众所周知对汽车来说品牌的溢价无疑是很高的，同样的级别换上豪华品牌标之后，身价就蹭蹭蹭往上涨。但拥有情怀的汽车更为昂贵，在如今即便它没有高贵的品牌、强大的性能，可是一出现依旧可以让我们内心汹涌澎湃。让我们来盘点那些极具情怀的汽车！

EVO这个词对于太多太多的人来说都是神一般的存在，最后EVO的停产也更是在原来的情怀上更添一筹。说起EVO的诞生，其中还是有些奇妙的。1987年，WRC要求参赛车辆必须要在有2500辆市售车型的基础上选择，于是第一代EVO便诞生了。

自此EVO开始走向辉煌，它几乎成了统治一个时代的幽灵，无论是在WRC的赛场上，还是作为街车，它的性能毋庸置疑。经历了一代又一代的洗礼，因为三菱的决策让EVO永远的停格在了Final Edition。这也让没有圆梦的车友心痛万分！

不过即便EVO谢幕了，但是它的神话也一直流传着。运气好是不是还能见到路上飞驰的改装EVO十代、九代，更甚至到达千匹的爆改EVO。时过境迁，虽然二手车市场有EVO，但是价格不仅没有跌，反而超过了当年的原车价，这样的情怀价真是让人感到恐怖。

说EVO是台极具情怀的车，相信几乎没有反对的人，但是基于如今的现状也只能让它活在我的梦想之中了！

说到汽车的情怀真离不开日本这个国家，本田也是玩情怀的好手。NSX作为拥有传奇色彩的超跑时常被人津津乐道，NSX历时五年在1989年正式发布，它可是首款全铝合金车身的量产车，并且搭载的3.0L V6发动机可以爆发出274匹马力，要知道那时的对手法拉利328的V8发动机也只有268匹马力。

经历过岁月的洗礼之后，NSX不再那么辉煌也在2005年宣布停产，第二代车型仅仅发布4年就结束了，这更让它的传奇蒙上了一层面纱。不过在等待了十年之后，NSX在2015年又重新归来，虽然身背本田的各项黑科技，但是它的神秘感与情怀远不及原来的NSX。

虽然全新一代NSX的技术确实很现代很牛，但是高达330万的售价也让本田粉望而止步。比起自己的先辈，它的情怀显然不再，跟法拉利距离可能也已走远，不过第一代NSX会一直让我们记得！

提起马自达RX7，提起转子引擎不免让人热血喷张，尤其是头文字D中赤城兄弟驾驶两辆RX7（FC和FD）漂移的镜头，让RX7热极一时。它迷人的外形、经典的跳灯、高转的声浪都让人对这台车欲罢不能！

其实严格意义上来说RX7在RX家族中是特殊的存在，从RX100、RX2、RX3、RX4、RX5直接跳到了RX7，又紧锣密鼓的连产三代，再后来就是RX8了，当然RX7也是RX家族中最为辉煌的一代！

虽说转子引擎在当时不可一世。但回归现实之后，它油耗大、污染严重、一旦坏了就难修的问题暴露无遗，而且最后一代搭载转子的RX8名气远不及RX7，虽然它已经离我们越来越远，但是它的辉煌早已在我们心中扎根。

AE86应该是情怀值最高的一辆车了，头文字D主人公藤原拓海驾驶着一台送豆腐的AE86战胜了GTR、FC等等，从此AE86的名字无人不知无人不晓。如今想要买到一台AE86更是难上加难。

如果现在想要买一台AE86甚至就单一个空壳子也需要十几万往上走，花这么多钱买一台不能上路的车，真的叫情怀了！不仅仅是它在影视中的表现，更是因为日本漂移鼻祖-土屋圭市的信仰加成，这让多少人对它极其渴望。

让多少热血少年不眠的AE86，即便无法拥有，但那句“走，今晚上秋名山”我们一直会记得，这份信仰无价。 

总结：总会有那么一辆或几辆在你心里扎根的情怀之车，或是跑车或是越野车，即便无法实现，还是希望它能让你始终保持对于热爱汽车的那份初心。

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