来自法兰西的名门贵族,无奈在中国却沦为“屌丝”

        今天给早早的就给客户传完了斯巴鲁的检测报告,终于有时间坐下来给车友们聊聊下这几天的检测故事了。但是咱们今天要说的并不是斯巴鲁,这个咱们改天再聊。今天的主角是一位带着强烈的西欧风格和浪漫气息的女神。短短不到一个月的时间,这已经是小编第二次和她相逢了,提到女神,我相信一定有一部分谛艾仕的铁粉已经知道小编今天要说的是谁了,没错,咱们今天要说的就是DS了,DS来源于其法问全名déesse,其实是女神的意思。只可惜自从12年陆中国以来,这位来自法兰西的女神却被不少人称之为diaosi.小编也是服了,没办法,咱们中华文化就是这么博大精深,就连自家的比亚迪(BYD)在民间都有着让比亚迪官方欲哭无泪的外号,一再强调LOGO来源于build your dream的企业愿景,只可惜,然并卵。。。这真的是黑起来连自己都黑,太可怕了。小编我谁都不服,就服国产键盘侠。说远了,下面咱们来一睹芳容,看看这位法兰西女神怎么样吧。

车辆型号:DS5 2013款 1.6T 雅致版THP200

初次登记日期:2013年 03 月.

新车指导价:23.69万

表显里程:63533KM

卖家报价:14万

       本月中这是小编第二次见到这位有着法兰西血统的女士了,感觉分外有缘,肥而不腻的车身性感而不失优雅,极具西欧美女的风格,不由得让人想起了电影<西西里的美丽传说>中的马琳娜,,也难怪法国人敢用女神为之命名了,只可惜前中网上的雪铁龙标志出现的不合时宜,让女神的颜值瞬间降低了不少,还好在新款中雪铁龙对此作出了改善,能够听取民众的呼声并作出改进,相信以后的DS在国内也会越走越好。

       影评中有说:每个男孩心中都有一个马琳娜,不知道他们的心中有没有一辆DS,应该是因为审美风格不同吧,登陆中国5年以来,DS现在还是属于小众车型,很多的谛艾仕份仍然热爱着自己的所爱,就像珍藏的优美乐曲一样,既希望更多的人能欣赏到它的美,又不希望太多的人知道而流俗于大街,失去那种独自欣赏的幸福感。

说了这么多,下面我们来看看车况究竟怎么样吧,毕竟二手车来说,我们还需要更加注意的车况,车况不好说什么都白搭。

       检测才刚开始,漆膜仪数值就达到300多了,无疑是经过钣金喷漆了,因为钣金喷漆过程中需要刮一层原子灰,必然会导致喷完漆后漆面数值过高(部分未经钣金的车辆可以通过抛光解决,)检测完机盖,小编又在左前翼子板处发现了,喷漆的痕迹,小编开始怀疑该车左前方是否有过碰撞,具体情况还要在机舱检测完才能确定,疑问暂且留在心中,下一步继续外观检测.接下来小编又在左后门处发现了更大的钣金喷漆痕迹,漆面数值已经达到500um了,无疑是钣金喷漆过了,小编赶紧看一下门窗玻璃,玻璃还是原厂的,应该不是强烈的撞击造成的。但是具体原因、事故情况也还是只有全面检测下来才能确定。作为一个专业检测师一定得要负责人的检测,不轻易的下任何结论。

        第一圈外观漆面检测完毕,第二步是发动机机舱的检测,掀开机盖铺上咱们的翼子板布(为了防止检测过程中不小心划伤卖方车辆),首先来一张整体照片,机舱还是比较规整的,略微有些沉积灰尘说明该车检测之前没有经过特别的清洗,瞬间提升了小编对它的好感。检测还是要继续的,下一步我们走近了观察。

        机盖的螺丝也被拧过、有明显被松过的痕迹。一般这种拆卸痕迹是由于钣金或更换机盖造成的,上文检测中发现机盖有钣金喷漆的痕迹,在这里再次得到了印证,看来修理工师傅是将机盖拆下来进行钣金喷漆了。

      涡轮增压器螺丝也有拆卸的痕迹,有可能是由于维修保养时因为碍事而拆卸的,小编以前干机修的时候也遇到过这种情况。当然也不排除有维修涡轮增压器的可能,涡轮增压器的作用是在单位时间内将更多的空气送入气缸中,增压混合气体含氧量,使燃烧效率更高,增加动力输出的。所以路试的时候我们需要留意车辆的动力性,尤其是高速下的超车性能,如果涡轮增加器工作不正常一定会影响车辆的动力性的。

        刹车油水份偏高,长时间不更换,会影响刹车的效果。建议及时更换,这个刹车油更换的费用大概在300元左右。

       电池寿命不足,需及时更换。意料之中的事,汽车启动电池正常寿命在3到4年之间,该车车龄正好4年,已达到更换电池的时候了。如果不及时更换,时间长了不容易着车,严重的话就会影响车的正常启动。电瓶的更换费用大概在700元左右。

       后尾箱支撑杆有破裂的痕迹,目前不会影响后尾箱的开启。但是时间久了容易造成支撑杆泄压,建议及时更换。更换费用大概在300元左右.

       内饰还是相当不错的,整体看上去和新车没有什么两样,看来原车主是个爱干净,爱整洁的人。可惜时间仓促,小编拍照拍的拍的有点不大理想。没有表现出DS飞机舱设计的科技感,大家仔细看照片中的D行方向盘是不是别具一格。多媒体和档把处的设计样式是否与保时捷帕拉梅拉有几分神似之处,没错,因为它们都采用了飞机舱的设计风格。

简单点评过后咱们最重要的是,观察方向盘,座椅,刹车、油门踏板、脚垫,以及机舱各个部分的磨损程度。进而对该车大概的公里数有一个大致的判断。该车座椅皮质未现明显的褪色和磨损,档把光滑未出现磨损,初步判断该车公里数应当在十万以内。

       着车看了一下仪表,4年的车跑了6万多公里,平均下来一年跑1万多。这点公里数是可以接受的,也再小编的预测之内,对于调表车的辨别,除了根据4S店的保养记录推断之外就只有靠修理工和检测师个人的经验判断了,一般情况下超过5万的调表还是逃不过检测师的眼睛的。下次有机会遇到跳变车小编再跟大家细细分享鉴别调表车的技巧。

内饰检查完,我们要去路试了,这边卖家已经开始催小编了,两个小时的检测的确是需要一些耐心的。

        因为路试公司有规定不让拍照,所以小编只能脑补了一张图片给各位了,路试效果还是比较理想的,首先小编重点需要知道该车的动力性能怎么样,因为机舱检测中小编发现涡轮增压螺丝有拧动过的痕迹,虽然不能肯定涡轮增加器一定维修过,但是小编也需要确定一下该车的动力情况。正常车况来说1.6T的小刚炮不说动力充沛吧,高速中的超车后劲还是有的。小编只能请卖方将车开到车辆流量较小的地方试了试高速下的加速性能,一觉地板油下去,车速立刻从80彪上了一百迈,强烈的推背感还是让客户满意的,不愧是小刚炮,关键时刻不会吊链子。整个路试过程下来,除了感觉悬挂偏硬外其他情况还是比较令人满意的。

       接下来我们来到了附近的修理厂,进行上架检测,车还没升起来小编就迫不及待的先把照片拍了,因为小编急着观察,底盘情况,尤其是左侧的前纵梁和左侧车门处的纵梁是否有修复痕迹。因为这些都是们在之前的检测中所留下得疑问,到这里就应当有一个确定的答复了,如果没有异常情况,那么该车的车况小编认为还是不错的。

       最后小编只在这油底壳处找着一点毛病:油底螺丝有轻微渗油现象,也不知道哪个修理工这么马虎简单的打了点胶处理渗油,这种方法治标不治本,一般更换机油时油底螺丝也会更换,看这情况应该是在路边修理厂做的保养。建议下次保养时及时更换油底螺丝。接下来落车进行电脑OBD检测,这是最后一项检测了。将OBD检测放到最后是公司的新规定,以前都是放在内饰检查结束之后,经常看小编文章的读者应当知道。

OBD检测结果:

 厉害了,一个故障码都没有,这在小编的检测中还是比较少见的。

    经过完整的静态和动态检测,最后确认该车左后门钣金喷漆,机盖钣金喷漆,左前翼子板喷漆,初步判断该车左前发生过轻微碰撞,未伤及纵梁,左后门处有事故痕迹,未伤及B、C柱,两个钣金喷漆处都属于未伤及车身骨架的轻微事故,刹车油水分含量较高需要更换,费用大约在300元左右。后背箱支撑杆破裂,维修换件费用在300元左右,电池需要更换,费用在700元左右。总计维修费用1300元左右。

车况总结:该车行驶公里数不高,车辆无重大事故,必要的维修费用低,车况较佳。

老规矩,下面是小编针对车况和车辆市值的估计,仅供大家参考

       又于近期13款的成交车辆较少,不具备参考价值,所以小编找来了14年的同款车型的成交记录供大家参考,文中车辆车况较佳,卖家报价14万,但毕竟是4年车了,市场3年车龄的同款车型平均成交价在13.5万5左右,考虑到必要的换件和维修费用小编给该车的市场预估值在13万3千左右。其实看到这个估价,小编一下又对生活充满了热情。因为作为屌丝的小编,虽然天天和各种豪车打交道。但是却从不曾拥有,但是今天这台车虽然不是多么的拉风,但怎么也是豪华品牌总统座驾呢,小编咬咬牙再搬个3年砖也是可以圆梦滴。这就是二手车的好处。

好了,今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测,请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务,谢谢!关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看!

喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以关注我们公众号!还可以拜师学艺哦!


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车系: DS 5
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