当车辆发生大事故时最能保障生命安全的部件是什么呢？毫无疑问肯定是安全带还有安全气囊了，所以现在很多车企为了增加安全性都会加上膝部和侧部的气囊以保证“最后”的安全。所以当车辆发生事故导致气囊引爆时，即使车辆后期修好也会让车主对维修过的安全气囊不放心，就更不要说购买二手车的客户了....

相信大家对奔驰的C级车都不会太陌生，对于很多看不上大众、丰田这种品牌的年轻朋友们C级的确是比较称心的选择。而且这两年改款后的C级前脸造型更加的运动颇有奔驰高端车前脸的感觉。

说到奔驰C级的竞争车型不用说肯定非宝马3系和奥迪A4L莫属了，但对于现在已经变为街车的A4L、3系、C级的确是没什么意思，所以我在竞争车型中加入了雷克萨斯IS系列，IS在更加沉稳的外形下还有着一颗不爱漏油、故障率低的内心，如果是我宁愿摆脱BBA的俗套来买一些不那么出名但有更意思的车型，毕竟40万以内能选择的空间实在是太大了！

将车辆抬升拆下底护板后就能看到比较“常规”的漏油位置，但要注意的是车辆方向机漏油已经很严重了，虽然不会在行驶途中抛锚但也要时常注意下油液高度，但我不建议客户去4S店进行维修，因为按照4S店的作风基本上一套总成全给换新的，修是修好了但是太贵！说白了也只是密封胶圈老化所造成的，去一般修理厂就能花较少的钱解决。

而第二张图片中的中冷器管口处漏油其实完全没有维修的必要，就只是管口处勒紧的卡子发生了松动所造成的漏油，虽然看起来管口处充满了油液但漏出的液体量可以忽略不计，并不会对车辆的性能差生丝毫的影响所以不用修。

其实不止前保险杠螺丝有过拧动痕迹，连图片左侧防撞梁的螺丝都有拧动过的可能，但因为防撞梁的螺丝拧动痕迹不太明显现在还不能当做证据，但后期会通过检查发动机舱碰撞痕迹来做出判断，现在能看出来的只有前保险杠更换过。

车辆前保险杠支架现在还在开裂没有维修更换，但这种程度的裂痕并没有担心的必要，即使车速再快所承受的风阻再大也不会掉下来，只是用于判断前部有过撞击所用。

刚打开车辆发动机舱就看到机舱盖两边的合页有过拧动的痕迹，估计是跟前保险杠一次撞击事故所更换的。相比于前后保险杠的撞击更换更建议大家在买车时多看看机舱盖的合页是否有拆卸痕迹，因为只有当前保险杠、左前翼子板、右前翼子板这些位置完全无法承受撞击力度时，才会造成机舱盖的受损更换。

况且一般的小白购车人很难分辨出两侧的翼子板或前保险杠撞击痕迹，而和叶的螺丝只要能看出吃力痕迹就能发现车辆问题，那时候就需要看看机舱内部例如水箱框架、轮旋、翼子板内缘、纵梁这些位置是否有损伤了。

果不其然可以很明显的看到水箱框架螺丝有拧动痕迹，而对于这种可以拆卸的水箱框架并不属于事故车，但既然撞击的深度已经达到水箱框架可想而知前面的部件都未能幸免，由于更换的特征不明显就不给大家图解了，但车辆的两根纵梁不管从上看还是从下看都没有任何损伤。

在发动机舱没有发现丝毫的漏油痕迹但前部的撞击的确不轻，所以当时很怕气囊有过弹出的可能（撞击导致气囊弹出就算事故车），下面的重点就是判断就是来判断气囊的问题。

稍懂车的朋友都知道想更换主驾驶安全气囊都需要动这个螺丝，但想拧动这个螺丝必须要先把外面的皮面捅破才能拧动，虽然上面的图片乍看起来上面只有一些细小的划痕，但维修的时候维修工为了不破坏整体的皮面效果，所以在侧面划了一个小口子不仔细看根本看不到（也怪我当时没怕个特写照片....），但仔细想想谁没事儿也不会闲的去划这个位置留下那么多的划痕。所以基本可以断定主驾安全气囊有过弹出更换。

这个位置的螺丝基本所有车型都会有，但有的是用皮面包裹的有的是螺丝直接暴露在外面（那就需要看拧动痕迹），只要在座的各位能够看懂螺丝拧动痕迹从这个位置看气囊再好不过！

因为主驾驶安全气囊虽然侧面划开了一个小口子并且足够拧动螺丝的，但还不算是充足的证据来证明气囊更换，但仪表台整体都有拆卸过的痕迹就很能说明问题了，因为车辆只要是安全气囊爆了肯定是全车气囊一起爆，而更换副驾驶安全气囊就需要拆卸仪表台才能放进去，从上面的仪表台螺丝上的蓝色不对称痕迹就能看出有过拧动。

大家都知道安全气囊弹出后仪表台要不然换换新的要不然重新包一遍皮子，而我感觉这台奔驰C260应该是换了一个拆车件，因为原厂的仪表台绝不会出现箭头处那种圆珠笔留下的标记，但不管是拆车件、修复、换新的那种都能断定安全气囊弹出过。

经过对各种位置的判断和推理可以肯定车辆的安全气囊有过弹出，而这种因为撞击而导致的气囊弹出理论上讲已经属于“事故车”的范围（可以百度百科一下事故车的定义）。

最终，客户在各种犹豫和卖家各种保证修好了的情况下还是没有购买，主要原因就是卖家在我们检测前并没有跟客户说明气囊的情况，只是在我们查出后才进行各种解释（真的让人不太爽）.....而且这种安全气囊都弹出来的二手车买回家心里肯定膈应，为什么人家不以差不多的价格买台车况更好的呢？

二手车行情：

此车估价：17万元

（正常车况下的二手车估价曲线图）

经过对车辆系统的检测其实损伤并不严重，都是各种可拆卸部件的更换维修并没有伤到骨架或发动机，但撞击导致安全气囊弹出的确是买家的最大心结所在，但这种撞击不算太严重并且修好不影响性能的“事故车”便宜不了太多钱，所以最终给出17万元的二手车价格。

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