从客观的角度来说，新能源汽车的崛起对于传统豪华品牌的冲击非常大，新能源汽车凭借其独特的优势，如零排放、低能耗和高性能，正在逐步蚕食传统豪华品牌的市场份额。

去年大家就能感受到，传统豪华车企的日子似乎已经不好过了，销量数据增速放缓都算不错了，能维持现状或者销量大幅下滑的也不少。就以豪华品牌的代表奔驰汽车来说，今年一季度，奔驰全球销售56.84万辆 同比下降了6%，隔壁宝马汽车也不是很乐观。

不过在豪华车阵营当中，沃尔沃算是一个非典型案例。2023年，沃尔沃汽车全球零售销量、营业收入和营业利润均创公司97年历史新高。今年第一季度，沃尔沃零售量同比增长了12%，3月更是创下单月销量历史新高。

究其原因，是因为很多豪华品牌的价值标签，在新能源浪潮冲击下被撕掉了。

比如宝马汽车主打的的运动操控，在加速又猛、重心又低的纯电车面前，已经不够看；再比如奔驰主打的豪华和奥迪主打的科技感，也在新能源汽车面前占不到便宜，随便一个新势力都能吊打这老哥俩。

反而是沃尔沃主打的安全标签，是新能源汽车想学却一直学不来的。也只有从这个角度去想，我们才能够找到沃尔沃汽车销量屡创新高的根本原因，不是友商不努力，而是它们的卖点已经被这个时代抛弃。

就以沃尔沃旗下主力产品XC60为例，作为一台主打家用的SUV产品， 沃尔沃XC60就是靠着在安全领域的绝对统治力，成为了很多人的购车首选。

其实沃尔沃XC60在主动安全方面的思路也很简单，一是敢下成本，二是愿意花心思。

愿意花心思指的是沃尔沃XC60的安全设计，最典型的就是它的笼式安全车身。这是一个类似于笼子的结构，这个结构中不同部分使用不同强度的材料，在遭遇撞击的时候，它可以更好地吸收和分散碰撞时的击撞力，防止撞击力太大，乘员舱单点受力导致变形，甚至是车内乘员生存空间被侵占。

另外沃尔沃XC60还有预紧限力式安全带、燃爆溃缩式刹车踏板、下沉式安全座椅等设计，这些看起来不起眼的小设计，可是花了沃尔沃设计师的大心思，并且往往能够在关键时刻保护车内用户的生命安全。

花成本则指的是沃尔沃XC60在车身用料上够扎实，除了普通高强度钢材外，经常被应用在航空航天、高铁等领域的超高强度硼钢也出现在了沃尔沃XC60的车体结构中，而且这种高成本、难加工的材料，占到了沃尔沃XC60整车钢材的29%。

为了将超高强度硼钢的实力发挥出来，沃尔沃XC60还使用了“自适应”焊接控制系统，整车的焊点多达5863个，利用行业最先进的焊接技术，确保每一个焊点都牢固可靠，能在接下来的数十年内，保证焊接强度。

另外沃尔沃事故调查小组通过对数万起事故进行实地调查复盘，发现在发生正面碰撞的时候，驾驶者的腿部安全最容易受到威胁，所以沃尔沃XC60在同级别产品大都搭载六个安全气囊的时候，增加了膝部安全气囊，最大程度上去避免驾驶者腿部受到磕碰和挤压伤害。

这里再跟大家说一个冷知识，沃尔沃XC60的安全气囊不止数量多，而且性能也比一般气囊强。沃尔沃XC60的安全气囊能根据碰撞力度决定充气程度，并且在弹出后的一段时间里保证充足的压强，防止后续翻滚或者发生二次碰撞后，车内乘客失去保护，产生更严重的伤害，保护系数比一般的气囊高100%。

因此，我们不应该简单地归咎于豪华市场的萎缩或消费者对传统豪华品牌的失宠，而是应该正视一些传统豪华品牌未能及时适应时代变迁，其昔日引以为傲的优势已逐渐淡化这一事实。在这方面，沃尔沃XC60堪称典范。它不仅秉承了沃尔沃品牌一贯的安全至上理念，而且在设计与动力表现上也同样出色。所以沃尔沃XC60在当今日益激烈的汽车市场中依然能够独树一帜，受到消费者的喜爱。

                                                                                                               来源：民间车谈