如果你有50万的购车预算，选一款符合德系+豪华+中型SUV的话，宝马X3一定是其中之一。而且宝马X3是原装进口车型，相对来说质量更有保障，再加上宝马车系一贯的运动操控性能，让宝马X3成为50万级豪华中型SUV的香饽饽。

  外观设计，斯文有余，少了些霸气

  宝马X3与宝马X1虽然是同平台产物，但外观设计上还是有很大的区别。新一代宝马X3彻底改变了老款车型棱角细节以及轮廓折线分明的风格，而是更加趋近圆润的流线感。开眼角后的眼睛不似老款的俊朗，多了一丝眯眼的专注。耳朵也比老款小一些，多了一些斯文，缺少了点霸气。侧面从车尾贯穿前翼子板的线条让整个车身显得修长，十分漂亮。车尾层次分明，沉稳中带着活泼。

  内饰做工一般，布局清晰

  宝马的内饰做工让我有些不敢恭维，方向盘后明显的缝隙是每台美国产的X3标配，同时，方向盘左边被减配的储物盒也是无力吐槽。驾驶室设计简洁明快，各操控部件及按键的使用和排列都很清晰。隔音效果出色，车内不会受到车外噪音侵扰。但是，无钥匙进入、方向盘加热以及Harman Kardon环绕声音响系统都需要选装，有点不太厚道。

  配置齐全，偏向驾驶操作

  在配置方面，宝马X3装备了电动后备箱、倒车视频、带加热的真皮方向盘、抬头显示系统、8.8英寸显示屏、iDrive系统以及全景天窗。另外，运动型自动变速箱，前排座椅电动调节带记忆功能，多功能方向盘，电动天窗，双氙气前大灯亮度调节功能，雨量感应式雨刷，自动防炫目内外后视镜，低压续行轮胎，定速巡航带制动功能，自动启停功能，倒车影像等也一应俱全。

  动力强劲，技术先进

  宝马X3搭载2.0T高/低功率版，著名的N20B20发动机，得益于低扭涡轮便介入的调教，动力充沛。不过涡轮车的弊病同样明显：动力后劲不足，四缸发动机噪音增大、怠速抖动及涡轮车无法避免的涡轮介入时的突兀感，实在是爱不起来。

  顶配车型搭载了宝马最先进的直列6缸双涡管单涡轮增压汽油发动机，这是全球首台将涡轮增压技术、VALVETRONIC电子气门技术和汽油直喷技术相结合的发动机。配合首次引入到BMWX3上的8速手自一体变速箱，BMWX3xDrive35i最大输出功率达225千瓦(306马力)，最大扭矩达400牛·米，0-100公里/时加速仅需5.7秒。

  总体来说，宝马X3是一款特点鲜明的车型，同价位的车里，宝马X3的操控还是可圈可点的，指哪打哪不是浪得虚名，人车合一的感觉优于Q5、GLC。但是进口车的车价以及简陋的标准配置，让它与前两者相比，无法跟“性价比”三个字划上等号。宝马X3即将换代，当前各地都有很大优惠。以这个价位能买到一款进口车，想想也是个不错的选择。