全新奥迪A8：忘了S级和7系吧，我有更多黑科技。

众所周知，“突破科技，启迪未来”的奥迪以黑科技著称，那么，集奥迪所有黑科技于一身是种怎样的体验呢？

7月11日，全新一代奥迪A8在西班牙巴塞罗那全球首发，新车作为奥迪最新的旗舰车型，基于大众集团MLB Evo平台进行打造，并搭载一套由48V电气系统和发动机组成的轻混动系统。

全新奥迪A8和全新奥迪A8L现正在内卡苏姆工厂进行制造，并将于2017年年底在德国市场面市，A8起始价为9.06万欧元，A8L起始价9.41万欧元。

现款奥迪A8、第五代宝马7系（F01/F02）连同“鹰眼奔”（W221），是无争议的20世纪初大型豪华车代表作，它们足够庄严，持重，如果用来接送领导人和商界巨头，毫无毛病。而BBA全部完成换代后，现款S级和7系分别被注入了更多性格成分，奔驰变得优雅，宝马变得矫健，刚刚发布的全新奥迪A8，则变得更张扬。

全新A8的“内核”是有套路可循的。既然是旗舰，自然不缺高精尖装备，48V电气系统、顶级后排体验、全新MMI交互系统、激光大灯以及半自动驾驶，这是预料之中的。预料之外，是扎眼的外观内饰设计，与现款稳重形象背道而驰，仿佛车身每个棱角、每处线条都在宣告：“我可不是一辆无聊的车，无论看上去，还是开起来，都不会有半点无聊。”

2013年，全新奔驰S级“再次发明汽车”；2015年，全新宝马7“创造未来”；这次全新奥迪A8喊出的则是“Forget the car，Audi is more.”奥迪官方暂无中文翻译，我来个吧——忘了它们（S级/7系），我有更多。

全新A8的“更多”，主要是黑科技方面。在亮相之前，全新A8的黑科技就已经传遍了，其中非常吸引眼球的一点就是广告模特坐在全新A8老板座上享受足底按摩的画面，“居然还能大保健”成为全新A8的热议话题。

不过，和全新A8真正的黑科技相比，电动足部按摩仪就是小巫见大巫了。

作为“灯厂”，上一代小改款的A8L带来的矩阵式大灯就备受青睐，这次全新A8祭出了激光照明HD Matrix LED大灯和OLED技术后灯带。车速较低时，车灯会缩短照明距离来提供更宽的照明范围，而当车辆高速行驶时车灯会自动改变光线投射夹角，从而让司机视线所及处更远。

得益于全新MMI交互系统的升级，全新A8的中控台上达到了一个实体按键都没有的程度，将内饰“做减法”做到了极致。内饰中没有什么功能是两块液晶屏解决不了的，如果有，那就配三块。几乎所有功能都交给了两块中控台液晶屏和一块全液晶仪表盘来完成，而豪华车的奢华感则交由内饰中的高级真皮和木饰来体现。

后排座椅纯为老板准备，中央配有巨大控制台，可控制座椅通风加热、按摩、天窗开闭、B＆O音响播放、空调系统、香氛系统等功能，而且上方的液晶屏幕可单独取出使用。

在诸多黑科技中，L3级自动驾驶技术（Traffic jam pilot）最值得一聊。简单说就是在车速低于 60km/h 的时候启动堵车辅助跟车系统，算是低速自动驾驶的一种。

Traffic jam pilot会在车速小于 60km/h 的时候直接自动驾驶，让驾驶员完全可以不用手握方形盘而去做其他的事情，在遇到紧急情况的时候，车辆会发出接管请求，并且给驾驶员提供 8-10 秒的时间评估路况，重新接管车辆进行控制。

按照奥迪公布的这样，可以说，在北京的城区里，基本上在限速内就可以完全自动驾驶了，并不需要驾驶员操作。但我有点小担心，其实堵车跟车不难，但在中国，最难的是躲开堵车时候突然加塞的无良司机。

在动力上。全新A8也有黑科技——48V电气系统。什么是48V电气系统？简单来说，现在我们常见的汽车都配备的是12V的电池，这个电池在面对汽车上越来越多的电力设备时，也就越来越力不从心。

在48V电气系统下，发动机启停系统会更加平稳，空调压缩机等高负载设备在发动机停止时也可以工作，另外该系统可以支持电子涡轮增压，提升发动机效率。目前很多厂商都在大力研发48V电气系统，而奥迪率先走出了这一步。

受竞争环境影响，本该旗帜鲜明的“BBA”之间，其实免不了相互借鉴，相互模仿，所以三款旗舰轿车产品特性有重叠部分，全新奥迪A8的科技革新，在我看来似曾相识，说不上有多心潮澎湃。

不过其形象扭转令人眼前一亮，全新A8充分展示了奥迪品牌的适应能力和应变能力，“官车”形象固然代表可靠性和保有量，但奥迪希望赢得未来，希望赢得社会最新一批年轻才俊的关注和青睐。自此，我们再难用“中庸”去概括一款奥迪车型，全新A8精华依然内敛，但锋芒已毕露。