在刚刚结束的米其林GPGP房车大奖赛中，TheBros车队带着两台赛车以首秀的方式参与其中，并且获得了一座冠军奖杯及三座亚军奖杯的好名次。下面，我们就一起深入其中，去看看都发生了怎样的故事。

有人一直问我，TheBros代表什么？它更像一个玩车理念，更像一种全新的生活方式、更像一项崭新的运营模式。而今天，先跟大家解释一下其中一个环节。这是我们自己创建的一支车队，主要征战全国的民间赛事及耐力赛事。目的很明确，就是通过赛事提升自己的专业性、权威性，这样能更好的为自己的本职工作服务。当然，还有一个小愿望就是能在我们能力有限的范围内跟大家一起完成赛车手的梦想。无兄弟、不赛车。

作为我本人而言，这次的身份有些转变，从一名车手转换到了车队经理。不过，我很乐意做这件事情。回想赛了十多年了总归要转变一下，换一个角度看世界在我看来是一种提升。最重要的，我知道车手想要什么、需求什么。这样对于我的工作而言就会轻松很多，但事无巨细着实累着自己啦，也让我理解了车队经理的不容易。真可以说从车手喝什么吃什么开始，到整个车队的比赛运营都需操心，不过这个大保姆我很乐意效劳。

如上图所示，我们车队这次的阵容规模虽说不算大，但整个车队的涂装设计及硬件设备一应俱全，这也是向前迈出第一步的标配。赛车方面我们选用了一辆全新十代的思域赛车去参与D组的争夺，动力保持原厂，车辆具体的改装过程可以翻阅以往的文章。

当然，还有一辆超跑GK5赛车，这辆车的改动下了很多心思，但动力系统几乎是原厂，只是在轻量化、底盘做足了文章。

当然，整个P房的搭建也是用心设计，将我们博斯兄弟的元素贯穿其中。当然，既然是大保姆的身份，就要为参赛的车手及前来呐喊的朋友们提供相对优质的服务。

由于GPGP赛事由米其林轮胎冠名，所以赛车上面使用的轮胎全部使用米其林。根据不同组别的比赛，飞度GK5赛车选用了全热熔的光头轮胎，思域赛车选用了PS3的运动轮胎。

伴随着裁判的哨音，GPGP房车赛正式打响。我们两位车手也准备就绪，在我这个新生车队经理的引导下顺利进入赛道。奔跑吧.....车手们。

其实，在比赛前就进行了试车工作，车辆表现已经很稳定了，这次主要就是体会一下米其林轮胎所传递的底盘特效及熟悉一下比赛的流程。当然当然，还有就是让全场都能识别一下这非常帅气的涂装。

不过，通过试车还是发现了一些问题，在高温下，由于原厂水管卡扣松动导致水管脱落，防冻液流失。此时，发动机动力保护。车手安全的将赛车开回，后勤保障团队就开始了一场与时间赛跑的PK，团队的快速检修成为了一道亮丽风景线。

抢修完毕后，为排位赛做好最后的准备。为了保障赛车在高转速时的动力响应，为赛车都喝的是细粮，特意采购的是China GT官方的指定赛车用油。

排位赛在下午进行，高温的天气让车里的气温接近50度。车手们利用10分钟的时间来跑出最快的一圈作为第二日正赛的排位名称，此时我内心一点不紧张，因为我的两位车手都会稳扎稳打，因为我们首秀的目标就是“完赛”。但谁曾想，飞度跑出了全场GK5组杆位的好成绩，而新思域也正常发挥跑出了同组别第二位发车的好成绩。此时，我能做的只有将赛车检查完毕保障第二天的正式比赛。

第二天清晨，辛苦的裁判们早早就开始了一天的工作。而车队的工作人员也早早的进行车辆的准备工作。

正赛是漫长的，两位车手是辛苦的。其实赛车运动看似很炫酷，但其中的酸甜苦辣只有自己知道。接近40分钟的高温环境不说，还要保持非常快速的反应及敏捷的速度的确不是所有车手都称之为好车手。

不过，第一回合的比赛的确非常震惊，没想到飞度赛车获得全场GK5的冠军，也没想到全新思域赛车能获得亚军。突来的喜悦，让我们车队上下有些沸腾。此时，最重要的就是不能掉以轻心，因为下午还有一场比赛等着我们。

要说真正的喜悦，想必是这一场突如其来的大雨。原因很简单，就是我们比对手多准备了雨胎。不过在开始前着实让我们紧张了一把，因为如果雨量较小，使用雨胎就是浪费，但又怕使用干地胎上去后下大。此时，求雨的念想成为了话题。不过，最终我们还是决定使用雨胎出车，因为当时天亮了，根据在金港比赛的经验这是大雨来临前的暗号。

雨胎、雨天、多车竞技，这一切让我们都很惦记场上的车手。但由于底盘设定进行了快速的调整，赛车配合雨胎在湿滑路面的表现非常明显。很快就拉开了与竞争对手的差距，不过场上其它赛车的纷纷失误让全场出示了黄旗，由于刹车不及时超越了同组赛车而被判罚通过维修区。这样的处罚，理论损失约5-8秒。

这样的失误有些遗憾，虽然丢失了第一名的好成绩，但从末尾精彩反超到亚军的精彩画面让人称赞不已。

最终，两台赛车全部顺利完赛，并且我们获得了1座冠军奖杯及3座亚军奖杯。虽然我们在首秀的时候就可以获得奖项表示开心，但我们依然还存有很多的问题。回去好好总结，争取下一站能多一座冠军奖杯。在这里也感谢大家对于我们的支持，同时也期待大家的加入。

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