大家好，老司机又来了。要说今天这客户对江淮瑞风的执着另小编汗颜，当然不可否认在当年同级同价格瑞风最好看，底盘也是江淮的看家本领，（当然也包括生锈）机头变速箱这些众所周知的缺点就不说了，高速跑120确实稳，宜商宜家都合适！

今天这辆“国产大面包”，江淮瑞风。大家应该对这辆车并不陌生，从一线城市到四五线小城市，瑞风都无处不在。大多数车主买瑞风的原因就是看中它的空间大，价格实惠，皮实耐用。这位客户也是，作为个体户，平时就是载人比较多，偶尔拉点货，最主要的是客户的指标即将到期了，想买个“占标车”，所以瑞风这样的车再适合不过了。在二手轻客当中，江淮瑞风的市场保有率不算低，但是大多数二手瑞风的毛病多多，想找到一辆车况不错的二手车，还真不是意见容易的事。下面由小编带大家看看今天的这辆瑞风车况如何：

车型：2007款 2.4L汽油 自动豪华

初次登记日期：2007年2月

新车指导价：16.98万

卖家报价：2.68万

表显里程：16.24万KM

小编来到检测场地，一眼望去瑞风的车前造型显的饱满厚实，除了MPV该有的厚重感外，车前保险杠的巨大空气进风口也为它增色不少，而且车身外部色系非同色处理，增加了整个车身外观的层次感。 镀铬的金属中网是瑞风车一惯的设计风格，车前大灯与中网搭配的线条略显僵硬，这还是当年挂着现代标的老款车型，不过在当年国人还是比较哈韩的，那时候大部分人认为挂现代标的车一定会比江淮五角星的逼格高一截，不过通过近几年我们自主品牌的持续发力，可以明显的感受到韩国产的汽车和自主品牌的差距越来越少了，在某些领域某些自主品牌甚至已经超越了韩国车，当然这一切和“萨德”无关。咳咳……说着说着又跑题了，下面继续看看今天的检测情况。

我们先是对车辆外观进行一个全面的检测，车辆哪些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此来判断车辆是否地方发生过事故，然后根据检测结果判断出事故的严重性。经过小编几圈走下来，全车多处都有钣金喷漆，车况忧心，车况不是很乐观。

全车外观伤很多，看这漆面的皮都破了，原车主是不是完全当货车用了。

右后叶子板有剐蹭，接着往下看。

右前门也有掉漆。

这车不知道放了多长时间了，都锈的掉铁锈了，原车主也没去理会，看来这问题越来越大。不过江淮车生锈也比较普遍，就算是新车买回来两三年也会各种生锈。所以对于一个将近10年的瑞风小编觉得这表现已经不错了。

拉开车门，第一眼看到门饰条破损。

右侧门门板锁扣掉漆，果然是一辆9年高龄的车。

机盖固定螺丝居然没有拧动痕迹，这个表现不错。

右前叶子板固定螺丝有拧动的痕迹，可能是右前叶子板拆装过或者右前大灯更换过。

水箱固定爪的固定螺丝有拧动痕迹，说明水箱更换过。

发动机表现良好，没有渗油的地方。

右前大灯更换过。

左前叶子板螺丝也有拧动过。

正时壳固定螺丝也有拆卸痕迹，接下来看下内饰吧。

看到内饰小编就对这车不怎么友好，能把车开成这样也真是没谁了，完全一种破破烂烂的感觉，而且车内卫生也不是很干净。

做进驾驶舱，发现座椅轨道固定螺丝有拧动痕迹。

安全带是原车的，没有做过更换，生产日期是2007年的12月底。

方向盘磨的掉色了。

右后玻璃固定螺丝也有拆卸痕迹。

后座椅固定螺丝也都没紧固。

大顶也没有固定。

车顶的门把手固定螺丝有拧动痕迹，看来大顶也拆卸过了。

后排座椅安全带也没有了。

天窗固定螺丝有拆卸的痕迹。

收音机有拆卸过的痕迹。

L档挂不上，内饰全部检测下来小编发现这车没有什么好地方了，也许是小编太挑了吧，但小编问了下卖家这车经常是做什么的用的，卖家说这车是他在物流公司用的，这下小编什么都明白了，怪不得内饰成这样了。

小编用OBD检测发现都是历史故障，这到也没什么，清一下码就可以了。

现在静态检测除底盘之外基本检测完了，下面看看路试吧。

（我们检测规定路试不允许拍照，所以大家脑补一下吧）

小编刚上车的第一感觉就是空间充沛，符合宽大圆弧的车身，座椅坐起来很舒服。但小编想起一句老话，“除了喇叭不响，剩下都响”，打方向响，过坑响，底盘也有响，刹车倒是很不错，轻轻一踩就有，但是制动距离很长，操控性对于这辆车就没必要说了吧，反正就是操控感很模糊。对于一辆将近十年的江淮瑞风来讲，小编勉强接受了。经过十几分钟的路试，接下来看看底盘吧。

这架子有点小，车身又高，小编心里有点怕掉下来，不过升到最高点时很稳，这小编也就放心了。

怪不得车子开起来底盘会响，两前减震都漏油了。

助力油管也漏油，看起来很严重。

拉杆的胶套也有破损。

变速箱和发动机结合处漏油，像这种已有九年高龄的车渗油也不足为奇了。要彻底处理这个渗油非常麻烦，得把发动机搭下来，更换曲后油封。

油底壳螺丝有拧动，看来油底壳也更换过。

后驱动轴油封渗油。

怪不得底盘会响了原来是这么回事，果然这种车和轿车没法比啊，轿车的车况再差也没到这种地步。小编我也叹了一口气，只好把车落下来，然后把这车的情况和客户详细的说了一遍，让他考虑考考虑再决定这车要不要买。

根据检测的情况，综合车况描述如下：全车喷漆钣金，外观多处划痕，剐蹭，右前大灯更换，水箱更换，内饰多处有拆卸，天窗拆卸，后排没有安全带，收音机拆卸，L档挂不上，路试有异响(包括底盘，悬挂)，OBD有历史故障，底盘有托底，减震漏油，助力油管漏油，后驱动轴油封漏油，发动机和变速箱结合处漏油，油底壳更换。

虽然车子值不值得购买这个问题不在小编的服务范围之内（第三方检测机构，不参与任何买卖环节），但是总有客户问小编这个问题。依小编个人看来，这辆车在价格合理的范围内可以购买，虽然车况很差，但是也在情理之中，想想一辆将近十年经常拉货的车，车况能好到哪儿。不过这车起码不像事故车，水泡车，调表车这样的问题车辆，其磨损程度在正常范围之内，所以这辆车只要价格合理，是可以买的。

下面小编根据检测出来的车况，给大家做一个估价分析：

根据小编分析，这辆车如果车况良好应该在两万左右，不过像今天这辆车的车况小编实在不敢恭维，买回来通过维修、保养加起来的费用就得好几千了，所以这么算来这车也就值个1万78左右，甚至可能更低。后来客户考虑到买回来希望多用几年，所以把买回来需要保养维修更换零配件的钱全算进去了，卖家是个做物流的，这车也是想早点出手，所以两个痛快人在一起不到10分钟最终确定了1万7成交。其实小编在一旁知道这个成交价还是比较震惊的，因为卖家并不是车商，本以为比较难砍价的，没想到客户把检测出这一堆问题告诉卖家以后，就这么顺容易砍下价了，换做是其他车商的话，我估计这个价个就悬了。

虽然说这车车况一般，甚至有点差。但是相比客户的需求来说完全可以应付三两年，而且客户的指标还有一个月就过期了，相比起指标来说这辆车钱并不值钱，对于干个体经营的他来说花这1万多块钱卖这么一个大家伙，也的确是物有所值了。何况就算这车再开个两三年转手或者直接报废（北京地区政府引导报废有补助1万2）都是比较划算的，此刻小编不得不佩服客户的精打细算。

下面是汽车之家二手车平台的报价，给大家做一个参考：

买二手车的时候，不是说有问题不能买。小编想说的是，在没有事故车，水泡车、火烧车的前提下，根据个人情况自主选择，所以我们买车一定要注意根据车况和卖家进行砍价，对症下药，永远是最明智最公平的选择。

好了，今天的检测作业就到这了。我不是什么牛人专家，我只是名检车家的二手车检测技师，凭良心吃饭，靠专业挣钱。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请扫描下方的二维码，我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！

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