销量持续下滑，长安SUV销量连续走低，长安CS75大有退居市场二线的趋势，不免让人扼腕。

在SUV市场，长安是不得不提及的狠角色。今年2月份，其CS75\CS35组成的双子星曾与哈弗H6\H2一度跻身SUV排行榜前十，成为中国品牌最受瞩目的车型。时隔数月， SUV市场激战正酣，哈弗、吉利、宝骏等车型尽显强势，而长安SUV车型却风光不再。

何解？

急于加码产品线，产品力的丧失，或是长安SUV品类走衰的首因。

在赢得SUV市场首笔红利之后，长安当让更乐于追逐更大的利润空间。纵观其SUV品类的发迹史，长安已经从CS75一款车，发展成为CS35、CS15、CS95、CS55的强大阵容，并成为少数在SUV领域，同时占据中大型、紧凑型、小型的企业，而每年至少一款新车上市的节奏，更显示出其对SUV市场下了很大的决心。

SUV的红利的催化之下，长安迅速在SUV市场完成占位。但与加码产品力度不同，长安旗下SUV自身品质的升级，却没有呈现出破竹之势。所以，当SUV市场在2016年底逐步迎来饱和的时候，在宝骏、吉利旗下的SUV新军风生水起的时候，长安旗下的产品并没有表现出作为“老姜”的狠辣。2016年最后一个月，长安CS75跌出前十，长安CS35跌出前20，长安CS15跌出前30，逐渐在SUV市场的缠斗中败下阵来。

就在笔者完稿当日，在汽车之家论坛等平台，车友对长安CS75、CS35的质疑声更是源源不绝。在长安CS35经历几年的机油乳化问题之后，诸如底盘锈蚀、离合太硬等小毛病依旧是长安SUV产品的心病。

另外值得提及的是，从中国汽车投诉网的反馈来看，长安的售后服务质量也并不好，常常出现0分或者负分的评价，这也让市场口碑大打折扣。

竞争对手层出不穷，制衡之术的缺失，是长安SUV走下神坛的又一要因。

汽车市场从来不乏后发而先至的现象，博越、宝骏等品牌的崛起，让长安CS75等车型首当其冲。面对新产品的涌入，长安CS75已显现出老态，其没有哈弗H6那样的深厚内功作支撑，自身的产品的痛点和价格劣势恰好为竞争对手提供了超越的机会。

以价位相仿的长安CS75 1.8T自动时尚型和博越1.8TD自动智尚型为例，且不论外观设计的高下，技术性能的优劣，仅在配置上博越配备的前排侧气囊、胎压监测、无钥匙启动、陡坡缓降、倒车影像、定速巡航、GPS导航、电动全景天窗、大灯延时关闭、蓝牙和中控液晶屏等配置，让CS75相形见绌。在主打性价比的中国SUV市场，长安CS75不再受宠更在情理之中了。

另外，从长安最新推出的CS95以及将推出的CS55来看，其市场评价也并不给力。CS95的外观让很多车迷称之为“概念范冰冰，量产罗玉凤”，而CS55的价格甚至高出CS75 2万元的定价，也被不少用户评价为“不要，不要”。

需要注意的是，今年5月底，长安开启了官方降价换市场的营销模式，虽然有所收效，但无疑此举也将让长安品牌形象受损，对后续产品的定价也形成了更大的压力。黑色七月已至，在汽车市场淡季进入深水区之后，中国品牌掀起价格战、营销战已经不可避免，长安SUV品类靠降价营建的性价比也终将逐渐消弭，长安SUV系列产品，需要面对的问题或许也仅仅是刚刚开始。

无论你着急买车还是爱车如命，都推荐关注微信公众号：autogushi←长按可复制，我们有专家在线互动，解答买车问题，来加入汽车的故事吧！