又到了年中总结的时候了，每到这个时候，销量数据都会显示出几家欢喜几家愁的局面，今年同样如此，如今已有少部分车企公布了2017年上半年的销量数据，自主品牌中有销量一片大好的，也有黯然失色的，但是今天我们要说的是表现好的其中的一个，那就是吉利汽车，上半年的吉利逆势上扬创造了非常大的成绩，从1月到6月，吉利累计总销量达530627辆，同比大涨89%，完成全年销量目标100万辆的53%。照这样的趋势发展，吉利完成年目标毫无问题，所以吉利顺势调整了年目标——销量提高到110万辆。那么吉利为什么能够在行情并不是很好的情况下创造这么多的销量呢？

上半年车市颓势明显，少数自主品牌突围

上半年的车市大家也都看在眼里，前三个月的销量波动往往带有开年的影响，并不是很高，但是4月5月销量更是跌入谷底，并且这不是个别品牌的现状，而是整个车市的现状，销量不济的大都体现在二线自主品牌和部分合资品牌中，譬如合资品牌中韩系车、法系车衰落明显，自主品牌中海马汽车等下滑明显。整个汽车市场仅有少数车企突围，哈弗、吉利、广汽传祺这几个主流自主品牌突围成功，以吉利为例，是什么原因让吉利逆势上扬，在上半年取得了这大的增长？

产品布局成果显现

自主品牌进入这几年发展迅速但是不免也有些问题存在，譬如SUV和轿车不能并重就是一个最大的问题，而这个问题最严重的就是长城汽车，哈弗品牌几乎占领了长城几乎全部的销量，而这个问题解决的最好也许就是吉利。6月，博越、帝豪GS、新帝豪、新远景、远景SUV五款车型销量破万，其中有两款是轿车，并且新帝豪是自主品牌轿车销量最好的车型，在自主品牌轿车完全使不上劲的时候，吉利能够有两款轿车销量较高让我们可以看清吉利的均衡发展状况。这样的现状得益于产品布局的稳健，从博瑞到博越，吉利并没有放弃轿车市场，从帝豪GS、远景SUV到新帝豪和新远景，吉利汽车还是没有放弃轿车，从这点来讲，吉利汽车的布局是稳健的，并没有因为SUV的火热放弃了轿车业务，不吹不黑的说，这是长城汽车值得学习的。

造车技术的真正进步

书戈相信，很多车迷和消费者都是对吉利所谓的技术嗤之以鼻的，毕竟对于一个汽车界的网红品牌来说，吉利的确是是非多，吉利收购沃尔沃在全国乃至全球造车了相当大的影响，吉利在顺利收购沃尔沃后，造车技术精进迅速。未来吉利汽车将形成四大模块化平台(AMA、BMA、CMA、DMA)。新能源车和高端车将成为所涉及到的重点。虽然收购沃尔沃受到了很多人的非议，但是吉利的进步的确不容置疑。另一方面，吉利今年的重点之一还有让领克成功上市，这是提振吉利市场影响力和品牌影响力的重要手段，领克01也代表了吉利最高的造车技术，造车技术的进步让吉利造出了更受消费者喜爱的产品，这是吉利能够实现高销量的重要原因之一。

高端化和品牌建设作用明显

当前自主品牌的重要发展方向就是要高端化，高端化的意义不在于要对抗合资车型，其原因一方面是中国消费者的消费能力逐渐提高，另一方面是高端化的成功能够是自主品牌在未来更好的生存，低端、无技术含量、无设计感未来终将是会被淘汰的类型，所以高端化更加准确的表达可以说成是自主品牌的品质提升之旅，只有把品质提升起来，自主品牌的发展才会更顺利。吉利品牌之所以推出高水平的吉利博越和博瑞，这对于其高品质战略和品牌高端化起到了重要作用，也为提升了其市场和品牌影响力。除了博越和博瑞，领克是吉利高端化的另一个代表，吉利和领克相处促进相互影响也让吉利的影响更加的扩大，这样的吉利难怪会赢得高销量。

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