凯美瑞，丰田旗下最重要的车型之一，也是一款全球车型，尤其在美国，更是多年的全美乘用车的销量冠军。

  说起凯美瑞，可称得上是一款很有“故事”的车。这款车诞生于上世纪70年代，经历过石油危机，80年代开始在美国市场热销，90年代初，开始进口到国内，取名佳美。2006年，每六代凯美瑞国产，正式命名为“凯美瑞”。目前国内市场上销售的正是第七代凯美瑞。

  凯美瑞优惠巨大，但销量并没有太大起色

  作为一款畅销多年的中级车，凯美瑞之前似乎还没有太为销量发过愁，但时过镜迁，如今，凯美瑞也不得不“屈尊降贵”，价格上做出了很大的优惠，平均降价幅度都在3万以上，但是，今年以来，凯美瑞的销量情况并没有太大起色。这是什么原因呢？

  凯美瑞为什么降价都没有人买呢？

  其实，这里的原因是多方面的，其中有外部市场方面的原因，也有凯美瑞自身的原因，接下来，我们就来分析一下。

  我们先说外部原因。

  首先，当前SUV市场大热导致轿车市场整体呈现下滑趋势，其实不光是凯美瑞，其他同级轿车或是不同级的轿车也都是如此，在当前的市场环境下，很多消费者第一选择是SUV。

  其次，中高级车市近几年持续走冷，已无力支撑如此大体量的销量数据。而丰田近几年越发看重小型车市场的开发，对凯美瑞所处的中级车市场采取比较保守的策略。

  再者，同级竞争对手强势和中国自主品牌的崛起，也进一步牵制了中庸的凯美瑞的销量。而且，这一代凯美瑞依旧走的是“皮实耐用”的路线，如果放以前这样的产品也许会受到大家青睐，但是如今消费者的需求越来越高，大家都在追求个性化，而凯美瑞的外观以及内饰设计实在是太过老气，这也是凯美瑞销量下滑的原因。

  我们接下来说凯美瑞自身的原因。

  首先，要从凯美瑞中庸的特点说起。有人认为这一代凯美瑞外形还不如上一代，大家认可凯美瑞主要是看中它的稳重大气，这是凯美瑞在国人心目中的灵魂，而现在这款外形不能说难看，而是没有了凯美瑞的灵魂。

  其次，从技术方面讲，不可否认丰田汽车的质量非常稳定。为了保持质量的稳定，丰田汽车在技术更新上比较保守。一直沿用自然吸气发动机。直到最近两年才慢慢改变。但是在部分国人眼里技术更新慢就等于技术落后。谁愿意花钱买个落后的产品呢？

  再者，我认为也是最重要的一点，这一代的凯美瑞已经处在生命周期末端了，自身产品力下滑已经无力与当红车型正面交锋，比如MQB平台的全新迈腾、准C级车的别克君越都有强大的产品力，一款几年前的车无论如何是拼不过的。

  总得来讲，作为款上市时间较长的车型，自身的产品力下降是必然的。不过好消息是全新一代凯美瑞已经在今年年初的北美车展正式发布，并在外观内饰有了翻天覆地的改善，全面拒绝平庸。技术方面，全新凯美瑞将与第四代普锐斯一样出自丰田TNGA全球模块化平台，得益于大量的轻量化材料的应用，新车的整备质量有所降低，进一步提升其燃油经济性和操控性，丰田在技术方面也终于不再保守，而且更令人兴奋的是，国内全新一代凯美瑞也将在年内上市（预计是年底），新车有望扭转当前局面。