分为两类，一类是以普通燃油车型为基础，通过换装动力总成、增加动力电池改装而来。另一种则是采用正向研发，但多为进口品牌车型，价格优势并不大，可以选择的品牌并不多。

不过这一切随着北京第二批新能源汽车目录的公布迎刃而解，如今腾势400时尚版与尊贵版车型正式进入北京目录，可以在纯电动最为集中的销售主战场一展拳脚。其实说到靠谱，老司机都会推荐德系车型，稳定、皮实、安全，这都是德系车型自带属性。作为国内纯电动领军者比亚迪与戴姆勒联手打造的高端新能源品牌---DENZA腾势，继承了德国人对安全深入骨髓的苛刻，同时也得到了比亚迪的纯电动技术支持，续航可达400公里。

作为最早专注纯电动车型的合资品牌，DENZA腾势自从面世以来，最明显的优势就在于续航、安全以及品质方面。DENZA腾势从最初的国产续航王者，到如今可以肩比特斯拉的400公里续航能力。DENZA腾势在一步一个脚印的稳固前行，对于续航能力的提升DENZA腾势400动力电池容量由47.5kWh升级至62kWh，但保证了原有电池体积。与此同时，新车全系升级了整车低压智能系统，可以保证低压电池电量不足时，高压电池自动补充，避免出现因低压蓄电池电量耗尽而导致的车辆无法启动。

为何说DENZA腾势满足了品质与安全两方面的绝对需求，首先腾势采用的是磷酸铁锂电池，其耐温性要高于特斯拉采用的三元锂电池，并且安全性也高出很多。其次DENZA腾势的动力电池采用分区检测结构，可以精准检测到每一块电芯，保证电池安全性在极端情况下可以进行分区卸压，避免在发生碰撞后的恶性事件。最后，新款DENZA腾势400在主动安全方面增加了来自博世ESP系统，可以通过车辆传感器判断驾驶者行驶方向的意图，在车辆开始偏离道路时，启动干预措施。

在品质方面DENZA腾势保持了德国人一向的严谨态度，并且腾势车型采用单一生产线生产，与其他柔性并线生产方式不同，做工方面要明显更加出众。配置方面在老款车型基础之上增加了舒适性与科技性配置。

在原有车型基础之上，新款车型增加了DENZA腾势荣耀版车型，荣耀版增加了全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、后备厢感应开启、座椅记忆、外后视镜记忆、Easy Access主驾位自动调节等配置。除了配置方面的提升，DENZA腾势荣耀版车型在动力方面也有所增加，其配备高功率的电动机明显改善了后程加速能力，其最大输出功率达到184Ps，峰值扭矩为300N·m，其0-100km/h加速时间提升至10.5s，几乎与燃油车相当。

综合而言DENZA腾势可以说是品质、安全、续航的绝对代名词，而其兼顾SUV与MPV车型的优势的外观设计也足以满足家用与商务需求。与其未来主要竞争对手特斯拉 MODEL 3车型相比，续航能力更加出色、做工更加出众、空间优势更加明显，最为重要的是不必再为安全隐患困扰。即便如此，笔者了解到腾势入门车型，经销商网上报价已至25.98万元，让更多的消费者以更低的价格体验更高的行驶品质，从根本上改善纯电动车不可靠的固有形象，让家人出行更为安全。

其实对于不少消费者而言，集成品质、安全、性能三方面的车型往往售价相对较高，至于此次DENZA腾势而言，如今三款车型之中的两款入手价格较低的车型已经全面进入北京市场，整体销售架构更加完整，消费者可选择空间更加宽泛。较比此前仅有荣耀版车型打拼有了明显的体系优势，除此之外，在经销商层面为了进一步回馈消费者， 在经过国家,地方以及经销商一系列补贴之后的腾势400时尚版车型终端售价仅为25.98万元，可以说DENZA腾势是在用实际行动回馈广大消费者，让更多的消费者用更低的价格享受更高的品质。可以说是用DENZA腾势300的价格便就买到如今的DENZA腾势400，腾势用实际行动做到了加量不加价。与此同时，梅赛德斯-奔驰中国部分战略合作伙伴已经加入腾势的销售及服务网络，消费者可以享受到奔驰的售前以及售后服务，腾势尊贵版、荣耀版车型还可享受8年或15万公里免费保养服务。

笔者有话说：

作为国内最好的纯电动车型之一，DENZA腾势一直被定义为品质的代名词。如今DENZA腾势三驾马车已经凑齐，准备进军北京新能源市场，此前仅有荣耀版车型单一作战的时代已经一去不复返。在此基础之上，DENZA腾势为了让更多消费者体验到腾势品质，腾势400时尚版车型终端售价仅为25.98万元。

文/电动GO网主编宋楠

欢迎加入宋楠的公众号“换个角度看车市”