上期小编推荐了《50万开什么车会与众不同？就选这三款豪华超跑SUV》列举了豪华超级跑车品牌，相比于满大街随处可见的四个环、三叉戟、蓝天白云会让你特别鹤立鸡群。

如果你想开一辆豪华SUV，但是又不想要特别张扬，自己享受舒服的加乘体验，别人又觉得你开的车很普通，不露富、不显摆，外观足够低调、内部足够奢华、自己足够内涵。

下面这三款车值得拥有

大众套娃设计理念下，价值百万的辉腾被当作帕萨特一点不稀奇，途锐和途观也是傻傻得分不清谁是谁，辉腾和途锐是大众冲击高端市场打出的两张王牌，但是结果，辉腾挂了，途锐火了。

途锐2002年诞生，2004年进入中国。特点就是外观低调、内部奢华。途锐没有途昂那样略显得有些长的身板，又比途观内部空间大了不少。

大众曾经靠着途锐完成了达喀尔拉力赛的帽子戏法，官方说法是充分展示了途锐的越野能力、可靠性等等（PS：也请各位注意，参赛和市售量产车除了外观有些相似外，底盘架构等等完全不同的）

看到这个外观，你很难猜到这是55.99万起，最高77.99万的豪华车。毫无疑问JEEP是所有SUV的鼻祖，诞生于战争年代的威利斯吉普是各家厂商生产SUV的样板。

1993年大切诺基诞生以来，保持了一贯的外观低调简单、越野能力超强的硬汉特点。2017款的大切诺基3月上市了，和旧款最大的区别是国外的Trailhawk高性能四驱版车型首次引入。

大切诺基也是国人对SUV最早的记忆之一，1984年，北京汽车制造厂和美国汽车公司合资经营的北京吉普成立，1985年9月26日，第一辆命名为“北京JEEP”切诺基牌汽车开下生产线。

沃尔沃可以说低调是与生俱来的，得益于其设计，一辆沃尔沃外行人是很难确定是几十万的还是过百万的。

沃尔沃标榜的便是安全，XC90相比于同级的竞争者而言，最大的亮点是性价比高、不管是主动还是被动安全系统，你能想到的它都有。虽然在国内卖得不温不火，但是基于SPA平台打造的XC90在欧洲可是卖得很火，销量仅次于宝马X5。

经历了12年的等待之后，全新一代的XC90 2014年面世。在2015年E-NCAP（Europe New Car Assessment Program 欧洲新车安全评鉴协会）碰撞测试中，沃尔沃不仅是大中型SUV最佳，而且是所有组别最高分，主动安全项目上更是满分，看来E-NCAP都无法评定沃尔沃的安全了。

德国的大众途锐、美国的JEEP、瑞典的沃尔沃从不同的方面诠释了什么事低调奢华有内涵，这三个方面三者兼备，途锐更加低调、沃尔沃更加有内涵、JEEP内饰不能说最奢华，越野起来倒是同级别没人能比。

文/康哲

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