天堂和地狱从来只有一线之隔，如果4月份的销量令大众汽车、PSA等八成车企灰心丧气，那么5月份就是一针鸡血，重塑它们的信心。

“鲜肉”马克龙的号召力

欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计的数据显示，上个月欧盟27国以及挪威、瑞士、冰岛三国车市总计售出143.3万辆，同比上涨7.7%。仅低迷一个月，欧洲汽车市场就剧烈反弹。

彭博社解释称，马克龙当选结束法国总统选举时期的紧张局势，且该国5月消费者信心指数创10年来的新高。因而购买热情高涨，直接促成上个月汽车行业8.9%的增幅。由此看来，“鲜肉”马克龙的当选似乎功不可没，代言变现能力卓著。

英国继续受两大因素冲击，5月份销量同比下滑8.5%至18.6万辆。正式脱欧前，英国汽车市场始终处于不稳状态，而4月11日该国又推出新的路税政策，终结此前对低排量汽车的消费税优惠政策，单单为零排放汽车免除路税。这不免打击欲购买传统柴油和汽油车的消费热情，而占比仅为4.4%的新能源车的增量因份额较少，影响微小。

德国方面，复活节已过，不再缩减工作日，加之消费者信心指数止跌反弹，5月份汽车销量再次增长12.9%，高达32.4万辆，是欧洲的最高值，为出生于德国的大众、奔驰提供良好的市场基础。

大众夺回市场

欧洲市场有一个显著的特点：“根正苗红”的本土品牌往往更受一国消费者欢迎。整体车市大盘5月份又实现好转，无疑对本土品牌助益良多。

大众集团5月份在欧销量同比提升8.4%至34.9万辆，市场份额从去年同期的24.2%上涨至24.3%。在欧洲，排放门虽未令大众跌下集团销量冠军王座，却使之失去部分消费者的信赖，市占比由此被降低。而当大众在排放门中纠葛时，菲亚特克莱斯勒和欧宝趁势攫取大众连月错失的市场。5月份大众市场份额回升是自去年12月份的第一次，代表着该集团正施展能力抢回市场。

大众乘用车品牌以绝对领先优势居于众品牌销量之首。仅德国本土市场中，高尔夫、Polo、途观畅销车型始终出自大众。与此同时，在德国庞大汽车体量的支持下，高尔夫改款车上市后最终在4月份夺回欧洲畅销车榜首位置。

“鲜肉”马克龙钟爱的雷诺品牌保持着欧洲第二大汽车品牌的位置，上个月售出10.6万辆，同比上涨4.1%，支撑着雷诺集团10.4%的增势。如计入日产和三菱，雷诺-日产联盟累计销量则为21.2万辆，不敌标致雪铁龙集团（PSA集团）和欧宝的总和。

法系PSA集团5月欧洲销量同比增长4.8%至14.4万辆。虽为马克龙在就职典礼上选用的总统座驾，DS品牌依旧锐减三成。代言人足够重量级，但产品力却不足以支持品牌向上。面对奥迪、宝马和奔驰玲琅满目的车型，DS的产品阵容稍显薄弱。

据欧宝透露，PSA将于七月底完成对欧宝的收购，届时欧宝和沃克斯豪尔的销量将计入PSA集团内。上个月若计入欧宝集团，PSA上个月的总销量为23.1万辆，取代雷诺集团成为欧洲老二。

意系品牌菲亚特是FCA在欧洲的主力品牌，上个月销售了8.6万辆，同比攀升15.6%，拉动FCA整体在欧销量提高11.9%。据悉，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）占意大利三成天下，同时意大利凭20.4万辆晋级成为5月份欧洲第二大汽车市场。可见，抓住本土市场消费者的心的重要性。

豪华品牌中，上个月奔驰同比攀升16.8%至8.1万辆，是欧洲5月份和前5个月最畅销的豪华品牌。奥迪同比增长1.0%至7.6万辆，是德系三强中增幅最小者。宝马与奥迪相差近5千辆，排行第三名。

整体而言，随着德法市场局势趋于平稳，欧洲车市大体上仍维持着增势。“国货”大众、雷诺、PSA等则可从中获利，弥补4月份的跌量，为实现全年销量目标打好基础。

文/丁钰

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】