现在的7座车型是大热门，尤其是7座SUV可谓是众多车企的必争之地。但是，在笔者看来论实用性，还是要数7座MPV更强。而在20-30万市场，能够在市场表现上和7座SUV形成抗衡的MPV，也只有别克GL8一款车型。从2000年别克GL8上市到至今，在国内的MPV市场，尤其它主打的商务MPV市场有着不可撼动的地位。所以说，很多业内人士也好，消费者也好，都几乎已经把别克GL8当成了国内商务MPV的代名词了。

但是，你以为别克在MPV市场，这样就已经很满足了？显然不是。在上汽通用官方的2017年新车规划中，别克品牌在今年年底将会推出自己的第二款MPV，也就是之前已经初露消息的别克GL6，一款定位和价格都要低于GL8的新车，而它瞄准的正是当下更为热门的家用MPV市场。那么，可以看出别克单靠GL8在商务MPV市场风生水起显然有些不满足，这个时候真的要靠GL6攻占家用MPV市场吗？

家用MPV市场更大？

当下，家用MPV市场的势头似乎很不错，尤其是在自主MPV的定位属性中，都会主打自己的家用性能。但是，总的来说的话，家用MPV市场相比较商务MPV市场，在产品的布局上存在着很大的缺失。一方面，在10万以下的自主MPV垄断着低端市场，但是却很难向上提升，另一方面合资MPV大多在20万级的商务MPV市场，对于10-20万这一家用MPV市场的开辟，显得很缓慢，产品也泛善可陈。此外，要说的是当下不管是家庭结构，还是消费者的购车能力，不少都已经提升到了10-20万市场。这个时候，更适合家用或者说当保姆车的MPV是时候到来了。

别克GL6什么来头？

其实，说到别克GL6的来头，懂车的人一定都不陌生。据说，原车型会根据全新一代的欧宝赛飞利打造。提起欧宝，虽然说推出了国内市场，但是它的一些车型底子其实还在中国市场，而换成了别克品牌来销售。而赛飞利这款车可是在市场上有年头了，1999年推出，一款在欧洲市场表现和经典程度都很给力的MPV。而别克GL6运用赛飞利来打造，无论是产品力还是对于研发成本的节约，都十分的合理。

而就全新一代赛飞利的产品特性来说，基于通用的Delta Ⅱ平台进行打造。车身长度达到4.7米，不过笔者认为国产后的别克GL6会在车身长度，轴距上进行加长。毕竟，这样才能够迎合国内市场的需求。而从最近，别克曝光的GL6谍照图也能够看出，就像是小号的GL8，从整个车身长度的预测不会输于它未来的竞争对手途安L。而在前脸的设计上，别克GL6也会采用别克家族最新的飞翼式设计，更加的符合国内消费者的审美观念。

再从目前曝光的一些内饰部分图片来看，别克GL6在配置上的表现很不错，车身稳定系统，自动泊车系统，车道保持系统等等一些比较常用的安全配置都会出现在部分车型上。而在动力上，根据最新曝光的消息，会搭载一款1.3T涡轮增压发动机，匹配的是6速自动和7速双离合变速箱。具体的参数还没有曝光。

这样分析下来的话，可以肯定的是别克GL6的来头不小。而且，通过最近别克GL6曝光的谍照图来看，在咱们国内消费者最注重的配置，空间等方面，表现的都不错。所以说，可以大胆的肯定别克GL6在未来的家用MPV市场不是善茬。

它的竞争对手在哪里？

根据目前10-20万家用MPV市场的产品分布来说，别克GL6应该会把自己的竞争对手放在途安L上。因为，别克GL6的价格区间注定要在15-20万内，毕竟价格太高和别克GL8形成冲突了，而价格太低，显然从产品力来说不太现实。所以说，这个时候，别克GL8自然会把途安L当成自己最直接的竞争对手，即便途安L的市场表现不是很强。但是，论品牌影响力，产品力和产品定位来说，别克GL6自然丝毫不会输给途观L。此外，笔者还想强调的是，如果说别克GL6推出以后，在各个方面没有任何bug。很可能会对一些7座自主SUV形成一些潜在的冲击。毕竟，一些自主MPV的品牌溢价显然也在15-20万这个区间。

小结：从别克GL6这款新车可以看出来，别克对于市场的把握显得非常的灵敏。尤其是在MPV市场，从中低端的家用MPV到高达40万左右的高端商务MPV都有布局。而别克GL6这款车，很显然已经代表着别克在MPV市场已经正式进军家用市场！

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