自年初开始坊间就有普拉多要改款的传言，一来是因为一汽丰田确切表示今年9月份后将不再生产2.7排量车型，事实上有消费者到店订车被销售婉拒的情况，销售表示厂家基本已经不排产2.7，不知猴年马月才能订得到，对了，那个消费者就是小弟；二来有所谓“消息灵通”人士称国产普拉多将启用2.0T发动机并推出新款车型。一时间持币待购的朋友们不知所措，10月已不远，到底是出手现款车型还是等待新款呢，这是个难题。

时间到了5月，有消息灵通人士拍摄到到海外汽车杂志上新款普拉多的“谍照”，论坛上立马骚动起来，随着近日海外媒体公布了新款普拉多高清图片，骚动升级为沸腾，新款到底改了什么，底盘、发动机有没有改动，2.0T发动机到底有没有？带着这些大家关心的问题咱们一起来探讨一下吧。

首先看看海外媒体报导的新普拉多官方公布上市时间，9月将在法兰克福车展发布，国产版本则会在10月正式上市，时间与论坛上一些消息灵通人士说的一样。再来看看新款普拉多的定妆照，从整体造型来看， 新车侧面从A柱到D柱的线条与现款车型完全一样，接近角、离去角也没多大出入，车尾造型几乎100%重合，基本上能确定新款只是Facelift小改款车型。

对于现款车型饱受争议的“青面獠牙”前脸，新车一举推倒重建，标志性的5辐格栅加宽不少，大灯组则采用与兰德酷路泽相似的扁平矩形设计，现款“獠牙”状的日间行车平行隐藏在大灯组底部，顿时斯文不少。而圆形雾灯也根据刚硬的前脸造型改为矩形设计，总体来说新款普拉多的前脸更为干练，至于哪个样子好看是各花入各眼，我至今还觉得LC120的样子最美呢。

除了前脸改动较大，新车的侧身以及尾部几乎与现款一样，熏黑尾灯是个亮点，但未必全球统一，可能是某地区的特色配置。来到内饰，新款普拉多同样有所变化，但改动并不算大刀阔斧。传统硬朗的四辐式依旧服役在新车上，只是线条变得更柔和点；仪表盘造型经过重新设计，但依旧保留了传统的指针与液晶相结合的式样，毕竟是一款硬派越野车，过于电子化的全液晶模拟仪表并非很合适。

除此以外多媒体区域、空调控制区域及多地形控制区域的改动也较大，但我不认为新车这部分的改变有多成功，整体造型还不如现款车型好看，似乎只是为了改变而改。除了这些变化外，无论是中控台的整体造型结构还是车内饰板、座椅等都与现款车型没多大区别，总而言之新款普拉多在车身内外设计方面并没有出现什么颠覆性的变化，仅有的悬念就在动力上了。

由于一汽丰田已经明确表示2.7车型将在9月份停产，意味着新款车型上将不再提供2.7L发动机，而早前一汽丰田也针对网络上流传的新普拉多将以2.0T发动机替代2.7L的消息进行辟谣，如果官方辟谣不是“越辟越有”的话，那意味着今后新款车型只有那台代号为7GR-FKS 的3.5L V6发动机可供选择了。

如此一来国产新款普拉多的入门价格估计超过45万元，也许有许多想入手新款车型的朋友此时会祈求那个“谣言”最终成真，只是涡轮增压发动机真的适合普拉多?谁说不呢，在销量面前，任何技术难题都敌不过“顺应国情”四字，3.5L发动机不也是中国“特供”嘛。END

对以上的文章感兴趣吗？我们只生产高品质的原创汽车内容！欢迎关注微信公众号：爱拆车

关注爱拆车微信公众号即可参加抽奖，每月送出400辆日本TOMICA合金模型！