最近和一个品牌一起探讨了“东方美学”。

不做杂志以后，我就很少探讨这些形而上的话题，毕竟今天的网友更喜欢问佩哥的是“十万元买什么车。”或者他们更愿意为我开的一个污玩笑兴高采烈。

前几年我很抗拒这种沟通，但现在跟大家打打闹闹也是件很有意思的事情，也许是又长大了几岁吧。

Q：您为什么会热爱汽车？对您来说，汽车是一种艺术吗？为什么？

吴佩：谈不上艺术吧，我觉得艺术这个词只能用在不可复制的东西身上，比如转瞬即逝的印象派画作，比如灵感乍现的一段旋律，或者半夜三更爬起来写下的诗行，我甚至固执地认为摄影都谈不上是艺术。

车嘛，器物而已，不能为之添加太多不属于他的标签。

就好像今天我们来景德镇看看瓷器，或者去到杭州喝杯龙井，我们会发现生活其实不过是茶饭之间的事情，一套瓷一碗茶，这并就是生活本来的样子，再高贵的茶也是要喝的，再贵的瓷器也该拿来用，本质上他们就是器物。也许会很精致，很美好，但这就是生活的消费品。

我们都会喜欢上汽车带来的生活，但这种美好一定不只是汽车本身带来的。

Q：淡雅与安逸是东方美学的特点之一，吉利如何通过汽车设计来实现的这种“安逸舒适”的美学？ 

吴佩：“淡雅安逸”这个词会被人理解为仙风道骨的模样，和我们生活相去甚远的样子。

一台车是的确可以做到这样的。多数的车子都在做加法，希望吸引到躁动的年轻人，也能吸引到沉稳的中年人，能让小姑娘垂目，也能衬托出大叔的沧桑。我承认这个世界也许有的车能全部做到，但这一定是可遇不可求的极少数。

我并不是太喜欢小众文化，也不是那种重剑无锋、大隐于市的感觉。我心里最美好的感觉是普普通通的，按照自己舒服的方式，不急不慢，徐徐图之。一台车最好是看上去不过个普普通通，实际上也不过是普普通通的，比如凯美瑞，比如飞度，比如高尔夫都是这样的普世价值观好车，但倘若用一颗用心去过的心，就一定能找出自己的味道。

不求别人侧目，别人理解不理解都无所谓，但有谁用谁知道的那种美好。

今天我们从一个城市人的角度来看一台安逸舒适的车子，无非是让自己开得无欲无求，坐得慰藉心灵——好像说得很虚幻。

开得“无欲无求”，说的是让自己放弃各种不切实际的需求，大胆做减法。让动力系统更顺滑，让挡位更准确，让方向盘更精准，不要细碎的杂音，如果一台车能做到让人放弃激烈驾驶，那一定是无欲无求了。第一台感受到这种感召力的车子是一台奔驰E Class W211，恰逢少年好，能把卡罗拉开到横在深圳三洲田的山路上，却被一台W211 E Class降服。今天的中国品牌开始有点这样的感觉，一点点吧，开始变得细腻了，比如吉利就越来越有丰田的架势。

而所谓“坐着，慰藉心灵”，简单滴说就是一天烦心事结束的时候，可以让人没有斗志地坐在后排，没有IPO的雄心壮志，没有公司复杂人际关系，甚至也不需要婆媳关系儿子考试女儿恋爱的事情，就一个人坐在静静的那种感觉。不是寂寞，就是夕阳黄昏，把车停在家门口的一阵孤独。其实要的很简单，松软的后座，好一点的真皮，前排座椅能收一收后排座椅能倒一倒，再有好点的音响放点李宗盛就够了。

好像我又聊得太文艺了……

Q：在您看来，具有东方美感的生活方式应该是什么样子的？

吴佩：不必在意东方美感，就按照我们心里的设想的样子就好了。

越想着东方，越在把我们和世界划出一条界限，其实并没有什么东方，地球一转，纽约也是东方，再一转，巴黎也是东方。

界限是被我们自己设定的，然后我们努力试图去打破这个界限。汽车的世界里，设计师们开始往车上贴回纹，再来点水墨山水，恨不得来个中国结，这是东方吗？并不是，这无非是强硬地表达自己的见解——但这不会被记住，当下不会，未来更不会。

其实站在上帝的角度看，不管是意大利人还是中国人，都是让自己活得更舒服一些，更有归属一些，这就是最好的样子。

我最近在琢磨“自在”二字，这才是没有界限，没有对立，没有敌我，没有高低的方式，只要自在，做什么都特别美。有一台车就很自在：奔驰G，哦，对了Jeep 牧马人也算一个。

他们都是先做好了自己，才代表了德国或者美国。

轮到你说：

你觉得市面上最具有东方美感的是哪一款车？

本文为“吴佩频道”原创。

吴佩频道：由车评人吴佩创立，和他的朋友们一起，专为深度懂车、玩车人群、意见领袖打造的一个高端受众品牌。