时光倒回到五年前，谁都不会想到发起家电价格战的居然会是京东。

当时最急迫需要用价格战打压对手的，是国美和苏宁这两家传统的家电连锁企业。国美在经过了2010年最辉煌的时期后，2012年的销售数据已经同比下滑20%。苏宁面对的状况同样如此，线上线下的销量都在放缓。

而当时的京东，正在处于快速发展的时期。消费者们正在学习接受电商带来的便利性，也在逐步化解对于电商产品质量的疑虑。但也就在这时候，刘强东突然间宣布开始价格战，要让京东商城的电器价格比传统家电卖场便宜10%以上。

之后有人提及发动价格战的刘强东时，还会用“价格屠夫”这个词来形容他。但是刘强东却说自己是“被逼得没有办法，必须用战斗的方式去解决被人卡住脖子的窒息感。”

在那场价格战之后的事情我们都知道了，以京东为代表的电商正在改变着我们的消费习惯，而去传统大卖场买电器的习惯逐渐离我们远去。这也代表了一个消费时代的终结。

所以，当长安汽车打响了汽车行业官方降价第一枪的时候，很多人认为是对四月份销量下滑的对应举措，通过降价来刺激销量。但实际上，长安的眼光放得更加长远。他们的目的和当年的京东一样，通过价格优势扩大长安汽车的用户群体，进而在未来让更广大的消费者和长安汽车一起，走进消费升级的新时代。

如今的汽车市场和当年家电市场有着些许类似的地方：经过了多年的高速发展，市场容量日益趋于饱和；而消费者对于产品价值有了更加深入的理解，知道什么样的价格才称得上是划算；而且产品的更新换代正在进行之中，厂家都希望能够为未来的新时代产品博取更大的生存空间。

而对于长安来说，现有车型的市场已经发育成熟，同时车型生产的成本摊销也已经完成，所以对于这次官方降价的CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋这些车型来说，降价的空间是比较充足的。而且在今年前四个月，国内车市陷入了整体低迷的状态。而长安汽车动辄从4000元到18000元的降价幅度，在让终端消费者得到切实的优惠之外，也让长安汽车在略显沉闷的车市中脱颖而出，吸引了更多消费者的关注。

当然，长安官降更深层次的原因在于为未来布局。通过对有着一定口碑基础的老产品进行官方降价，扩充了长安汽车消费者的基数，同时也扩大了品牌在消费者中的声量。而接下来，长安汽车会推出全新SUV CS95、MPV凌轩，以及即将上市的CS55、睿骋CC共四款全新车型，携十余款经典车型进一步完善长安汽车产品谱系，满足消费者对产品多样化、个性化需求。

所以说，很多人只是看到了长安对原有产品进行的降价，而未读懂降价背后所隐含的深意。

今年推出的这些新产品将是长安汽车在未来一段时间内所倚重的重点车型。就在这次官方宣布降价前，长安汽车发布全新设计哲学—“生命动感”，并推出全新设计理念战略下的设计理念和语言—“智色双旋”。长安汽车称，未来将统一产品理念和品牌精神，逐步形成产品家族化特征。而这也正式拉开了长安汽车在设计和技术上自我革新的序幕。而在年底上市的长安睿骋CC上，我们就将会看到长安汽车新的设计哲学的践行成果。新产品正在推动着长安向上走，同时这次的全民优惠政策则是从市场角度向领先未来迈出的坚实一步。一方面集结旗下优势热销产品，全线让利消费者，另一方面推出全新的富有竞争力的车型，迈向高端化并涵盖更多细分市场，长安汽车正在步步为营的进行提速布局。

长安除了在未来车型的产品布局上下了很大功夫之外，战略布局的前瞻性也是非常显著的。上海车展英特尔和长安汽车宣布建立战略合作伙伴关系，双方意在推动领先科技在中国汽车市场的落地，从打造下一代智能驾驶舱为切入点，在车联网、人工智能、数据中心以及未来无人驾驶等领域进行探索，提升用户体验。此外，长安和蔚来汽车也签署了战略合作协议，双方将在智能网联新能源汽车领域开展研发、生产、销售、服务等全产业领域的合作。意向成立合资公司，以新能源汽车研发、销售和服务为主。在未来出行领域，长安已经布好了优势局面，正在扎实稳定地向着目标推进。

所以，这次官降对于长安而言并非是被动应对市场变化，而是他们主动出击，进行产品调整和市场布局的经典案例。借助这次让消费者得到真切实惠的促销大潮，长安汽车已经做好了准备，去迎接下一个时代的到来。

欢迎关注汽车天涯微信号，搜索公众号“汽车天涯”或“carclub1999”即可关注，有趣有料，轻松解读汽车圈。