经过了漫长的装车过程，这辆全新思域赛车终于落地啦。讲真，这是我改车多年最用心、最下本、最“尖儿”货的一辆全新赛车。当然，也是我们TheBros团队最期待的一辆赛车。经过5个月的打造，这辆全新思域赛车终于尘埃落地啦！至于是不是所谓的精品，大家跟我一睹风采。
此次试车的目的很简单，将底盘参数进行设定并采取一些数据方便后期比赛使用。其次验证一下车辆的耐久性，别因过热而出现动力保护、电控系统保护的尴尬局面。简单介绍一下赛车的状态，咱们现在开始。
原车雾灯的地方被改成了刹车散热通风口，为了缓解制动系统的热衰减现象。由于此次为试车环节，为了节约成本使用了横滨的AD08R高性能运动轮胎。那句话怎么说来着？禁拉又禁拽、禁磨又禁踹、可劲造！
座椅采用日本BRIDE轻量化的赛车座椅，对应比赛要求，座椅选用了由FIA国际汽联注册产品。安全带则选用了四点式赛车安全带，什么，为什么不用六点式？不行啊....鸟太大勒得慌。
打开驾驶室车门，有没有眼前一亮的感觉？是不是很漂亮？文章开头说过了，要做出“精品”的感觉，说到做到！
由远到近我们逐一说明，碳纤维材质的控制盒是一组集成开关。将所需要的控制按键集中，这样便于车手在比赛期间对车辆进行调整及赛后机械师团队便于维修。
立式的竞技踏板配合踏板休息盒，既可以满足防滑的需求，又可以满足短暂休息的需求。不仅如此，红色的配色彰显霸气，提升战斗力。
可拆式的方向盘配合加长底座方便车手快速进出赛车，全尺寸赛车液晶仪表不仅可以提供充分的数据进行观看，还可以设置车手照片的开机画面来彰显专属座驾的身份。
副驾驶安装了灭火器，如果真的出现了自燃，可以有效的控制财产损失。
为了比赛时候的便捷性，在改车的时候就将车载无线电的天线做出了预留。方便车手跟车队经理进行沟通，有朝一日当听见送！他！出！去！的车队指令时一定要遵守！
此次的试车的工作由我来完成，我对金港赛车场比较熟悉知道在哪个弯道车辆的测试反馈项目是什么。另外，如果真的出现突发的危险，我也知道应该如何应对。最主要的一点是可以找到车辆的问题，可以跟团队一起第一时间解决它。
起初，我们很担心独立接线完毕后，车辆的发动机会出现热保护的现象。毕竟是涡轮车型，几脚高转速换挡，再加上天气热，出现保护也很正常。开了10圈之后，发动机没有出现任何问题，主要的问题是出现在了底盘上。
竞技减振器的弹簧预计太大，导致车辆出现了很明显的转向不足状态。本想通过调整后轮束角来完成，但考虑到工作量较大，所以我选择降低前面弹簧预紧来缓解转向不足的现象。
调整过后，车尾变得灵巧许多，进弯的节奏有了很大的变化。此时问题又来了，由于没有装配LSD限滑差速器，快速进弯之后出弯成了问题。1.5T+6MT的设计使得扭矩输出很大，车辆内侧轮胎打滑严重。几圈过后，带着头盔都能听见咔啦咔啦的异响，情况不妙减速驶回维修区。
大家一起寻找着问题的来源，最后拆下轮胎才豁然开朗，原来是螺丝被垫片切折了一根。本以为今天的测试就这样结束了，可强大的Fancy后勤团队竟然带来了配件。
短暂的抢修顺利结束，试车继续进行。最终，在动力保持原厂、变速箱保持原厂、轮胎使用AD08R的状态下，我跑出了1分18秒的成绩。虽然不够快，但它足够稳定。对于试车，这样的状态足矣！
试车顺利结束，后续我们会对车辆的动力系统及外观涂装进行升级，力争做一辆有实力、有颜值、引领赛车潮流的新生代赛车。那么....就让我们一起敬请期待.....
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