从2017年开始，意大利运动豪华品牌阿尔法·罗密欧在中国的受关注度可谓达到前所未有的高度，其不仅凭借Giulia全面冲击到国内市场，还与国内电商巨头天猫迅速展开了营销动作，充分表明了这个落寞贵族想在中国市场站稳脚跟的决心。

目前，从阿尔法·罗密欧Giulia到店后的反应来看，其已吸引了不少年轻家庭的眼光，暂且不谈销量，至少从眼下的态势来看，一切都是往好的方向在走。

但阿尔法·罗密欧显然不会仅把希望寄托在一款面临BBA（宝马3系、奥迪A4和奔驰C级）三强且定位竞争激烈的豪华中型车市场，对于力求迅速发展的它来说，如何抓紧机会迎合当下国内市场消费热点，实现品牌发展才是当务之急。不禁好奇，阿尔法·罗密欧接下来的动作在哪？

在不久前的深港澳车展上，阿尔法·罗密欧品牌正式上市了全新SUV车型Stelvio，共计三款车型，分别为2.0T 200HP精英版、2.0T 200HP豪华版和2.0T 280HP豪华版，售价区间为41.80-47.80万元。那么，这款车型的看点何在？

对标依然选择BBA，低配车型配置较高。

从售价来看，Stelvio 41.8万元的起步价格与以进口模式销售的宝马X3差距不大，而与国产之后的奥迪Q5、奔驰GLC和凯迪拉克XT5相比，要略高一些。

但新车的造型设计和配置却和其他竞品相比呈现出了差异化的一面。

首先，新车的采用了阿尔法·罗密欧的家族式设计，标志性的前脸和极具运动范的外形设计这次出现在SUV身上，依然显得相得益彰，辨识度极高。在车身尺寸和轴距方面，其相比于对手也有些许优势。

其次，内饰的设计也和Giulia如出一辙，对于许多看过豪华车有审美疲劳的消费者来说，这套设计新颖度足够。

而在配置方面，Stelvio标配了氙气大灯、真皮座椅、真皮多功能方向盘、18英寸轮圈、倒车影像、前/后驻车雷达、胎压监测、全景天窗等；200HP豪华版车型在此基础上增加19英寸轮圈、前排座椅/方向盘加热、7英寸液晶仪表、无钥匙进入等；280HP豪华运动版车型则增加了盲点监测、防眩目外后视镜、换挡拨片、8.8英寸屏幕、10扬声器音响等。应该来讲，即便是入门的低配车型，全面的配置对于很多消费者来说都已足够有吸引力了。

不要被其纽北成绩迷惑，引入国内版本并非高性能版。

从造型来看，Stelvio显得很运动，容易让人产生驾驶欲望，再加上，Stelvio刚刚刷新了纽北赛道上量产SUV的记录，这些背景不禁让人对它的动力表现很是期待。

但需要注意的是，中国上市的Stelvio是功率和参数更小的车型，显然是带着市场走量的目标而来，与当时在纽北刷圈的四叶草版本截然不同。从参数来看，Stelvio搭载2.0T发动机高低功率两款发动机，低功率版本最大功率200Ps，最大扭矩300N·m，高功率发动机最大功率则为280Ps，最大扭矩400N·m，全部匹配8AT变速器。

市场预期会如何？

不难看出，Stelvio寄希望于主打造型设计和产品格调的差异化路线，以在豪华品牌中型SUV这一细分市场脱颖而出；但需要看清的是，Stelvio的产品策略与去年出现的捷豹F-PACE非常相似，均是主打运动、造型和产品价值感受，要想迅速走量甚至堪比BBA等车型，难度很大。

从目前豪华品牌中型SUV格局来看，每月销量稳定在2000辆以上的产品无非是奥迪Q5、宝马X3、凯迪拉克XT5、路虎发现神行以及沃尔沃S60，Stelvio作为后来者要迅速上量或许还需要一定时日，而先站稳脚跟才是核心。

总的来看，Stelvio在产品本身的表现并不弱，但同样也面临较强的市场竞争、豪华品牌中型SUV市场格局较固化等客观因素。或许对于阿尔法·罗密欧来说，快速凭借Giulia和Stelvio这两款产品打开知名度才是更值得期待的事情。