自主品牌一直都是消费关注的焦点之一，作为民族品牌或者本土品牌，自主品牌在消费者眼里和心里都有特殊的存在，如果几年前大家都还在鞭策和批评自主品牌的话，那么最近开始自主品牌就开始受到了广泛好评，随着自主品牌的发展，各个品牌之间也呈现出了不大相同的发展趋势。2017年上半年的车市不算好，但是部分自主品牌依旧做到了逆势上扬，所以我们也可以看得出来自主品牌发展趋势大不相同，那么究竟有些什么趋势呢？这些趋势又意味着什么？

SUV方面开始集中发力中型SUV

自主品牌最近几年明显的发力重点是在SUV领域，SUV在中国市场的火爆以及企业的助推都让SUV在中国市场取得了相当大的发展，但是在2017年之前，自主品牌明显发力更加倾向紧凑级SUV和小型SUV这两个级别的车型，紧凑级SUV车型以哈弗H6为代表，小型SUV以哈弗H2为代表，这些车型都顺利占领SUV销量排行榜，为自主品牌SUV的发展贡献了非常大的力量。

在进入2017年乃至以后，自主品牌明显开始着手发力中型SUV，按照普遍说法也可说是进入15万天花板以上的高端市场，从哈弗H7到传祺GS8再到长安CS95，主流自主品牌开始不再满足在紧凑级和小型SUV的地位转而向中型SUV进发，这是相当大的趋势，吉利、奇瑞都有中型SUV，相信在不久后，自主品牌中型SUV将代领新一轮SUV热潮。

对消费者的帮助：自主品牌车型高端化对于消费者来说是一件好事，这意味着自主品牌大部分厂家在造车技术上有了较大的长进，如果说中型SUV还是试水，那么紧凑级SUV和小型SV都是相当值得购买的类型了。当然，当下的几款中型SUV也有较大的亮点，无论是外观和配置，自主品牌中型SUV正在高端化的道路上越走越远。

品牌高端化

自主品牌高端化在当前已成趋势，上文提到的自主品牌中型SUV大发展就是自主品牌高端化的方式之一，另外一种方式即建立全新的高端子品牌，从奇瑞投资的观致开始，自主品牌就在不断诞生新品牌，但是2016到2017年才是高端品牌诞生的高峰年，长城汽车建立了WEY，吉利品牌建立了领克，这两个品牌无疑可以代表自主高端品牌最高水平，WEY VV7和领克01的产品力也完全称得上高端品牌，这样的高端子品牌战略无疑让自主品牌更加便捷的摆脱了老品牌“不够高端的属性”，其生而高端的属性更容易受到消费者的青睐。

对消费者的帮助：自主品牌高端化最佳受益人应该是消费者，这是毋容置疑的事实。在10年前，自主品牌高端化是坑害消费者，但是今非昔比，如今的高端品牌可谓是做足了功夫要让消费者真正的受益，从实际表现来看，WEY和领克的产品值得期待。

轿车成下一个风口

自主品牌近几年的发展虽然可喜，但是明显的缺陷就是一直在一条腿走路，当自主品牌把SUV市场拿下来时，被遗忘的轿车市场是时候突飞猛进进步了。当前紧凑级轿车几乎都属于合资品牌，合资轿车拥有大品牌、低价、实力强的特点，自主品牌想要突破合资轿车的势力应该说比突破SUV市场更难，但是毕竟是一块心病，自主品牌要从紧凑级做起，一步步再拿下轿车市场，那时候的自主品牌可能才衬得起民族企业这块招牌。

对消费者的帮助：自主品牌轿车起步虽早但是直到今天也难以同同级别的合资车型较量，其原因在于合资轿车较强，另一方面碍于SUV风潮出现后轿车逐渐成为被自主车企放弃，但是最近两年自主品牌轿车开始逐个发力，虽然离挑战合资品牌还较远，但是个别主力车型已经堪比合资车型，值得考虑。

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