众泰汽车SR系列的媒体活动每次都是敢于挑战自我，发现未知的，就像当年的SR7敢于挑战沙漠一样，这次SR9再次带着我们去领略占了中国国土面积6分之1的新疆，感受无人的戈壁、高山的大湖、丰茂的草原、险峻的英雄之路。

​初到新疆的人一定会感觉这里的时间过得很慢，晚上11点了，我们都已经高枕入眠的时候这里才是夜幕初降，而到了早上6点天就又亮了起来，平均日照时间远远高于国内其他省市自治区。

下了飞机，坐上大巴一路从乌鲁木齐市西出3个多小时的车程我们来到了克拉玛依市的独山子区，看到整齐排好的SR9已经恭候我们多时了。办好入住，简短的行前说明会和晚餐后我并没有着急回房间休息，而是走出酒店再看看明天的座驾，发现此时已经是北京时间10点半了，而天色就像北京的7、8点钟一样并未深夜，未来几天看来是要倒时差了！

清晨，车队整编出发沿着连霍高速沪霍线向西行驶310公里，穿过了戈壁、乡村、农田、棉花地来到了被美誉为“大西洋的最后一滴眼泪”的高山大湖——赛里木湖。

要不是因为你能看到远处的高山绵延不绝，恐怕你真的会以为这是大海，赛里木湖会像大海一样浪涛拍岸，白浪四起。也难怪当地人称呼赛里木湖为三台海子，只是你脚下踩的不是沙滩而是片片砾石。

我们精心挑选了一个地方把SR9停放下来拍照，此行的活动全部用的是蓝色SR9，蓝车配蓝水，在这一片广阔之下也能感觉车和自然分外和谐。

也可能是因为时差的原因，大家在湖边拍照留念欣赏这番空灵的时候竟然也是忘了时间，抬头看天正当午时，低头看表已经是下午的5点多钟了，众人这才意识到我们还有150公里的路没走呢，今晚的目的地是伊犁哈萨克自治州首府伊宁市。然而兴奋加时差的问题明显放缓了车队的前行，晚上10点才赶到酒店，可是这里的天依然是亮的！

别以为一天就这样结束了，除了美景当然还有你们期待的美食了，来了新疆不来点烤肉怎么可以呢！

我们终于开始适应新疆的时差了，早上起床出发的时间也开始符合当地人的作息了，今天的主题就是驾驶着SR9感受新疆草原的独特魅力，同时也能体验SR9弯道的表现，也算是为第四天的英雄之路做个预习。

驱车100公里你的面前出现了一条大河，原本河水清澈，但因为这几天下雨，大量的泥沙涌进了这条哈萨克族牧民亲切称为“阿纳苏”（母亲河）的巩乃斯（太阳出来的地方）河。

车队短暂休整再出发前往那拉提，而到达那拉提的时间已经是下午4点了，这里依然骄阳似火。

那拉提在准噶尔蒙古语里的意思是有太阳的地方，说来还有个典故，成吉思汗西征之时，有一支蒙古军队由天山深处向伊犁进发。时值春日，饥饿寒冷的军队翻过山岭，看到了草原。这时云开日出，夕阳如血，人们不由地大叫：“那拉提！那拉提！”，那拉提由此而得名。

车队集结按序上山，山路九转十八弯是在考验着SR9的车身稳定性以及动力表现，SR9在拐U型弯的时候没有表现出侧倾严重的姿态，反而倒是避震支撑力很到位能让你犹如在开一款很舒适的轿车一样从容的过弯儿，在这持续的弯道驾驶中上坡行驶超车的时候想更轻松的超越前面的慢车你只需要按下SPORT键，油门踩到半程后短暂的不到半秒的时间DCT变速箱会明白你的用意积极的降档提升扭力加之涡轮的介入让平时儒雅的SR9一下MAN了起来。

车队翻越了海拔2300多米的垭口后，眼前的景色发生了巨变，一望无际的高山草甸映入眼帘，心情也随之开朗了起来，这一马平川的草原居然是在海拔2200米的群山环绕中，如此高度不愧为“空中草原”，这也让我想起了内蒙古兴安盟的杭盖草原也是高高在山顶上一望无际的大草甸。

流连于这交错的河道、平展的草原、高峻的大山、成群的牛羊、无忧的孩子、威武的牧人，忘返了的是我们的时间已是晚上9点，然而这一天行程并没有就这么结束，夜里10点左右我们一群人还是毫无倦意的来到那拉提景区内的草原部落篝火晚会。

夜里11点天终于黑了下来，一场盛大的演出也随即开始了。每三四只歌舞表演结束主持人都会邀请台下的观众和演员一同跳起民族舞，这里的哈萨克族、维吾尔族观众个个都是灵魂的舞者，而身为同样是少数民族的我却自知没那个天赋，远远的拍拍照看着大家。

景儿也赏了，舞也看了，那就必须再来顿烤肉一天才算完美。

慢节奏的新疆生活我们是已经完全习惯了，于是全员决定按北京时间吃个中午饭的再出发。

这一天我们走的才是真正的英雄之路——独库公路，从独山子到库车的公路。全长561公里、连接南北疆的公路。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，其中有168名筑路官兵献出了宝贵的生命。

车队从那拉提驱车3小时走了110公里的山路来到了伊犁州尼勒克县乔尔玛革命烈士陵园，这是为了纪念为了修建天山独库公路而牺牲并安葬在这里的168名革命烈士而建。

进到纪念堂里众人聆听着这位独库公路的修建者讲述当年的种种艰辛，当年他和班长战友三人一行探路，粮食有限仅仅带了20个馒头，大雪封山，班长和战友把最后一个馒头留给了当时年纪最小的他后再也没有睁开眼睛，而他也是被当地打猎的哈萨克猎人发现在雪堆中救回了家才得以活下来，当他醒来得知三人小组再向前3公里就能翻过雪山的时候也是后悔不已。听完这段经历再认真的看了看当年的照片，心中在想，不是英雄怎敢修此路！

在纪念碑前缅怀了这些逝去的年轻生命后，车队再次整编，向着英雄之路出发！

英雄之路可谓极致，不单单是因为走一次独库公路就感受一场四季交替，还有就是这次150公里的路几乎没有一公里是笔直的，其间混杂着柏油路、砂石路、落石路、水侵路、高落差路，偶尔还会有羊群马群和你争一争路。好在SR9应对这些并不费力，宽大的235/55 R19轮胎提供了足够的抓地力，让你在山路上也能走走线，不过你依然要小心落在路面上的石头，一旦爆胎你可是没有全尺寸轮胎可以替换的哦。

独库公路部分路段是在2800米以上高海拔地区穿行的，因此看到雪山和摸一摸终年不化的积雪也不是一件难事。

车队穿过一道防雪长廊后靠边停车休息，一个重要的事情又来了，那就是美食，新疆人民对烤肉的热爱已经是到了随时随地都要拥有的地步了。这不，我们的随团模特都自己上阵烤肉了。

150公里4小时我们顺利的走出了独库公路，穿过了独山子市来到了的奎屯市。车队行至酒店停好车，自此我们这次SR9英雄之路的全部活动算是圆满安全的结束了。

没有什么疲惫是一顿烤肉大餐不能解决的，如果有那就再来几瓶红乌苏！

回顾这几天的经历真是不来新疆不知道什么叫祖国幅员辽阔，不开众泰不知道什么叫万众瞩目，新疆的高速公路特意要修的有些曲线路段也是为了防止司机在这几百公里风景没有变化的路上产生视觉疲劳，而SR9车队走到哪里都是一道风景线，只要是车队停下来都会有周围群众上前询问排量呀，价格呀，性能空间呀的问题。

我不愿过多的评价众泰这款车借鉴了谁，在没有成为英雄之前先要吃饱才能吃好，想成为英雄也要有极致之梦，有梦想才有动力！

作者：付晨

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