轮圈中的“ROLEX”-BBS







今天的要和大家聊的话题让我不禁联想到ROLEX腕表,ROLEX在众多腕表品牌中代表着高贵的品质和精湛一流的工艺,可以彰显佩戴者典雅气质和显赫风度。那么BBS在众多轮圈品牌中,我认为便是没有机芯和表盘的“ROLEX”。记得有一段大家津津乐道的电影桥段:当男主被人追杀处在困境中需要跑路时,来不及准备路上用的装备和现金时,带上一块ROLEX足以东山再起。当男主的兄弟负债累累准备轻生的时候,给他一块ROLEX,立刻时来运转。当然,你也可以选择背四只BBS轮圈跑路.....其实BBS经典款在众多的轮圈品牌中,还是拥有非常高的保值率,当然,并不是某宝中400多块钱一只的BBS。


那么对于一套好的轮圈,你的定义是什么?“是细腻靓丽的漆面、尽可能宽的圈边、夸张的内凹中芯片,亦或是整体犀利独到的造型设计。”说到现在市面上的轮圈品牌,可谓是玲琅满目,足以让我们挑花眼。有的品牌较真儿于轮圈的重量,有的品牌绞尽脑汁的突出设计感,力求完美的与车辆搭配。


在我们准备背着BBS跑路前,先来做足功课,现在BBS品牌分为德国BBS和日本BBS。德国BBS创立于1970年,日本BBS创立于1983年,他们都主营比赛用圈、原厂圈代工和改装用圈。不论是日本产还是德产,BBS给我的印象一直是锻造高性能、优质的铝材,一流的工艺和永不过时的款式。


BBS的产品线也十分的丰富,从最初造型复古且不过时的E系列,到现在备受高性能车主青睐的RI-D系列,每个系列都有其独到的特点。

其中,笔者最钟爱的还是80年代德产的RS系列。关于RS系列有份16页的型号目录表,编号由RS001-RS342,对应342种RS的规格,每个编号都对应着它服役的车型、孔距、中心孔、ET值和原始J值等数据,这个编号在中芯片上清晰可见。时至今日,大家也能常在StanceWorks、StanceNation、Dapper等主流网页见到RS的身影。不夸张的说,如果有100套RS就有100种不同的玩法,对应不同品牌的不同种车型都非常百搭,我相信这也就是为什么RS能活跃车圈快半个世纪之久的原因。


可能是和RS有种缘分,笔者在近两年大概帮身边的朋友翻新过有5套RS,我认为RS的外观特点:如果想让洗车工洗车洗到抓狂,请让他360度无死角刷刷你的RS。如果想考核喷漆师傅的水平,给他一套RS,让他喷。所有的这一切,都要归功于RS经典的密辐条与“Y”型设计。






结构组成:典型的3片式轮圈,主要由中芯片、圈边和通身三部分组成。配件有圈钉螺丝、螺母、中心BBSlogo盖、锁紧盖、卡簧以及中心盖底片。相比ROLEX腕表钟点标记采用18ct金制成,RS的圈边螺丝或中心盖亦可采用24k镀金工艺制成。









(部分图片来源于网络)

更多关于时下RS不同的玩法,请关注下周同一时间的连载“恒久的RS-老玩具的新玩法”。如果大家对于RS有更多自己的理解与经验感悟,欢迎沟通交流。
















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