2017年6月18日13时许，佛山市三水区白坭镇新汽车站红绿灯处，发生一起三车碰撞的交通事故。事故中，一辆小汽车被夹在一辆搅拌车与一辆大货车中间，造成小车上3人死亡。

  首先，向遇难者表示同情。对于这起事故，一篇题为《父子三人驾车外出过父亲节 遭大货车追尾全部遇难》的报道中有这样两句话：“太惨了，这对于有车一族来说，远离大货车真是至理名言！”“三水区交通部门有关人士提醒市民，不管开车还是行走，记住一条，尽量远离大型车！市民驾车遇大货车提前做好预判。遇见大货车、泥头车等拉开车距，做好预判，不要长时间近距离行驶在同车道上、不要尾随大货车，尤其是高速路上，超车时尽快提速，绝不能拖泥带水，当然了超车前注意观察前车动向，如果右前方的货车前还有慢车，此时是千万不可强行超车的。” 

  这里暂且不细说“远离大货车”小客车做不到，如超越戓相会大货车时怎么“远离”？就这话引起网友爆粗口而言就没有起到什么好作用。有的说“大车司机都该杀”“大货车=大祸车” “大货车绝对是公害”。有的反驳说“你的酱油醋，盐，菜都他妈的是谁给你送去的。”“你用的，货车司机拉的，你全家死光光。”“危险是小车抢道造成的。” 还有指责更广泛的“远离大货，真他娘敢说。问题的根源是这些三超大货怎么就能青天白日，明目张胆的在路上跑？这些人间惨祸，最该买单和严惩的除了司机，更应该是路政 路管 交管 运输这四大局和保险公司，它们才是主谋和凶手！”

  一位理性的网友说 “你们骂来骂去有啥意思，谁愿意无缘无故的去撞人，谁愿意承受一下失去三个亲人的痛苦，都是为了养家糊口，大家积点口德，愿逝者安心，事者记心！！！”

  以上爆粗口，于事无补，所以都不要再纠缠于什么“远离大货车”，“大货车”危险，什么“小客车有空就钻，制造危险”等的相互指责中。在现实中，就从小客车角度讲，对向驶来要相会的大货车，前方存在要超越的大货车，这时怎么“远离大货车”？还有前方同一车道及左右车道都有车辆的情况下，这时如果后方存在大货车，怎么“远离”？所以，当下最重要的是我们能做到减少类似事故的具体措施究竟是什么。

  1、不少大货车司机也经常驾驶小客车，他们说“同是60km/h，在平坦干燥的道路上，小客车处理情况的提前量100米左右足以，而大货车处理情况的提前量空车要在200米以上，重载要在400米以上，尤其是重载下长坡时必须做好三件事：a冷却制动鼓；b用低速档；c视线不良时进一步降低车速。总之，驾驶重载大货车，一定要对道路上存在和可能发生的各种危险情况，如视线不良情况，陡坡急弯情况，前车紧急停车情况，车辆行人可能改变行进方向（要知道，临近时如果车辆行人改变行进方向，躲闪时，大货车速度即使是50km/h或低于50km/h就能造成车辆失控侧翻）的情况等都要提前做到心中有数，这是预防危险情况的依据，是对家人、乘员、自己和与自己发生相遇关系车辆行人的安全负责。”

  2、不少大货车上都有两名司机，这有效防止了疲劳驾驶，除此之外副驾驶应负有协助观察提示安全的责任，特别是在路口右转弯时必须注意观察有无车辆行人接近内轮差危险区。很多城市的公交车上不仅有语音提示，而且车上的乘务员就是这样做的。因此，管理部门应将大货车至少要有两名司机，副驾驶应负有协助观察提示安全的责任纳入管理范围。

  3、对于事故，不要只盯着碰撞现场，因为那里是司机对车辆失去控制后，无规律可循序，千奇百怪，产生结果的地方。要在来车方向的“安全区”找原因。因为，在道路行车过程中，只要有对方，彼此之间必定存在“发现点”、“起点”、“危险点”，“三点”之间分为“安全区”与“制动非安全区”。只有在“安全区”采取预防措施，并延续过“制动非安全区”，安全通过“危险点”，才能避免事故。这个规律称为“三点两段定律”。 司机在“安全区”为什么没有预防措施？是判断失误、精力不集中、疲劳驾驶？还是有措施，而因超载、超速使所采取措施无效？是核定吨位不准确与汽车质量问题？还是司机在前方情况稍复杂时控制这种大吨位车的能力问题（某汽车运输公司几位驾驶大货车的司机说“驾驶大吨位车，装货时少于核定吨位3吨与满载操作起来，从提速、转向、灵活性、制动距离等差别很大，前者得心应手，后者很吃力。”）？是大货车司机定期安全培训工作跟不上我国现实的交通环境？还是我国现实的交通环境保证不了这种大吨车的安全驾驶以及道路问题？这些都应立足于“安全区”分析研究解决。

  4、需要说明的是，2010年以来大货车超载、超宽，特别是长途车超载、超宽的情况基本是得到有效控制的，还有疲劳驾驶这种情况也是日益减少的。

  最后就有网友说的“每起事故后都应让大货车生产厂家的老总去现场。”“难道汽车厂就没有在车辆设计方面降低事故伤害的办法？”说两句，这些网友的要求与发问，也是广大交通参与者的要求与发问。不能一发生事故就说什么“远离大货车”之类不能让人心服口服的话了，这话是默认小客车与大货车相互指责而无良策的表现。要知道，我国已经进入汽车时代，道路交通情况越来越复杂，货物加车自重总重量超过50吨的车，在现实的道路交通环境中行驶安全有保障吗？在不超速的情况下紧急制动停车距离有多长？司机顾前、顾左还能顾及到右后盲区多大范围的情况？

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