随着中国汽车数量的逐年增加，卡车在其中所占的比例越来越小。然而中国却有3000万的卡车司机，肩负着中国物流运输的重任。尽管他们为我们更好的生活奉献颇多，却并没有被很好地关注和关爱。

有这样一张图，或许能让我们通过一个维度来认识卡车司机现状的艰辛：

▲一位工作了28年的货车司机，左边脸由于长期遭受车窗外的阳光直射，明显比右边苍老许多。

据相关数据表明：卡车司机一年中有80%以上的时间行驶在路上；跑长途的时候基本上都是在车上睡觉，一两个月才沾一次床；50%以上的人患有颈椎病和胃病；他们当中，仅有58.9%的人购买了保险。

幸好，还是有人已经在关注这个群体了，甚至比我们知道的要更早：成立于2009年的卡车之家，在成都传化物流园盛大举办了“2017征途英雄卡友大会”。这是当下商用车行业辐射范围最广、影响力最大、全国唯一的以卡车司机为核心的大型线下互动活动，是专为卡车人定制的专属节日。

2017征途英雄卡友大会是第二届，人气之旺、现场之嗨，比我们想象的要更热闹。

卡车之家用了“演唱会级别的舞台设计”来打造主题活动；在现场展示了各类卡车、润滑油等周边产品，值得一提的是，现场还带来了纯电动卡车。为了更多地关爱卡车司机的生活状况，卡车之家将“家庭日”作为此次活动的一个关键词，在活动中给卡车司机提供一个可以团聚的场合，让小朋友们和卡嫂们也能参与其中。

与2016年卡车之家首届“征途英雄嘉年华”相比，卡车之家2017征途英雄卡友大会占地面积比去年扩大10倍，参与人数更是高达3万人，并新增“行业研讨会”、“音乐节”等重量级板块，引导全社会对这个行业的关注。

八年的时间，卡车之家作为一个行业平台，对于卡车司机面临的困境，也非常清晰：超强的劳动负荷以及由此带来的一系列的生理、心理的疲累。

在过去的8年，卡车之家有很多地方创造了商用车行业的第一。2015年，卡车之家成功上市新三板，也是目前国内国内唯一一家上市的商用车垂直门户网站。同时，卡车之家还首创商用车行业线上购车活动，首次抢购活动，就创下500台卡车2秒卖光的成绩。迄今为止，卡车之家已打造出货车、二手车、挂车、专用车、电动车、皮卡和VAN、零部件、牛人平台、大数据、车商城等产品矩阵，为商用车行业参与者提供全方位、立体式服务解决方案。

卡车之家对行业的关注，远超于当前：比如车辆新政解读，对卡车司机的帮助是未来什么样的改装车型合法合规，对于超载超限问题的界定与处理，这些对卡车司机的作业都有很现实的指导意义？再比如，电动车与绿色节能减排，在节能减排大背景下，电动物流车是未来城市配送的必由之路，在这个进程中，卡友如何面对？这些连卡车司机自己都没意识到，当很快就要面对的问题，卡车之家已经在考虑了。

卡车之家副总经理孙严认为：卡车其实比乘用车更容易实现团体智能化。而这，将是卡车司机未来待遇提升、减轻劳动负荷的一个重要途径。

孙严认为：相比乘用车而言，卡车行驶的，更多的是相对封闭的路段（起点和终点大多固定，城市复杂路段除外）。这也意味着，卡车可以比乘用车更容易实现团体智能化。今后的卡车司机，可能更多地担当交通指导的作用，而不需要真正地去驾驶卡车。只需要一辆领头的头车，后面跟着的一串载货的卡车就可以完全无人驾驶了。这意味着卡车司机的群体可能会减少，但待遇会提高。

这并不是异想天开，事实上，在当天卡车之家与中国交通运输协会物流企业分会联合主办了中国车辆管理高峰论坛，主题即为“大数据时代车队‘智’理之道”。参会者从“车辆新政解读、车辆选型与运营、现代车队管理、电动车与绿色节能减排、车辆信息化、金融与车辆、车辆后市场、司机职业发展与关怀”等目前行业最为关注的八大重点问题进行面对面交流，探讨人、车、货、政策、市场等多方面关系的贯通升级。

无论从个人情感还是社会发展来说，我都希望卡车司机的日子能过得更舒适，心情更愉快；卡车行业能发展得更和谐，更美好。毕竟，我618买的东西，还有一多半在路上呢。

（本文是买车问问原创分享文章，来自撰稿人May。）