同级唯一,还能撑多久? 爱自驾测试英菲尼迪2017款Q70L

前言:

年岁大一些的人出游,自己平常开什么车就直接走起,可能不会去租车。而他们选车也跟选择自驾线路和项目相同——稳稳的、稳稳的。而且在他们眼中有数不清的经典老车,他们的世界是我们这些一般小年轻能理解的了的。

老一辈人对涡轮车在一定程度上还是有偏见的(其实我也排斥),当年老B5的时代那台涡轮机几乎是他们口中烧机油和烧汽油外加不皮实的“典范”。而现如今,你想在合他们口的区间找到一台不是涡轮的车,难上加难。而恰巧,今天的主角是,而且是同级阵营中唯一的后驱自吸车了——英菲尼迪Q70L。

综述:

英菲尼迪从Slogan“敢爱”开始,可以说是重新来到了我们面前,经销商大量增长、车型降低售价和大量的传播露出,使这个品牌的销售量一下子钻进了第一阵营。外貌上看,谁也想不到英菲尼迪是一个守旧的品牌,但他们确确实实生产了这么一台Q70L来挑逗着我们。对于这台车的印象,大家如果看过《伦敦陷落》,在桥上惨死哪位没有啥存在感的日本人就能看出在一些国家Q70L(M)的顶配版还是会供给给元首作为座驾的。但人家不管到了哪,日本的元首座驾都尽可能选用混合动力车型。而看速度与激情的朋友们也都会对日产集团的VQ系列发动机情有独钟,你懂得,DK之类的。综上所述,我们认为,英菲尼迪最近的产品将会除了一些极端跑车和越野车之外将使用各种“取中”战略,也就是敢爱Slogan“冰与火”的图标含义。果然,这么一台Q70L,原本认为应该极度的舒适,但却因为保持了一定的运动性能使一众消费者处于“左右逢源”的状态,从而直接买了A6或者5系,最终Q70L变得像一位上了年纪的熟女妃子,在自己的宫中待了数年仿佛入了“冷宫”。

但是……我喜欢熟女。

爱自驾综述:

自驾游时,为了调节情绪,我个人特别喜欢调一调转速,在安全范围内跟一跟车,但更多的情况下我和车内成员还是希望绝对的舒适和静谧。当然,自驾游行李满满,我们不希望机油的出现会占据过多的后备箱空间,而且还会把行李搞得油乎乎的。别担心,Q70L的综合指数比较高,外加上自吸发动机的耐用度绝对是棒棒的。怎么样?有没有对下文满心期待?

轮胎:

邓禄普SP SPORT MAXX TT

245/50R18 100W

网络售价:约800元/条货源丰富

小保养(机油、机滤)价格:

4S店:

约1100元(英菲尼迪现享受4年10万免费保养)

正规保养店:约500元

备胎:有,非全尺寸

外形:

其实我并不喜欢评论车的外形,但是介于这款车是我开过外形和操控感受的车型,没有之一,所以外形我一定要说。

这款Q70L的外形特别像Q50L被一双有力的大手狠狠地“拉”宽了之后又用力的“拍”了一下的感觉,圆圆的褶皱感很凸显钣金工艺,透亮的喷漆配合擎天柱眼睛似的大灯很显质感,尾灯就更有意思了,原本我以为只有Clubman的尾灯属于“暗夜蜘蛛”的眼睛,没想到Q70L也是一样,猛地看起来还挺吓人。

从侧面看,Q70L整体感很好,轮毂与车身一气呵成。如果与Q50L相比,Q50L的外观是用刀“切”出来的,而Q70L是用牙医的牙钻磨出来的……

动力总成:

题目说了——“唯一”。这是其中一个重要组成部分,要知道,目前只有A6和Q70L还仍然装配V6发动机,而Q70L还是全系自吸(我们暂且把混动算作自吸),VQ系列发动机一直被日产迷津津乐道,平顺和可升级性是它的最大亮点,有句老话怎么讲的:文能提笔安天下,武能上马定乾坤。

驾驶感受:

定位上讲求舒适的Q70L,装配这台发动机更是理所当然了,但是跟其他的自吸不同,Q70L的加速顺滑中略带一丝凶猛。甚至还有些紧。这就是刚才我在外形篇里面说的,这台Q70L是我见过外形与操控起来的感觉最合一的车,没有之一的原因了。它的紧是那种瓶盖拧紧之后再拧一下,在就快要滑扣之前停手的感觉。表现就是路感偏向清晰,遇到坑洼“铛铛”的跳。

转向不精准,但还是那个字——紧。这是我见过第二台跟我的E87 120i一样跟二头肌较劲的方向盘了。不过这种紧致感不会让你感到害怕,倒是增加各种自信心。只是一点,如果它是一台老板车,那估计很快就该约谈行政采购负责人了。

其实这也是我之前说的——取中。这台看起来应该极致舒适的Q70L配备的前悬挂是双叉臂式,这种形式确实是运动取向车的偏爱,这种布局形式使车辆在攻弯时力道十足,只是在面对较大颠簸时会稍显狼狈。

配置与车机:

这台车其实有很多实用的配置,但是都被隐藏了,看看内饰,再看看各种屏幕,“爸爸”级的风格,按钮繁多,新风系统、全景摄像头一应俱全。但是Q70L也缺席了一些时下流行的功能,最著名的当属启停系统。很多人说没有蓝牙,但我们找到了,隐藏的超级深,需要物理按键的切换外加车机系统中的选择。连接蓝牙之后我们还有些恍惚,惊叹这“90年代的老爱华”竟然可以连蓝牙。其实很好解释,第一,功能要有,但不是每个人都需要用,“爸爸”级人物一般还是比较喜欢让子女刻盘听;第二、这款内饰自打它还叫“M”的时代就是这样的,开发新模具为了一两个新功能可能不太现实。

然后就是B格点——后排电吸门。抛开众泰Z700,Q70L是最便宜能买到电吸门的轿车了。电吸门大家可能觉得没用什么的,但我给大家讲一个故事:当年我学车最后一个科目,教练千叮咛万嘱咐,因为车上的考官一直不下车,下车时一定是把车门虚掩上,不要关上。但是呢,我由于考过了太兴奋忘了,下车甩门就走了,搞得我在车外都听见车里有人咆哮……换来想,要是当时的普桑有电吸门,那就完美了……我一定会享受一下。

还有就是槽点。Q70L的BOSE音箱位置很好,在座椅的“肩膀上”也有。但是呢,我们发现了一条铁律,除了当年的马6,我还没找到哪台车上的BOSE音响不错的。众主机厂如果能看到我们的文章,请考虑一下换换品牌……听听流体雕塑版索八的音响去……那就够了。

空间:

空间被放到最后,其实原因超简单——Q70L与同级的长项,没得可说。但那是乘坐空间。如果是储物空间,就很令人失望了。原因也是超简单的——1、那样会打破设计,破坏豪华感;2、老板坐在后面,司机要放什么在面上?都放门板里去!

总结:

来自英菲尼迪的Q70L可以自驾游,而且轮胎比较可喜,不用非要去4S店更换;车身宽大,全家一起出行没问题,而且车身刚性好到“紧”,开起来并没有大车感;座椅舒适,功能繁多,而且如果你有探索精神,你会发现很多“惊喜”。而且好消息是,如果驾驶者换成“儿子们”,Q70L还能提供一些驾驶乐趣,还是很有信心那种。

综合上述信息,Q70L的自驾范围很广,抛开越野路段,它各种的适应能力可以应对全家人的驾驶以及乘坐习惯,加上自吸发动机的平顺和耐用度,走远一点并不可怕。

作者:一只耳

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车系: 英菲尼迪Q70
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