一直以来，奥迪5系列车型被广大车迷定义为最美的奥迪车型之一。奥迪RS5作为奥迪5系列当中的性能王者，更是受到众多车迷的喜爱。

但是真正拥有它的车主，会经常遇到很郁闷的事情，就是身边没有多少人认识这是台扮猪吃老虎的性能车。换句话说，扮猪吃老虎的最终目的是吃老虎，但是平时不吃老虎的时候，车主还是希望大家别把自己当成猪。

对于一台性能车来说，除了速度与外观，历史传承和文化底蕴往往也是车迷们津津乐道的话题。然而回顾RS5所在的5系列，我们会发现最早的A5都是2007年才诞生，RS5更是直到2013年才进入国内。相比起早早就被国内车迷熟知的宝马M3和奔驰C63 AMG，RS5的历史短到只能算是个“小学生”。

源于A4的A5

无数次王者荣耀的惨败经历告诉我们，千万不要小看“小学生”。A5这个汽车界的“小学生”就承担起了奥迪品牌回归入门级豪华轿跑市场的重任。

2007年，奥迪在第四代A4的基础上进行了精心的包装，推出了全新的车系A5。从此，奥迪5系列诞生，定位于性能双门轿跑车。

所以，其实如果按照达尔文进化论，5系列从本质上来说是从A4“进化”而来的。

进击的RS5

在A5的基础上，奥迪2007年又推出了更高性能的S5，最早的S5轿跑版本搭载的是一台4.2升的FSIV8发动机，349马力。但到了2012款之后，S5就全部换上了3.0T发动机。

一台普通的S5，如何能干得过宝马在2007年日内瓦车展上推出的第四代宝马M3呢？（这一代的宝马M3换上了4.0升 V8自吸发动机）

于是2010年，奥迪在日内瓦车展上正式推出了RS5，搭载4.2L V8自然吸气发动机。

从外观上来看，奥迪RS5和S5以及A5区别并不是很大，如果不看中网上的RS标，很多人甚至会把TA当做一台普通的奥迪A5。

但是仔细观察会发现，RS5最明显的特征就是看起来更加凶猛的前脸、镀铬后视镜以及四排气。RS5两侧的进风口不但取消了雾灯，而且开口更大，蜂窝镀铬状的中网格栅也是RS5外观的特点之一。

银色的镀铬后视镜，是RS5独有的设计。

RS5看似粗旷的椭圆形排气管采用的是双边单出设计，但其实每个“炮筒”内分别隐藏着两根排气。在发动机高低转速之间通过调整内部的阀门还可以实现亢奋轰鸣的排气声。

动力上，老款的奥迪RS5搭载了4.2L V8自然吸气发动机，最大马力450匹，匹配奥迪的7挡S tronic双离合变速器。

RS5的0-100公里/时加速时间为4.5秒，极速被电子系统限速在250公里/时（解除限制之后RS 5预计能够突破280公里/时）。根据奥迪官方公布的数据，RS 5的综合油耗为10.8升/百公里。

PS：如果真的4.2 V8发动机能开到10.8的综合油耗，刀妹决定明天就把自己的飞度卖了，换RS5。

值得一提的是，RS5是奥迪首个搭载了冠状齿轮中央差速器的车型。虽然冠状齿轮也是纯机械结构，但依靠多片离合器的控制，它比托森差速器有着更大的扭矩比例调节范围，而且前后的扭矩分配也更加灵活。根据驾驶需求，可将最多70%的动力传递至前轴，或是将85%的动力输送至后轴。

令人惋惜的是，最新款的奥迪RS5（还未上市）上，那台450马力的4.2L V8自然吸气发动机，替换成了保时捷全新Panamera4S上所采用的2.9T V6双涡轮增压发动机。上一代的RS5也许就此成为奥迪大排量自吸发动机车型的绝唱。

为了能让大家更加直观感受到这个奥迪“小学生”的凶猛，7月1日，我们将会为大家送上老款奥迪RS5的试驾视频，欢迎大家关注我们的微信和微博“百车全说”！