做一名合格的验车师你需要看1000辆车

我是验车帮认证验车师二手车福尔摩斯

今天带大家来看第四辆车

16款的POLO GTI

单边60公里的上班路

如果没有一辆小汽车

后果可想而知

今天是星期五

我的目的地是我们的教学基地

给十六期的学员讲解精修车的辨别方法

奈何今天我车限号完全出不了门

于是我就借来我朋友的小钢炮GTI小爽一下

正好他的车也要卖

把档位挂到D档

慢慢给油这台变速箱换挡的转速不会超过2000转

都说双离合变速箱换挡抖动厉害

但在我试车的时候并没有感觉到明显的换挡冲击

网上讲的这车起步肉没力

确实一脚油门下去动力要到1秒以后才有明显的提升

即使是S当也是一样的

后轮的扭力梁悬挂在快速过坑洼路段的时候

确实有点扭屁股

跑到基地后

利用空闲的时间来把这辆车研究了一下

把这辆车的引擎盖打开我看到了几个信息

第一

引擎盖没有拆过

因为螺丝漆面没有出现受力破损的现象

第二

引擎盖合页是没有换过的

因为合页的生产日期是14是9月

而汽是在15年生产的

接着

机舱前面的三块铁片就是水箱框架

水箱框架可以看两个点

一个是连接螺丝

因为这种内六角的螺丝特别不好看所以我们可以看第二点

水箱框架的生产日期

通过水箱框架上面的字符我可以判断出水箱框架是15年9月生产的

同样可以判断出水箱框架没有换过

水箱框架之所以叫这个名字主要是因为他是给水箱提供按照位置的

判断水箱换没换过

我们可以去找找水箱上面有个标签

在标签上面我们可以看到水箱的生产日期是15年1月

也是没换过的

要确定这辆车前面有没有撞过有一个很快捷的方法就是看看这车的吸能盒有没有拆卸的痕迹就行啦

不过看吸能盒的连接螺丝你必须得找好角度

不然你真的很难看到

比如这辆车的吸能盒就是没有拆过的

它的螺丝表面就是纯银色的

而这种就是没有拆过的吸能盒的连接螺丝

同时也可以说明这辆车的前面没有撞过

性能车嘛

肯定要改装呀

所以发动机动没动过尤其的重要

这辆车发动机的很多部件都有生产日期

比如这辆车发动机的缸盖是13年8月生产的

进气歧管是14年5月生产的

发动机基座也是14年生产的

这辆车的ECU也是14年6月生产的

除了这些

最重要的是

改装第一步

大修发动机第一步就会动到的气门室盖连接螺丝都没有拆过

当然可以说明这辆车的发动机是没有改过没有修过的

拉胶条这东西

不管是车商还是个人都很反感

胶条经过反复的拉扯不仅会影响密封性还有可能给别人拉坏罗

所以一般情况下不要轻易的去拉别人的胶条

那什么情况下可以去拉胶条呢

比如发现一辆车的车门有过后期人为的拆卸后

olo的车门连接螺丝是带漆面的

如果螺丝出现了漆面破损的现象我们就可以判定为后期的人为拆装

就可以拉胶条检查

发现后期的焊点就可以判定为事故车了

后尾门一打开你们看到的全是我朋友抓娃娃的战利品

撩开这些战利品之后就看到了后尾门的连接螺丝

螺丝表面有明显的后期补漆现象

但这是因为工艺的原因导致了

包括POLO的新车也会有这种现象

判断不了后尾门拆没拆

这时我们就可以拉开后围板的胶条检查后围板的焊点

正常情况下拉开后围板胶条

在后围板连接处我们就可以看到有一个凹陷的圆点

而这个圆点就是原厂的电阻焊点

也可以说明这辆车的后围板是没有换过的

把车看完

差不多也到了上课的时间了

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这辆车你愿意出多少的价格呢