爱好学习的车辙君最近看了一本网红书——《人类简史》。车辙君觉得很不错，想推荐给同样爱好学习的小伙伴们。

本书是由年仅41岁的以色列历史学家尤瓦尔·赫拉利所著。他用通俗易懂、风趣幽默的语言，讲述从十万年前有生命迹象开始，到21世纪资本、科技交织的人类发展史，并思考了人类文化、宗教、法律，甚至国家政治、经济发展等上层建筑建立的思维基础。

本书2012年以希伯来文出版，2014年译为中文进入中国读者视野，至今已翻译成30种文字，在全球畅销。

要说一本讲人类学、历史学的书，与汽车有关联，一开始车辙君也是不信的。但才看到第二章，车辙君就发现，作者对于一个品牌的汽车有特别的偏爱。下面将书中一段内容与大家分享。

从巴黎到悉尼，现在许多汽车、卡车、摩托车的车前盖上都有着一个很类似施泰德狮人的"标致"商标。标致汽车是欧洲一个历史悠久、规模宏大的汽车制造商，起源于法国的瓦朗蒂盖伊村（Valentigney），距离施泰德洞穴只有300公里远。标致一开始只是个小型家族企业，现在却是个跨国企业，全球员工达20万人，而且多半完全互不相识。通过这些陌生人极有效率的合作，2008年标致制造超过150万辆汽车，营收约550亿欧元。

　　该以什么标准，我们才能说标致公司（Peugeot SA）确实存在？虽然路上有很多标致制造的车辆，但显然这些车辆并不代表公司。就算全世界所有的标致汽车同时被回收打成废铁，标致公司也不会消失。标致公司还是能继续制造新的汽车，继续写出新的年度报表。另外，虽然公司有工厂、机器、展示大厅，也雇了技工、会计师和秘书，但就算把这些全部加起来，也不等于就是标致公司。即使来了一场灾难，让标致公司所有员工全部罹难，毁了所有的装配线和办公室，公司还是可以借贷，重新雇用员工，重新盖起工厂，重新购买机器。另外，虽然标致也有经营团队和股东，但这些人也不等于公司。就算解散经营团队，股东也把所有股票售出，公司本身依然存在。然而，也不是说标致公司无坚不摧、不可能摧毁。只要有个法官下令强制公司解散，虽然公司的工厂仍然存在，员工、会计师、经理和股东也继续活着，但标致公司就这样消失了。简单说来，标致公司与这个世界其实并没有什么实体的链接。它究竟是不是真的存在？

　　标致公司只是我们的一个集体想象，这种想象在法律上称为"法律拟制"（legal fiction）。像是公司，我们没办法明确指着它，它不是一个实体对象，而是以一种法律实体的方式存在。这种法律实体就像你我，会受到所在国家法律的管辖，可以开立银行账户，拥有自己的财产，要纳税，也可能独立于所有拥有者或员工之外而遭到起诉。

　　 ……

　　在1896年的时候，当时阿尔芒·标致（Armand Peugeot）继承了父母的铁工厂，做的是弹簧、锯子和脚踏车，但他决定要跨足汽车业。于是，他成立了一家有限公司。虽然公司的名字和他的姓一样，但公司并不等于他本人。如果公司做的某台车出了意外，买家可以告标致公司，但没办法告到阿尔芒·标致本人。如果公司借了几百万而破产了，阿尔芒·标致本人一毛也不用付给公司的债主。

　　毕竟，那笔贷款给的对象是标致公司，而不是阿尔芒·标致这个人。也因为如此，虽然阿尔芒·标致已经在1915年去世，但标致公司至今仍然生气勃勃。

　　——摘自《人类简史》

作者用标致的故事告诉读者：任何大规模人类合作的根基，都在于某种只存在于集体想象中的虚构故事。（这是作者的言论，不代表车辙君的观点）

不管标致公司是不是一个实体，但标致公司的建立是一个既定事实。

书中简单提到了标致的创立过程，车辙君将进行深入讲解。

法国标致汽车公司是由阿尔芒·标致（Armand Peugeot）建立，但法国标致集团公司却是由他的祖先建立。

15世纪初，标致家族在法国崭露头角，祖上出过市长、磨坊主、榨油坊主、染坊主等。

1819年，标致家族的祖先建立了标致公司，主要生产弹簧、锯子、眼镜架、咖啡研磨机、裙撑等小商品。事业传到小阿的父亲伊迈尔·标致（Emile Peugeot）这一辈，由伊迈尔和兄弟们担任"标致兄弟公司"（Société Peugeot frères）的负责人。

小阿生于1849年，在法国最优秀的工程师学校之一——巴黎中央理工学院(colecentrale Paris)上学。

1865年，16岁的小阿进入家族公司--"标致兄弟"公司帮忙。1881年，小阿看到自行车商机，跑到英国考察自行车生产业务。次年，小阿从英国回来，说服堂弟尤金一起从事自行车生产，推出了"Le Grand Bi"的penny-farthing，以及随后的一系列自行车。

1888年，小阿预见到汽车行业的辉煌未来。他专门去拜访戈特利普·戴姆勒（Gottlieb Daimler），在与戴姆勒交流后，小阿决定进军汽车行业。

1889年，标致兄弟公司与著名的蒸汽动力学专家莱昂·塞波莱（Léon Serpollet）合作，生产出第一辆"标致"牌三轮蒸汽动力机车，命名为"塞波莱-标致" (Serpollet-Peugeot)，在1889年的巴黎世界博览会上展出，赢得大众关注。

从此，小阿将大力气放在汽车制造上。他认为轻巧且动力强劲的汽油发动机最终将代替笨重的蒸汽机，于是他开始思考用汽油代替蒸汽作为动力。1890年，由标致兄弟公司制造，搭载戴姆勒发动机的标致Type 2汽车问世，这是标致生产的第一辆以燃烧汽油为动力的汽车，标志着标致公司的汽车制造水平迈上新台阶。

1892年，小阿将"标致兄弟公司"更名为"标致兄弟之子"(Les fils de Peugeot frères)公司，并由自己和堂弟尤金担任负责人。但小阿与堂弟的经营理念产生分歧。小阿想扩大生产、提高产量，尤金却不想投入更多的资金，于是两人分道扬镳。

1896年，小阿自立门户，建立了标致汽车公司（SociétéAnonyme des Automobiles Peugeot），并在法国欧丹库尔建立工厂，开始生产内燃机汽车。尤金则继续留在"标致兄弟之子"公司，同样进行汽车的研发。

两个标致公司并驾齐驱。相较而言，小阿的标致汽车公司发展势头更猛。

标致汽车公司在成立的当年就生产出搭载卧式双缸发动机的标致Type14车。随后，标致与米其林(Edouard Michelin)合作，在标致"闪电"(éclair）车上首次试验橡胶充气轮胎，该车在"巴黎-波尔多-巴黎"汽车比赛(Paris-Bordeaux-Paris)中获胜。

1902年，标致汽车公司将汽车的外观进行修改，使之成为有金属罩包裹前置发动机和有方向盘的汽车，让汽车更像我们今天所熟悉的汽车模样。

1903年，小阿采用生产线集中生产四缸发动机的42、43、44型车，双缸的50型车，以及单缸的54、56型车。不仅有双座轻便车，还有折篷车、对坐式车和客货两用车等，基本满足法国高端汽车市场需求。
而"标致兄弟之子"公司直到1905年才生产出第一辆汽车--单缸"狮-标致"(Lion Peugeot)，主要为普通消费者提供小型车产品。

1907年，尤金去世，留下三个儿子继续经营"标致兄弟之子"公司。

而小阿在1872年与索菲·雷欧妮·法罗特（Sophie Leonie Fallot）成婚，婚后育有5个孩子，但唯一的儿子雷蒙德·标致在1896年去世。他在60岁（1910年）时同意将标致汽车公司与"标致兄弟之子"公司合并。新公司由小阿的堂侄罗伯特·标致任总裁，老阿作为管理人员继续在新公司发光发热。

1913年，老阿从公司管理岗位上退休。此时的标致汽车公司已经成为法国最大的汽车制造公司，每年生产汽车近万辆汽车，是法国全国产量的50%，市场占有率达20%。

1915年，老阿在巴黎附近的塞纳河畔纳伊市去世，享年65岁，

　In the end

老阿的故事让车辙君想起最近大热的网红"女德讲师"丁璇，她的种种容忍家暴、贬低女性的言论引起网友热议。

再看看标致家的故事，就因为老阿家没男孩，就要把辛辛苦苦创立的公司与有男孩的堂弟家的公司合并。这好像与丁璇重男轻女的言论相互佐证。
看起来没毛病，但真的是这样吗？

当然不是！首先，那是100年前的老黄历。其次，也是最重要的，老阿虽然独自建立新公司，也属于家族企业的一个分支，与母公司合并是理所当然的事，毕竟当年年轻的老阿开创标致汽车公司只是与堂弟意见不合，并不是与家族决裂。因此并不能把合并简单归结于老阿没有儿子这件事。

随着社会的进步，女性的地位日益增高。在当今新社会里，女性可以尽情展示自己的才华和魅力。女性可以做总统、总理、国务卿，站上国家最高平台。也可以成为科学家、体育健儿、航天员，与男性做出相同的贡献。

连《人类简史》中都写道：历史上，女性多半被视为家庭或社群的财产。但现代国家却将女性视为个人，不论其家庭或社群出身，都能享有独立的经济和法律权利。女性开始能够有自己的银行账户、自己决定想嫁的对象，甚至要离婚或自立门户都行。

所以，进入新社会一定要有新思想，要多学习，多看书，例如车辙君今天推荐的《人类简史》。
而对于那些重男轻女的人，车辙君只有一句话想说：

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