2017-06-22 道哥 道哥说车

从来没有一款豪华车型换代上市像宝马5系这样令人瞩目，哪怕是临近上市，老款车销量也是碾压竞争对手，成为宝马汽车在华销量的“领头羊”。也从来没有一款豪华车型换代上市像宝马5系这样拉升经销商集团股价，宝马新车销售收入约占四成的永达汽车就在换代宝马5系上市前一周股票逆势大涨。

2010年，专为中国消费者量身定做的第六代宝马5系正式登陆中国市场，其“与坚持梦想者同行”的情感定位，专为中国而生的豪华商务轿车凭借其卓越的美学设计、超越同级的创新科技和完美操控性，堪为宝马经典之作。道哥认为，第六代宝马5系是同级别车型当中轴距加长最为合理的，在不影响优越的操控性能基础上，兼顾了商务人士的舒适需求，作为同级别中轴距最长的车型却能保持整个车型设计的一体化美感。

好不好只有消费者知道。多年来，豪华C级车市场称王者向来是奥迪A6L，可自从2015年前10个月被宝马5系超越后，宝马5系在豪华C级车市场开始“一骑绝尘”，2016年宝马5系称霸豪华C级车市场。就是临近换代的2017年前5个月宝马5系仍然保持销量冠军的宝座，停产在售的4月份该车销量达到12,855辆，同比增长2.2%。

今年前五个月，宝马及MINI品牌在华累计销量达24.3万辆（242683），同比增长19.9%；奔驰（不含smart）在华累计销量为24.3万辆（242589），同比增长35.8%。累积销量相差不足百辆。

如果算上smart车型销量，奔驰会是前5个月中国豪华车销量冠军，但这种品牌领先地位能保持多久呢？单月来看销量的话，两个品牌在近几个月其实是轮流领先的一种态势。从去年开始，奔驰的强劲表现离不开产品线的布局和升级战略的延续，奔驰是BBA中最先完成三大车系（C、E、S级）升级的品牌，但今年产品更新步伐明显放缓，进入“产品小年”阶段。

反之，当前支撑宝马销量的主力车型有宝马5系、宝马3系、宝马X1，都处于上升态势。暂且不说“一骑绝尘”的宝马5系，宝马3系在今年已连续三个月取得细分市场的冠军，本月超越奔驰C级近3000辆，前五个月累计销量也超过奔驰C级；换代后的宝马X1销量节节攀上高峰，5月单月销量达到8,802辆，创下X1在中国上市7年以来最高单月销量，在终端优惠不多的情况下成为豪华细分市场王者。

道哥认为，一旦造型颇有新一代宝马7系韵味的第七代宝马5系上市价格衔接好老款车型价格区间，宝马5系依然会保持“一骑绝尘”态势。等到2017年行将过去之时，我们就会发现，中国豪华车三强格局已经发生翻天覆地的变化。

今明两年乃是宝马“产品大年”，逾40款新车的上市获益的不仅是厂商，主要经销商也将受益匪浅。其中，香港上市公司永达汽车作为国内大规模、以豪华汽车品牌为核心的综合性经销商，新车销售占集团总收入约85%，其中宝马车型占新车销售收入约四成，上周五股票升半成，创下近四年新高至8.05港币。永达汽车股价上涨的重要原因就是资本市场看好“去年占宝马集团在华销量28%的宝马5系就要换代上市“。

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